Chọn hệ thống treo

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mô hình xe ô tô thân vỏ bằng vật liệu Composite, sử dụng năng lượng mặt trời và năng lượng điện phục vụ du lịch (Phần thiết kế) (Trang 123)

3.10.3.1. Hệ thống treo trước

Chọn hệ thống treo trước là hệ thống treo độc lập, các bánh ô tô được gắn với thân ô tô một cách độc lập nên chúng có thể dịch chuyển độc lập với nhau. Bộ phận dẫn hướng trong trường hợp này có thể là loại đòn ống hay còn gọi là macperson. Loại đòn này bao gồm loại 1 đòn, 2 đòn, loại đòn lắc trong mặt phẳng ngang,

lắc trong mặt phẳng dọc và lắc trong mặt phẳng chéo.

So với hệ thống treo phụ thuộc, phần không được treo nhỏ nên khả năng bám đường của bánh ô tô cao, tính êm dịu cao khi chuyển động. Do không có dầm cầu liền nối thân ô tô nên có thể bố trí trọng tâm ô tô thấp đi. Nhược điểm của hệ thống treo độc lập là cấu trúc phức tạp. 2 3 4 1 Hình 3.72: Hệ thống treo độc lập 1 - Thùng ô tô, 2- Bộ phận giảm chấn, 3 – Bộ phận đàn hồi, 4 – Đòn liên kết.

Hình 3.73: Phương án chọn hệ thống treo trước

3.10.3.2. Hệ thống treo sau

Hệ thống treo sau dùng dầm cầu liền. Bởi vậy, dịch chuyển của các bánh xe phụ thuộc lẫn nhau. Việc truyền lực và mô men từ bánh xe lên khung có thể thực hiện trực tiếp qua các phần tử đàn hồi dạng nhíp. 1 2 3 4 Hình 3.74: Hệ thống treo phụ thuộc

1. Thùng ô tô, 2. Bộ phận giảm chấn, 3. Bộ phận đàn hồi, 4. Dầm cầu.

- Ưu điểm:

+ Cấu tạo đơn giản, giá thành thấp trong khi đảm bảo hầu hết các yêu cầu của hệ thống treo khi tốc độ không lớn.

- Nhược điểm:

+ Khi tốc độ lớn không đảm bảo tính ổn định và điều khiển so với hệ thống treo độc lập.

Hình 3.75: Hệ thống treo phụ thuộc sử dụng nhíp lá

Hình 3.76: Hệ thống treo phụ thuộc sử dụng lò xo trụ

Nhíp lá có ưu điểm là có độ cứng lớn, có thể làm thay nhiệm vụ cho cả thanh dẫn hướng và giảm chấn, ít thay đổi dưới tạc dụng của trọng lực. Tuy nhiên lá nhíp cũng có nhược điểm là kích thước cồng kềnh, khối lượng lớn, độ cứng lớn nên không tạo được độ êm dịu cao.

Sử dụng lò xo trụ có ưu điểm kết cấu đơn giản, có tuổi thọ cao hơn nhíp do không có ma sát khi làm việc và ít phải bảo dưỡng sửa chữa. Nhược điểm là giá thành cao, sử dụng nhíp lá giá thành rẻ, dễ dàng chế tạo lắp ghép hệ thống treo vào khung sờn. Từ các phân tích trên ta chọn hệ thống treo sau là hệ thống treo phụ thuộc sử dụng nhíp lá.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mô hình xe ô tô thân vỏ bằng vật liệu Composite, sử dụng năng lượng mặt trời và năng lượng điện phục vụ du lịch (Phần thiết kế) (Trang 123)