Trên xe ơtơ hiện nay, hệ thống phanh ABS được bố trí theo rất nhiều dạng khác nhau. Tùy thuộc vào từng hãng xe và yêu cầu thực tế trong sử dụng mà người ta cĩ cách bố trí hợp lý. Trong các dạng sơ đồ bố trí thì thường sử dụng các sơ đồ sau:
Ghi chú: Ký hiệu sơ đồ là: abcd Trong đĩ:
a – Số cảm biến vận tốc gĩc ở bánh xe trước. b – Số bộ thực hiện ở cầu trước.
c – Số cảm biến vận tốc gĩc ở bánh xe sau. d – Số bộ thực hiện ở cầu sau.
• Sơđồ bố trí dạng 2222.
Mỗi bánh xe đều cĩ cảm biến và bộ thực hiện riêng, do đĩ mơ men phanh sẽ là tối ưu cho từng bánh. Nhưng khi xe chạy trên đường mà hệ số bám ở các bánh xe khác nhau thì sẽ gây ra hiện tượng quay vịng.
ABSECU
Cảm biến
Bộ thực hiện
• Sơđồ bố trí dạng 2221.
Ở bánh xe trước mỗi bánh xe cĩ một cảm biến và một bộ thực hiện, cịn bánh xe sau cĩ hai cảm biến nhưng chỉ cĩ một bộ thực hiện. Trong quá trình phanh ở bánh sau tín hiệu gửi về cĩ thể là từ bánh xe cĩ hệ số bám kém hơn hoặc tốt hơn tùy theo người thiết kế lựa chọn.
• Sơđồ bố trí dạng 2122.
Cơ cấu phanh bánh sau điều khiển riêng rẽ, cơ cấu phanh bánh trước điều khiển chung với tín hiệu điều khiển từ bánh xe cĩ hệ số bám thấp hơn. Khi sử dụng kiểu bố trí này sẽ khơng sinh ra mơ men trên vơ lăng lái.
ABS ECU Bộ thực
hiện
Cảm biến
H. 1-19: Sơ đồ bố trí hệ thống phanh ABS dạng 2221
ABSECU Bộ thực
hiện
Cảm biến
• Sơđồ bố trí dạng 2121.
Các bánh xe trước và sau đều cĩ cảm biến nhưng chỉ cĩ một bộ thực hiện. Điều khiển theo tín hiện gửi về từ bánh xe cĩ hệ số bám thấp. Phương án bố trí này ổn định hướng tốt khi phanh.
• Sơđồ bố trí dạng 0021.
Trong hệ thống phanh này chỉ cĩ các bánh xe ở cầu sau cĩ cảm biến và bộ thực hiện. Tín hiệu gửi về ABSECU thường là tín hiệu từ cảm biến của bánh xe cĩ độ bám thấp, các bánh xe trước cĩ thể bị hãm cứng khi phanh.
Cảm biến
Bộ thực hiện
ABSECU
H. 1-21: Sơ đồ bố trí hệ thống phanh ABS dạng 2121
Cảm biến Bộ thực
hiện ABSECU
• Sơđồ bố trí dạng 0011.
Hệ thống phanh này chỉ sử dụng một cảm biến và một bộ thực hiện. Cảm biến này thường được gắn trên cầu chủ động của xe.