Cả hai định hướng cùng với những dự án trên đều nhằm hướng về một mục tiêu lớn đó là phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải thành

Một phần của tài liệu tiểu luận địa lý vận tải thủy tìm hiểu điều kiện tự nhiên khu vực cảng cái mép thị vải (Trang 56)

C ng qu ct ái Mép ế

Cả hai định hướng cùng với những dự án trên đều nhằm hướng về một mục tiêu lớn đó là phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải thành

một mục tiêu lớn đó là phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế.

3.3. Nhận xét và kết luận

Khu vực sông Cái Mép – Thị Vải với độ sâu luồng rất lớn, có vị trí sâu trên 40m, có một số điểm gọi là cạn nhưng cũng có độ sâu là 10m, đã được chọn đảm nhiệm vai trò là đầu mối giao thương hàng hóa bằng đường biển chính cho khu vực thay cho hệ thống cảng biển TPHCM.

Ngoài yếu tố thuận lợi về luồng lạch, Cái Mép – Thị Vải còn là một nơi “đất rộng, người thưa”, việc xây cảng và các công trình phụ trợ sẽ không gặp nhiều cản ngại về giải phóng mặt bằng. Quan trọng hơn nữa, Cái Mép - Thị Vải lại nằm gần khu vực trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Từ Cái Mép – Thị Vải, hàng hóa có thể được đưa đi các địa phương trong vùng một cách dễ dàng.

Qua nghiên cứu, JICA cho rằng, từ năm 2009 – 2012, các cảng container khu vực phía Nam tăng trưởng bình quân mỗi năm khoảng 12%, trong đó, các cảng ở TP. Hồ Chí Minh đóng góp 79% vào tổng công suất khai thác, còn cảng Cái Mép chỉ chiếm 19%.

Nguyên nhân dẫn tới hiệu suất của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải thấp: - Ít tuyến vận tải đến khu vực này.

- Chi phí hàng chuyển qua khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải cũng cao hơn so với các cảng tại TP. Hồ Chí Minh, khiến lượng tàu đi vào cảng ngày một suy giảm, nguy cơ khách hàng bỏ cảng là rất lớn.

 cơ cấu vận chuyển hàng hóa nội địa và xuất khẩu từ các cảng khu vực phía Nam, các cảng tại TP. Hồ Chí Minh vẫn đóng vai trò quan trọng.

* Những điều kiện thuận lợi

- Cụm cảng Thị Vải – Cái Mép đã thu hút được nhiều chuyến tàu vận tải lớn - Phục vụ công tác khai thác vận tải trong và ngoài nước

* Những vấn đề bất cập cần giải quyết như:

- Chi phí, lệ phí hàng hải, chỉ khai thác được nguồn hàng một chiều

 Chính những điều đó đặt ra cho cụm cảng này những thách thức mới cần giải quyết triệt để những vấn đề trên để năng cao sức cạnh tranh của cụm cảng đối với các hệ thống cảng trong nước và quốc tế như Hồng Kông,Singapore...

Một phần của tài liệu tiểu luận địa lý vận tải thủy tìm hiểu điều kiện tự nhiên khu vực cảng cái mép thị vải (Trang 56)