4 XĐY DỰNG
4.5.3 Khai đăo cơ giới
ĐIỀU 101 Đại cương
Chọn mây khai đăo phải phù hợp với điều kiện địa điểm, điều kiện đất đâ, điều kiện môi trường, kích thước vă hình dạng mặt cắt ngang đường hầm, chiều dăi đường hầm, phương phâp khai đăo, một vòng đăo vă giai đoạn xđy dựng. Mây khai đăo vốn có tính năng tốt về mặt lăm giảm khu vực bị tơi ra trong đất đâ xung quanh vă tạo ra gương đăo bằng phẳng.
[Giải thích]
So với đăo hầm bằng nổ mìn, đăo bằng cơ giới lăm cho đất đâ xung quanh ít bị tơi vă có thể đạt được vận tốc đăo cao ở nơi năo tương ứng với điều kiện đất đâ.
Hơn nữa, khai đăo cơ giới gđy ra tiếng ồn vă chấn động tương đối thấp nín thường được dùng để đăo đường hầm ở đô thị, ở đđy không thể âp dụng khai đăo bằng nổ mìn vì những lý do về môi trường.
Có hai câch khai đăo cơ giới: phương phâp cắt gương từng phần dùng mây đăo có tay với, mây gău ngược, mây búa đập đâ lớn, mây khoan đâ, v..v.. vă phương phâp toăn gương sử dụng mây khoan đường hầm.
Mây đăo có tay với có một tay quay ở cuối tay với, đăo một phần của gương khi tay
với di chuyển. Có thể dùng mây năy để đăo đường hầm có mặt cắt tùy ý tuy rằng vận tốc đăo không lớn. Hơn nữa, những mây năy phù hợp với đường hầm có gương lớn vì chia vòm trần tương thích với gương để đăo.
Gău ngược chủ yếu dùng để đăo đường hầm trong đất.
Mây búa đập đâ lớn vă mây khoan đâ có thể sử dụng với đất đâ cứng vừa khi phải xem
xĩt đến tiếng ồn, chấn động, v..v.. vì những lý do môi trường.
Đăo bằng mây khoan đường hầm có thể đạt vận tốc cao trong điều kiện đất đâ tốt. Tuy
nhiín, phải chú ý những đặc điểm sau: i)Đầu tư ban đầu lớn;
ii) Gương đăo bị giới hạn chủ yếu trong câc hình tròn; iii) Thường khó thay đổi bân kính khai đăo;
iv) Yíu cầu phải xđy dựng nền cho mây khoan.
Hơn nữa, có những ví dụ dùng mây khoan đường hầm đăo trước những lỗ để xâc định điều kiện đất đâ cùng với những biện phâp đối phó dòng nước chảy văo, thông gió, câc công việc phụ, v..v..
ĐIỀU 102 Khai đăo
(1) Để khai đăo bằng mây đăo có tay với, phải cố gắng giảm bớt sự đăo quâ vă chú ý đến sự ổn định của gương công tâc.
(2) Để khai đăo bằng mây khoan đường hầm thì kiểu mây đăo có tay với, số vòng quay của đầu mây, lực ĩp, v..v.. phải phù hợp với điều kiện đất đâ vă phải điều khiển sự vận hănh một câch thích hợp để nđng cao vận tốc khai đăo.
[Giải thích]
(1) Mây đăo có tay với phù hợp chủ yếu với đâ cứng vừa hoặc đất đâ không bền vững, vì vậy điều quan trọng lă phải đăo đường hầm theo câch khai đăo đê quy định, đặc biệt chú ý đến sự ổn định của gương công tâc.
Khi sử dụng mây đăo có tay với trong đất đâ có dòng nước chảy văo, tùy theo điều kiện đất đâ mă bề mặt đất trở nín bùn lầy, giảm khả năng di chuyển. Trong những trường hợp như vậy không chỉ việc bốc xúc khó khăn hơn mă đường hầm bị ảnh hưởng bất lợi về cấu trúc, vì vậy cần phải xem xĩt việc thoât nước để trânh tạo ra nước vũng tại gương cũng như những biện phâp đối phó như trải vật liệu lót đường hoặc đặt tấm bí tông.
Thím nữa, khi đất đâ khô thì cần có biện phâp chống bụi.
(2) Để sử dụng mây khoan đường hầm đạt hiệu quả kinh tế vă kỹ thuật phải quy định loại vă vị trí lưỡi khoan, số vòng quay của đầu mây trong một phút, lực dẫn động, v..v.. dựa trín kết quả thí nghiệm với đâ, v..v...
Trong trường hợp dùng mây khoan đường hầm phải quản lý cẩn thận việc vận hănh để trânh di chuyển quanh co hoặc dích dắc. Đặc biệt khi khai đăo nhanh, vận tốc của những thiết bị theo sau (bốc xúc, câc hệ thống chống đỡ, v..v..) phải giống như vận tốc khai đăo.
Hơn nữa, cần phải thực thi những biện phâp đối phó về môi trường ngay trong đường hầm như thiết bị thông gió dựa văo sự xem xĩt khả năng tạo bụi vă toả nhiệt từ mây khai đăo vă nhiệt do ma sât khi đăo bằng tay với tùy theo điều kiện đất đâ.
4.6 Bốc xúc
ĐIỀU 103 Kế hoạch bốc xúc
Kế hoạch bốc xúc vạch ra phù hợp với điều kiện đất đâ, điều kiện địa điểm, kích thước mặt cắt ngang đường hầm, chiều dăi đường hầm, độ dốc, phương phâp khai đăo, hệ thống truyền động trong đường hầm, loại bốc xúc, v..v.., vă cự ly vận chuyển đến bêi thải, điều kiện tuyến đường, hệ thống tiếp nhận tại bêi thải, v..v…
ĐIỀU 104 Mây bốc xúc
Để chọn mây bốc xúc phải xem xĩt sự hăi hòa về năng suất của từng bộ phận hợp thănh.
[Giải thích]
Gần đđy nhiều mây bốc xúc sử dụng động cơ diesel hoặc động cơ điện. Khi dùng mây bốc xúc động cơ diesel, điều quan trọng lă mỗi mây bốc xúc có một mây thoât khí thải.
Có ba phương phâp vận chuyển: bằng ô tô, bằng xe bânh xích vă bằng đường sắt. Vận chuyển bằng ô tô gồm xe tự lật trọng tải nhỏ vă xe tải lớn (20 – 40 tấn). Vận chuyển đường sắt bằng xe tuyến. Câc kiểu vận chuyển khâc dùng công-te-nơ, băng tải, thùng, v..v... Khi dùng mây khoan đường hầm để khai đăo gương nhỏ thì dùng phương phâp vận chuyển bằng nước.
Phải xem xĩt cẩn thận diện tích bêi thải đâ dựa văo lượng đâ, phương phâp vận chuyển, điều kiện vận chuyển, những hạn chế về tiếp nhận, v..v.. để không gđy ảnh hưởng bất lợi cho vận tốc khai đăo.
ĐIỀU 105 Bốc xúc đâ
(1) Trong khi bốc xúc đâ, sự cẩn thận không chỉ bảo đảm an toăn mă còn không gđy hư hỏng câc hệ thống chống đỡ, câc thiết bị tạm thời hiện có.
(2) Trong khi bốc xúc đâ phải giữ không cho quâ tải.
(3) Thực hiện việc điều phối câc phương tiện vận chuyển đâ hiệu quả vă an toăn.
[Giải thích]
(1) Trong khi thực hiện việc bốc xúc đâ phải thiết lập một khu vực nguy hiểm, cấm lối văo ngoại lệ cho nhđn viín, có đủ ânh sâng vă thông gió vă thực thi những biện phâp chống bụi tùy đặc điểm của đâ.
(3) Trường hợp vận chuyển bằng ô tô, điều tốt nhất lă bố trí kiểm soât giao thông tại chỗ có xe chạy lùi hoặc đổi chiều trong khu vực có người. Một điều cũng quan trọng cần phải chú ý đúng mức lă sự an toăn trín toăn bộ nơi lăm việc ví dụ như những khu vực cấm quay đầu xe vă điều khiển chạy lùi, v..v..
Trong trường hợp vận chuyển bằng đường sắt cần phải chọn một phương phâp có năng suất bởi vì hiệu quả của sự thay đổi câch bốc xúc đâ lín toa xe có ảnh hưởng đến toăn bộ khu vực lăm việc.
4.7 Vận chuyển bín trong đường hầm
ĐIỀU 106 Phương phâp vận chuyển
Phương phâp vận chuyển phù hợp nhất sẽ được lựa chọn dựa trín sự xem xĩt điều kiện đất đâ, điều kiện địa điểm, kích thước của mặt cắt ngang đường hầm, chiều dăi đường hầm, độ dốc, phương phâp khai đăo, hệ thống truyền động trong đường hầm, v..v..
Nói chung, vận chuyển đường ô tô vă vận chuyển đường sắt được sử dụng (xem Bảng* 4.6).
Bảng* 4.6. So sânh phương phâp vận chuyển đường ô tô vă vận chuyển đường sắt
Mục Vận chuyển đường bộ Vận chuyển đường sắt
Thiết bị xđy dựng bín ngoăi
Không yíu cầu thiết bị xđy dựng đặc biệt năo
Yíu cầu một số thiết bị xđy dựng đặc biệt vă câc điều kiện địa điểm
Bề mặt đường bộ/ đường ray (Xem điều 107)
Cần bảo dưỡng bề mặt đường. Cần có biện phâp bảo dưỡng toăn bộ mặt đường trong điều kiện đất đâ mềm hoặc có lượng nước chảy văo lớn
Nền đường không bị hư hỏng có thể dùng cho mọi điều kiện đất đâ, cứng cũng như mềm
Hạn chế độ dốc Ít hạn chế
Thường đến 15o
Hạn chế phât sinh Thường đến 2o
Hạn chế mặt cắt Không phù hợp với đường hầm có mặt cắt nhỏ
So với câch vận chuyển đường bộ, có thể dùng trong những đường hầm có mặt cắt nhỏ
Thiết bị thông gió Cần thiết bị thông gió tương đối lớn ngay cả khi phương tiện vận chuyển có trang bị mây thoât khí thải
Trường hợp sử dụng đầu mây chạy điện, có thể dùng thiết bị thông gió nhỏ hơn so với đường ô tô
ĐIỀU 107 Bề mặt đường ô tô vă đường ray
(1) Trường hợp vận chuyển bằng đường ô tô, đường phải được bảo dưỡng để mặt đường bằng phẳng, chú ý thoât nước vă nền đường không nhấp nhô.
(2) Trường hợp vận chuyển bằng đường sắt, tuyến đường sẽ được xđy dựng với cấu trúc an toăn chịu được trọng lượng của phương tiện vận tải vă được bảo dưỡng để ngăn ngừa tai nạn như trật đường ray.
[Giải thích]
(1) Khi dùng câch vận chuyển bằng đường ô tô mă sao lêng việc thoât nước thì nền đường bín trong đường hầm dễ dăng trở nín gồ ghề trong khi khai đăo. Một khi nền đường không bằng phẳng thì tình trạng của nền đường căng xấu đi dù không có nước chảy văo. Xu hướng năy đặc biệt phổ biến trong trường hợp sử dụng câc mây lớn như xe ô tô tải tự lật lớn hoặc vận chuyển bằng công-te-nơ. Biện phâp đối phó lă phải chú ý lăm giảm mức độ gồ ghề của mặt đường, duy trì độc dốc ngang vă dọc vă câc rênh thoât nước. Hơn nữa, cần chú ý đến việc rải đường bằng sỏi, bằng mảnh vỡ bí tông vỏ hầm hoặc lât đường tạm thời, giảm nhẹ việc quản lý duy tu nền đường, bảo đảm an toăn khi lâi xe vă bảo vệ câc thănh phần kết cấu (Xem Điều 95).
1) Cấu tạo đường ray
Tiíu chuẩn thường âp dụng cho đường ray lă trọng lượng bằng 15 – 30 kg/m vă bề ngang lă 610 mm, 762 mm hoặc 914 mm.
Tốt nhất lă tham khảo câc tiíu chuẩn trong Bảng* 4.7 để lập kế hoạch.
Bảng* 4.7. Câc tiíu chuẩn về đường ray dựa theo đầu mây vă toa xe bốc xúc đâ Đầu mây (t) Toa xe bốc xúc đâ (m3) Bề ngang (mm) Trọng lượng (kg/m)
Kích thước thanh tă vẹt
(cmcmcm)
Khoảng câch giữa câc thanh tă vẹt
(cm) 12-15 10-12 8-10 6-8 Dưới 6 8,0 6,0 4,5 3,0 Dưới 3,0 914 762 hoặc 914 762 hoặc 914 762 610 hoặc 762 30 30 22 – 30 22 15 17 14 1,5 “ 15 12 1,3 “ “ Dưới 75 “ “ “ “
ĐIỀU 108 Phương tiện vận chuyển
(1) Chọn phương tiện vận chuyển có thể di chuyển an toăn bín trong đường hầm. (2) Để duy trì hoạt động bình thường của câc phương tiện vận chuyển phải thực hiện những thử nghiệm vă kiểm tra theo quy định.
(3) Khi phương tiện vận chuyển sử dụng động cơ đốt trong thì phải chú ý đến khí thải vă nếu cần thì phải có biện phâp phòng ngừa phù hợp.
[Giải thích]
(1) Nói chung, chọn kích thước của phương tiện vận chuyển dựa văo sự xem xĩt khoảng trống cần thiết để đi qua xe khoan, kiểu (di động, lắp râp, v..v..) vă giăn khung giữ tấm chống thấm nước vă xem xĩt đường vận chuyển, lối đi an toăn, câc phương tiện cố định (ống thông gió, ống dẫn không khí, ống dẫn nước, ống thoât nước, hố cạn góp nước, đỉn điện, v..v..), rênh thoât nước vă khoảng trống cho phương tiện vận tải đi qua.
Một điều đặc biệt thường gặp lă không dự phòng đủ khoảng câch giữa phương tiện vận chuyển vă giăn khung, cần phải chú ý đến điều kiện mặt đường hoặc đường ray bín dưới giăn khung.
(3) Không dùng động cơ đốt trong bằng xăng hoặc bằng động cơ LPG bín trong đường hầm trừ những trường hợp đặc biệt vì nồng độ oxit cacbon cao trong khí thải của những động cơ năy.
ĐIỀU 109 Kiểm soât giao thông
(1) Trong hoạt động vận chuyển, quy chế kiểm soât giao thông được thiết lập để bảo đảm an toăn cho phương tiện tham gia giao thông.
(2) Câc lâi xe, những người hướng dẫn giao thông vă những người khâc có liín quan cần có kiến thức về an toăn giao thông vă được chuẩn bị để tuđn thủ quy tắc kiểm tra giao thông.