vốn đầu tư có hiệu quả tốt nhất,nâng cao hiệu quả nguồn tài trợ cho công ty
Trong giai đoạn hiện nay, DN đang khát vốn để hoạt động kinh doanh. Đánh giá, lựa chọn và thực hiện các dự án là vấn đề quan trọng vì nếu không lựa chọn phương án huy động vốn phù hợp với tình hình của DN sẽ ảnh hưởng lâu dài và có tính quyết định đến sự tồn tại và phát triển của DN. Vì thế, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần tiến hành đánh giá thông qua hình thức lập danh sách các dự án có thể thực hiện, phân tích ưu nhược điểm của từng dự án và ảnh hưởng của nó tới DN mình, xem xét kết quả đạt được của các DN khác đã tiến hành tương tự…
Với những giải pháp như trên, tôi tin rằng với truyền thống, những thành quả mà công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đã đạt được trong những năm qua cùng với sự quyết tâm của toàn thể CBCNV, sỹ quan, thuyền viên sẽ tạo đà cho sự phát triển mạnh mẽ, vững chắc để thực hiện tốt chiến lược phát triển lâu dài của công ty triển khai ở doanh
nghiệp. Việc thực hiện dự án cũng cần phải thận trọng để tránh lãng phí và tận dụng tối đa đồng vốn huy động được.
3.2 Đề xuất các kiến nghịa) Kiến nghị với Nhà nước: a) Kiến nghị với Nhà nước:
Nền kinh tế thị trường nước ta còn đặt dưới sự kiểm soát chặt chẽ của Nhà nước, do đó mà các chính sách và các quy định của Nhà nước có ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động sản xuất kinh doanh của DN. Đặc biệt là công tác quản lý thị trường, trong đó có công tác huy động vốn.
Nhà nước quản lý thị trường bằng các công cụ chính sách tiền tệ và chính sách tài khóa, các quy định được thể chế thành pháp luật. Có những quy định nới lỏng tạo điều kiện cho DN phát triển nhưng cũng có quy định nhằm bảo hộ cho quyền lợi của Nhà nước mà thắt chặt hoạt động.
Tăng cường nguồn tải trợ của DN có vai trò quan trọng, có tác động rất lớn tới hoạt động SXKD. Nhà nước cần có các chiến lược nhằm thúc đẩy hoạt động SXKD của DN, sự tác động có thể trực tiếp hoặc gián tiếp. Lãi suất cho vay trên thị trường hiện nay đang phổ biến ở mức 15-17%. Ngoài ra, lãi suất cho vay cũng cao hơn khá nhiều so với chỉ số giá tiêu dùng hiện tại. Thanh khoản của hệ thống ngân hàng tiếp tục căng thẳng, dẫn tới tình trạng thắt chặt tín dụng, lãi suất cho vay tăng mạnh. Tình trạng khan hiếm vốn cho DN có dấu hiệu nghiêm trọng. Huy động vốn của DN chịu tác động rất lớn từ các yếu tố thị trường như thị trường chứng khoán, thị trường thuê tài chính. Nhà nước cần có sự tập trung phát triển các thị trường này, vì đây là kênh tập trung vốn có chất lượng và hiệu quả. Các DN có thể tạo lập vốn từ thị trường này một cách hiệu quả.
Trong tình hình kinh tế hiện nay, các DN vận tải đang gặp phải nhiều vấn đề khó khăn về nguồn hàng, lãi suất, về công ăn việc làm của người lao động, về vấn đề an toàn giao thông, những tổn thất rủi ro về con người, hàng hóa, những khó khăn trên đường mà báo chí, dư luận lâu nay đã phản ánh… Hiện nay các DN cũng đang cố cầm cự để vượt qua tình trạng suy thoái này. Vì vậy kiến nghị quý cơ quan quản lý Nhà nước tạo điều kiện hơn nữa, khẩn trương điều chỉnh và ban hành những chính sách hợp lý hơn, tạo điều kiện cho các DN có một môi trường kinh doanh thuận lợi, lành mạnh, đủ sức hội nhập và kinh doanh có lãi, góp phần đóng thuế xây dựng đất nước.
Đề nghị các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền có các biện pháp để giảm thiểu và ngăn chặn tình hình kinh doanh vận tải không có người quản lý, nhất là tình trạng xe dù.
Được tiếp cận vốn vay ngân hàng để đầu tư phát triển sản xuất là mong muốn của rất nhiều DN. Chủ trương của Chính Phủ cho 10 ngành hàng trong nước, trong đó có vận tải được vay ưu đãi trung dài hạn, hỗ trợ 4% lãi suất, tức là DN chỉ phải chịu lãi suất 6,5%/năm là cơ hội rất tốt cho DN vận tải đầu tư phát triển sản xuất. Tuy nhiên, cũng có không ít công ty vận tải khác, đa phần là các DN nhỏ vẫn chưa nắm được chủ trương này của Nhà nước. Đề nghị Nhà nước đưa ra các biện pháp để các ngân hàng có thông báo công khai, rộng rãi về chủ trương ưu đãi này của Chính Phủ đến các DN vận tải là khách hàng đến vay vốn.