Điểm chớp cháy, được xác định bởi tiêu chuẩn ASTM D93, là một đơn vị đo lường nhiệt độ đối với một nhiên liệu phải được đun nóng đến khi hỗn hợp hơi và khí bên trên nhiên liệu có thể bị bốc cháy. Những nhiên liệu Diesel thông thường có điểm chớp cháy cao (nhỏ nhất 54oC; đặc trưng là 71oC). Điểm chớp cháy của Biodiesel nguyên chất lớn hơn 93oC. Từ triển vọng lưu trữ và rủi ro phát hỏa, Biodiesel an toàn hơn Diesel nhiều.
Yêu cầu kỹ thuật của Biodiesel
Các chỉ tiêu kỹ thuật cơ bản của nhiên liệu Diesel sinh học gốc (B100) phải phù hợp với các quy định trong bảng sau:
NHD: Th.S Nguyễn Đình Thống SVTH: Nguyễn Quốc Thái
(Theo nguồn của QCVN 1:2009/BKHCN)
Tên chỉ tiêu Mức Phương pháp
thử
Hàm lượng este metyl axit béo
(FAME), %m, min 96,5 TCVN 7868
Nước và cặn, %V, max 0,050 TCVN 7757
Độ nhớt động học tại 40 oC, cSt 1,9 – 6,0 TCVN 3171
Tro sulphát, %m, max 0,020 TCVN 2689
Lưu huỳnh, %m, max 0,05 TCVN 7760
Chỉ số Cetane, min 47 TCVN 7630
Trị số axit, mg KOH/g, max 0,50 TCVN 6325 Độ ổn định ôxy hoá, tại 110 oC, h, min 6 TCVN 7895
Glycerol tự do, %m, max 0,020 TCVN 7867
Glycerol tổng, %m, max 0,240 TCVN 7867
Phospho, %m, max 0,001 TCVN 7866
1.10. Ưu nhược điểm của Biodieselxxi
1.10.1. Ưu điểm
Biodiesel được xem là bước chuyển tiếp trung gian từ nền nhiên liệu hóa thạch hiện nay sang nền nhiên liệu hydro trong tương lai. Hiện nay, trên khắp thế giới, các chính sách và chiến lược phát triển nhiên liệu sinh học của nhiều quốc gia đang được thực thi ở những mức độ và quy mô khác nhau.
Về mặt môi trường
Giảm lượng phát thải khí CO 50% và CO2 78,4%, do đó giảm được lượng khí thải gây ra hiệu ứng nhà kính.
Không có hoặc chứa rất ít các hợp chất của lưu huỳnh (< 15ppm)
Hàm lượng các hợp chất khác trong khói thải như: CO, SOx, HC chưa cháy, bồ hóng giảm đi đáng kể nên có lợi rất lớn đến môi trường và sức khoẻ con người.
Chứa hàm lượng rất ít các Hydrocarbon thơm nên không gây ung thư.
Có khả năng tự phân huỷ và không độc (phân huỷ nhanh hơn Diesel 4 lần, phân huỷ từ 85 ÷ 88% trong nước sau 28 ngày).
NHD: Th.S Nguyễn Đình Thống SVTH: Nguyễn Quốc Thái
Giảm ô nhiễm môi trường nước và đất.
Giảm sự phụ thuộc vào các sản phẩm dầu mỏ.
Về mặt kỹ thuật
Biodiesel rất linh động có thể trộn với Diesel theo bất kì tỷ lệ nào.
Có chỉ số Cetan cao hơn so với nhiên liệu Diesel.
Biodiesel có điểm chớp cháy cao hơn Diesel, an toàn trong hơn trong tồn chứa và sử dụng
Biodiesel có tính bôi trơn tốt. Ngày nay, để hạn chế lượng SOx thải ra không
khí, người ta hạn chế tối đa lượng S trong dầu Diesel. Nhưng chính những hợp chất lưu huỳnh lại là những tác nhân giảm ma sát của dầu Diesel. Do vậy dầu Diesel có tính bôi trơn không tốt và đòi hỏi việc sử dụng thêm các chất phụ gia để tăng tính bôi trơn. Trong thành phần của Biodiesel có chứa oxi. Cũng giống như S, O có tác dụng giảm ma sát nên Biodiesel có tính bôi trơn tốt.
Do có tính năng tượng tự như dầu Diesel nên nhìn chung khi sử dụng không cần cải thiện bất kì chi tiết nào của động cơ (riêng đối với các hệ thống ống dẫn, bồn chứa làm bằng nhựa ta phải thay bằng vật liệu kim loại).
Về mặt kinh tế
Sử dụng nhiên liệu Biodiesel ngoài vấn đề giải quyết ô nhiễm môi trường nó còn thúc đẩy ngành nông nghiệp phát triển, tận dụng tiềm năng sẵn có của ngành nông nghiệp như dầu phế thải, mỡ động vật, các loại dầu khác ít có giá trị sử dụng trong thực phẩm.
Đồng thời đa dạng hoá nền nông nghiệp và tăng thu nhập ở vùng miền nông thôn.
Hạn chế nhập khẩu nhiên liệu Diesel, góp phần tiết kiệm cho quốc gia một khoảng ngoại tệ lớn.