DLI là một hệ thống phân phối tia lửa điện bằng điện tử, nó chia điện cao áp trực tiếp từ cuộn đánh lửa đến các bugi mà
b Kiểm tra Rôto không được quá lỏng.
1 . Kiểm tra khe hở không khí.
Dùng thước lá đo khe hở giữa Ro to tín hiệu và vấu lồi trên cuộn nhận tín hiệu.
Khe hở không khí: 0.2 0.4 mm.
Nếu khe hở không nằm trong đặc tính kỹ thuật thì thay thế vỏ bộ IIA. 2. Kiểm tra điện trở cuộn phát tín hiệu (cuộn nhận tín hiệu).
Dùng Ôm kế kiểm tra điện trở giữa các cực. Điện trở cuộn nhận tín hiệu G:
G (+) đến G (-) :140180.
Điện trở cuộn nhận tín hiệu NE: LE (+) đến G (-):140180.
Nếu điện trở không nằm trong đặc tính kỹ thuật thì thay vỏ bộ IIA.
1.4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa sớm trên xe.
1.4.1. Động cơ 4A –F không có ESA. 1. Làm nóng động cơ.
Cho động cơ đạt tới nhiệt độ hoạt động bình thường.
2. Nối đồng hồ đo tốc độ và đèn kiểm tra thời điểm đánh lửa.
Nối đầu bò của đồng hồ đo tốc độ với cực IG (-) của giắc bảo dưỡng.
Lưu ý: Cấm để các đồng hồ đo tốc độ chạm mát, vì nó sẽ gây hại tới bộ đánh lửa hoặc cuộn dây đánh lửa.
Một số đồng hồ đo tốc độ không thích với hệ thống đánh lửa này, đề nghị nên xác dụng cụ thích hợp trước khi sử dụng.
3. Kiểm tra bộ điều khiển thời điểm đánh lửa (không có bộ chọn chỉ số Ôc tan).
a – Tháo ống chân từ màng phụ của bộ chia điện và nút kín đầu ống lại.
b - Để động cơ chạy không tải như tiêu chuẩn dùng đèn kiểm tra thời điểm đánh lửa để kiểm tra thời điểm đánh lửa.
Thời điểm đánh lửa: 100 BTDC lớn nhất 900 v/ph (không cài số vào bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa bộ chân không tắt).
Nếu cần thiết thì nới lỏng Bu lông bắt bộ chia điện và xoay bộ chia điện. Kiểm tra lại thời điểm đánh lửa sau khi siết chặt ốc bộ chia điện. 4. Kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa (Có bộ chọn chỉ số ốc tan).
a- Đặt bộ chọn chỉ số ốc tan.
Tháo lắp bộ chọn chỉ số Ôc tan của bộ chia điện ở vị trí giữa.
Chú ý:
Thời điểm dánh lửa thay đổi khi bộ chọn chỉ số ốc tan quay một vòng. Nếu sang bên A thì thời điểm đánh lửa sớm.
Nếu sang bên R thì thời điểm đánh lửa muộn. Nắp bộ chọn chỉ số ốc tan.
b – Khi động cơ chạy không tải thì dùng đèn kiểm tra thời điểm đánh lửa để kiểm tra thời điểm đánh lửa.
Thời điểm đánh lửa: 00BTDC Max = 900v/ph.