Thiết bị chằng buộc cĩ nhiệm vụ giữ cho tàu đứng yên bằng cách chằng
buộc tàu vào cầu tàu, vào các cơng trình nổi hoặc vào các tàu khác. Ngồi ra thiết bị chằng buộc cịn dùng để dịch chuyển tàu từng đoạn ngắn dọc theo cầu tàu khi máy chính của tàu khơng làm việc. Hầu hết thiết bị chằng bộc trên các tàu đánh cá hiện nay đều đáp ứng đủ yêu cầu Quy phạm và khá đơn giản, chủ yếu chỉ gồm cĩ trụ mũi, cọc bích và dây chằng buộc bố trí như sau:
- Trụ mũi gồm một trụ duy nhất trước mũi dùng để buộc dây chằng mũi. - Mỗi tàu thường cĩ 6 cọc bích, trong đĩ cĩ 2 cọc mũi, 2 cọc đuơi và 2 cọc giữa tàu. Riêng 2 cọc giữa tàu cĩ thể tháo ra được để thuận tiện cho việc khai thác.
Bảng 3.6, 3.7 giới thiệu yêu cầu đối với thiết bị chằng buộc theo Quy phạm và thực tế
Bảng 3.6 : số lượng và chiều dài cáp theo qui phạm Cáp cập tàu
Thép Phi kim loại
Đặc trưng trang bị (Ne)
Số lượng Chiều dài Số lượng Chiều dài
15 - - 1 25 30 - 1 30 40 - - 1 35 50 - - 1 40 75 - - 1 50 100 1 50 1 50 125 1 60 1 60 150 1 70 1 70 200 1 80 1 80
Bảng 3.7 : Số lượng và chiều dài cáp của đội tàu chụp bốn sào.
Tàu Đặc trưng trang bị (Ne) Số lượng (sợi) Chiều dài (m)
NA-90887-TS 80 3 70
NA-90243-TS 80 2 80
3.1.4.5.Thiết bị lái.
Thiết bị lái trên hầu hết tàu đánh cá hiện nay đều sử dụng hệ thống lái cơ khí bằng tay, loại thiết bị lái đơn giản, phù hợp với các loại tàu nghề cá cở nhỏ hiện nay. Hệ thống lái gồm các bộ phận sau:
- Dây lái thường dùng loại dây mềm cĩ ưu điểm là đảm bảo truyền động khơng ồn, trọng lượng nhỏ nhưng tuổi thọ của dây khơng cao bằng xích, cáp.
- Con lăn dẫn hướng đặt lồng trong máng dẫn hướng dùng để dẫn hướng dây lái.
- Puly dẫn hướng dùng dẫn hướng dây lái tại chỗ ngoặc.
- Hình quạt lái với các bộ phận chính là vành, moay ơ và nan hoa. Trên vành quạt cĩ hai rãnh để vịng dây lái.
- Bánh lái thường cĩ dạng tấm phẳng