Hiện nay, DN vận tải tư nhân mạnh, lấn lướt một phần cũng do các đơn vị quốc doanh yếu, nhất là về khâu quản lý. Trong khi họ kém năng động trong môi trường kinh doanh đầy cạnh tranh thì các đơn vị tư nhân luôn làm việc có trách nhiệm với đồng vốn mình bỏ ra, “lời ăn, lỗ chịu”. Vì thế, chuyện thắng thế của DN tư nhân là tất yếu, nếu các DN vận tải quốc doanh không tự đổi mới. Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần tăng cường công tác quản lý, công tác đào tạo đội ngũ CBCNV kế cận nhằm mục đích sáng tạo ra vị thế có giá trị và độc đáo trong những sản phẩm của ngành nghề mà công ty sẽ tham gia thị trường trước mắt và lâu dài. Trước hết, đó là nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ của mình để nâng cao uy tín, thương hiệu trên thị trường.
Ngoài ra, công ty cần lựa chọn những ngành nghề hợp với sức của mình để tập trung đầu tư phát triển. Mục tiêu chính yếu của công ty là tỷ suất lợi nhuận của tổng số vốn đầu tư. Sức tăng trưởng của công ty chỉ là mục tiêu thứ hai. Chỉ tập trung toàn lực đạt được mục tiêu khác sau khi đã đạt được mục tiêu chính yếu. Việc tập trung vào các mục tiêu như tăng thị phần, tăng mức lợi nhuận, nâng lượng hàng bán ra… sẽ tạo ra những mạo hiểm nghiêm trọng từ bên trong đối với chiến lược của công ty.
KẾT LUẬN CHUNG
Trong bối cảnh hiện nay của nền kinh tế, cả trong nước và trên quốc tế đều có những biến động phức tạp. Khủng hoảng kinh tế đã kéo theo hàng loạt các biến cố ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế như : lạm phát, lãi suất tăng cao cùng sự trầm lắng của thị trường chứng khoán đã đưa tới cho nền kinh tế Việt Nam một bộ mặt ảm đạm kém phần hấp dẫn. Nó ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động của các DN mà cụ thể là ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiếp cận nguồn vốn của các DN. Do vậy, việc nghiên cứu và đưa ra giải pháp trong công tác quản trị nguồn tài trợ là rất quan trọng đối với các DN tại Việt Nam.
Qua bài khóa luận này, vận dụng các kiến thức đã được trang bị trong khóa học, tác giả đã đi sâu nghiên cứu các lý thuyết về quản trị nguồn tài trợ , tiến hành phân tích về thực trạng tình hình quản trị nguồn tài trợ tại Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc và đưa ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện công tác quản trị tài trợ tại Công ty.
Trong quá trình nghiên cứu đề tài, tuy tác giả đã có nhiều cố gắng nhưng do còn hạn chế về trình độ, thời gian nghiên cứu, tài liệu tham khảo nên nhiều vấn đề còn chưa được phân tích rõ ràng và sâu hơn trong bài khóa luận này. Vì thế tác giả rất mong nhận được sự ủng hộ cũng như đóng góp ý kiến của các thầy cô giáo trường Đại học Thương Mại để giúp bài khóa luận này được hoàn thiện hơn.
Tác giả cũng đưa ra một số các gợi ý cho các đề tài tiếp theo như sau : - Quản trị tài trợ tại các doanh nghiệp nhỏ và vừa trong điều kiện hiện nay. - Nâng cao hiệu quả sử dụng các nguồn tài trợ tại doanh nghiệp nhỏ và vừa.
Cuối cùng, tác giả xin bày tỏ sự biết ơn chân thành và sâu sắc tới cô giáo hướng dẫn Đàm Thị Thanh Huyền cùng toàn thể các anh chị cán bộ nhân viên công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đã tận tình hướng dẫn và giúp đỡ tác giả để tác giả có thể hoàn thành bài khóa luận này.
Tác giả xin chân thành cảm ơn !
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. PGS – TS Đinh Văn Sơn ( 2007 ), “Giáo trình tài chính doanh nghiệp thương mại”, nhà xuất bản Đại học Quốc Gia, Hà Nội.
2. PGS – TS Nguyễn Đình Kiệm, TS Bạch Đức Hiển ( xuất bản năm 2007 ), “Giáo trình tài chính doanh nghiệp”, Nhà xuất bản Tài chính, Hà Nội.
3. PGS – TS Trần Thế Dũng, TS Nguyễn Quang Hùng ( xuất bản năm 2011 ), ThS Lương Thị Trâm, “ Giáo trình phân tích kinh tế doanh nghiệp thương mại”, nhà xuất bản Tài chính, Hà Nội.
4. Các luận văn tốt nghiệp liên quan đến đề tài quản trị tài trợ của Bộ môn Quản trị tài chính từ năm 2009 – 2011.
5. Báo cáo tài chính của Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc năm 2009, 2010, 2011 6. Báo cáo thường niên lên Hội đồng cổ đông của công ty năm 2009, 2010, 2011
7. www.nosco.com.vn; www.sgtvtqnam.gov.vn