Giỏ lao cõ̀u hai chõn gụ̀m có dõ̀m dọc, trờn đó hai xe con chạy dọc mang móc cẩu đờ̉ cẩu dõ̀m. Bờn dưới có hai chõn chạy trờn đường ray ngang đặt trờn đỉnh trụ. Phớa trước có dàn mũi dẫn đờ̉ vươn tới nhịp tiờ́p theo, phớa sau có cabin điều khiờ̉n và đối trọng.
Sau khi lắp xong nhịp BTCT thỡ giỏ bũ theo đường ray đặt trờn nhịp này và thũ mũi dẫn sang trụ của nhịp đối diợ̀n
3.5.1.3. Giỏ lao cầu 3 chõn
Giỏ 3 chõn gụ̀m dàn chủ có 2 nhịp (nhịp trong và nhịp ngoài lớn hơn nhịp trong); chõn sau và chõn giữa di chuyờ̉n bằng cỏc cụm bỏnh xe trờn đường ray, cỏch nhau 4m. Chõn trước dạng khung chống lờn trụ, mố đối diợ̀n.
Trờn dàn chủ có hai xe con mang đũn gỏnh đờ̉ nõng hạ dõ̀m BTCT. Cỏc xe con di chuyờ̉n trờn đường ray thuộc nhịp ngoài.
Dõ̀m chủ của giỏ 3 chõn được lắp đặt trờn mặt bằng đõ̀u cõ̀u, trờn cỏc chụ̀ng nề, sau đó kộo nõng lờn đờ̉ lắp cỏc chõn, rụ̀i di chuyờ̉n dọc theo đường ray đờ̉ đưa nhịp ngoài ra khẩu độ cõ̀u, cho đờ́n khi chõn trước đứng trờn trụ đối diợ̀n. Trong thời gian di chuyờ̉n chõn trước hẫng trờn khụng gian, phớa cuối nhịp trong cõ̀n phải có đối trọng đờ̉ đảm bảo chống lọ̃t.
3.5.2. Kiểm toỏn ổn định của giỏ lao cầu
Giỏ lao cõ̀u nguy hiờ̉mnhṍt khi chõn trước đi hẫng qua khẩu độ và gõ̀n tới trụ đối diợ̀n. Khi đó giỏ sẽ lọ̃t quanh điờ̉m A (chõn giữa). Nờ́u biờ́t tĩnh tải phõn bố của bản thõn giỏ lao cõ̀u là qbt thỡ phản lực lờn chõn trước của giỏ: P1= qbt . L1;
Momen gõy lọ̃t là Ml = 0,5.P1. L1.
Momen chống lọ̃t Mg do trọng lượng bản thõn của nhịp 2 và đố trọng Q gõy ra. Phàn lực do tĩnh tải nhịp 2 là: P2= qbt . L2 ;