1) Tháo ống hồi dầu (1) khỏi mô tơ quay, rồi lắp một phích cụt ở đầu phía bồn.
2) Đặt khối chèn (1) dới vấu bánh xích, hoặc khối chèn (2) giữa bánh răng và khung
xích để khoá bánh xích.
3) Khởi động động cơ và vận hành xả chu trình chuyển động với động cơ đang hoạt động trong tình trạng không tải cao (high idling).
! Khi đo dầu rò rỉ từ mô tơ chuyển động, nếu điều chỉnh cần điều khiển sai sẽ rất
nguy hiểm, vì vậy luôn phải sử dụng đèn hiệu và kiểm tra khi thực hành hoạt động này.
4) Tiếp tục điều kiện này thêm 30 giây, rồi đo dầu rò rỉ trong vòng một phút tiếp theo. * Khi đo, dịch chuyển mô tơ một chút (để thay đổi vị trí giữa đĩa van và xy lanh, và giữa pít tông và xy lanh), và đo vài lần.
Phơng pháp xả áp lực còn sót lại trong chu trình thuỷ lực.
* Nếu hệ thống dẫn giữa xy lanh thuỷ lực và van kiểm soát bị ngắt, xả áp lực còn sót lại trong chu trình nh dới đây. Chu trình của chuyển động là một chu trình mở, vì vậy sẽ không có áp lực còn sót. (Tuy nhiên) còn có đủ để tháo nắp đổ dầu.
1. Nới lỏng nắp đổ dầu một cách từ từ để xả áp lực trong bồn. 2. Vận hành các cần điều khiển.
* Khi các cần điều khiển đợc vận hành 2 đến 3 lần, áp lực còn lại trong bộ phận accmulator sẽ đợc xả hết.
3. Khởi động động cơ, để động cơ hoạt động trong tình trạng không tải thấp (low idling) khoảng 5 phút, rồi tắt máy và vận hành các cần điều khiển.
* Lặp lại các hoạt động trên từ 2 đến 3 lần để xả hết áp lực còn sót.
Phơng pháp kiểm tra khe hở của bệ vòng quay. Phơng pháp kiểm tra khe hở của bệ vòng quay đang đặt trên xe
1. Đặt một thiết bị đo loại đĩa từ ở vòng ngoài (hoặc vòng trong) của vòng quay swing, và để đầu của đầu dò probe chạm với vòng trong (hoặc vòng ngoài).
đặt đĩa đo ở phía trớc hoặc phía sau.
2. Điều chỉnh thiết bị công tác tới tầm với xa nhất, và điều chỉnh sao cho phần đầu răng của gầu ở độ cao bằng với độ cao của đáy khung ca bin. ở t thế này, phần trên của xe sẽ chúi về phía trớc, do vậy phần trớc chúi xuống và phần sau nhô lên.
3. Đặt đĩa đo ở điểm 0.
4. Điều chỉnh tay gầu vuông góc với mặt đất, rồi hạ cần boom cho tới khi gầu chạm nền.
ở t thế này, phần trên của xe sẽ chúi về phía sau, do vậy phần trớc nổi lên và phần sau chúi xuống.
5. Đọc trị số trên đĩa đo ở điểm này. Trị số trên đĩa đo chính là trị số khe hở của giá đỡ vòng quay.
! Khi đo đạc, đừng để chân hoặc tay ở dới gầm.
6. Quay trở lại điều kiện ở Bớc 2, và kiểm tra xem đĩa đo có trở lại điểm 0. Nếu nó không trở lại điểm 0, lặp lại các bớc từ 2 đến 5.
Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của bánh xích
kiểm tra
1. Dùng tay gầu và cần boom nâng khung xích và đo khoảng cách khe hở giữa phần dới của khung bánh xích và phần nhô lên của bánh xích.
Khe hở: 303 + 20 mm Vị trí đo PC200, 210 : Bánh lăn tỳ xích thứ 4 tính từ bánh răng (sprocket) PC200LC, 210LC : Bánh lăn tỳ xích thứ 5 tính từ bánh răng (sprocket)
PC220, 230 : Vị trí giữa của bánh lăn tỳ xích thứ 4 và thứ 5
tính từ bánh răng (sprocket)
PC220LC, 230LC : Vị trí giữa của bánh lăn tỳ xích thứ 5 và thứ 6
tính từ bánh răng (sprocket)
điều chỉnh
* Nếu độ căng của bánh xích không nằm trong khoảng trị số tiêu chuẩn, điều chỉnh nh dới đây.
1. Khi độ căng quá cao:
Từ từ nới lỏng nút (1) và xả dầu bôi trơn.
! Nút (1) có nguy cơ bắn ra vì phải chịu áp lực cao bên trong của dầu bôi trơn, vì
vậy không bao giờ đợc vặn nút (1) nhiều hơn một vòng.
* Nếu dầu không dễ dàng chảy ra, từ từ dịch chuyển máy tịnh tiến. 2. Nếu bánh xích quá lỏng:
Bơm thêm dầu vào qua lỗ bơm dầu (2)
* Nếu dầu không dễ dàng đợc bơm vào, từ từ dịch chuyển máy tịnh tiến.
Xả khí
Trật tự và quy trình xả khí
Thực chất công việc 1 2 3 4 5 6 7 Xả khí từ bơm Khởi động động cơ Xả khí từ
xy lanh Xả khí từ mô tơ quay Xả khí từ mô tơ chuyển động Bắt đầu các hoạt động Giữa van EPC solenoid và van kiểm soát Thay dầu thuỷ lực
Làm sạch thiết bị lọc O O O O O O
Thay bộ phận lọc hồi O O
Sửa, thay thế bơm
Tháo hệ thống dẫn
hút O O
O
O Thay thế, sửa chữa
van kiểm soát O O O
Thay xy lanh
Thay hệ thống dẫn cho xy lanh
O O O
Thay mô tơ quay
Thay hệ thống dẫn
cho mô tơ quay
O O O
Thay mô tơ chuyển
động và khớp khuyên
Tháo mô tơ chuyển
động và hệ thống dẫn cho khớp khuyên
O O O
Thay EPC solenoid
(dành cho HYPER) O O
Lu ý 1: Chỉ xả khí từ mô tơ quay và mô tơ chuyển động khi dầu trong khoang của các mô tơ này đã đợc tháo hết.