Mất thu thoại cả ba kênh (mất thu tin) Nguyên nhân:

Một phần của tài liệu thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội - nam định. đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu (Trang 46 - 48)

II. TRƯỜNG HỢP MỘT KÊNH KHÔNG PHÁT THOẠI ĐƯỢC.

v.mất thu thoại cả ba kênh (mất thu tin) Nguyên nhân:

- Nguyên nhân:

+ Hỏng phần thu chung của ba kênh.

+ Chó ý hệ thống dao động, sóng mang và các ngăn thuộc phần đó. - Cách kiểm tra:

+ Kiểm tra tần số sóng mang đưa đến các ngăn dải điều chế.

+ Dùng bước 4 (kiểm tra thu thoại nhóm) trong 7 bước kiểm tra để tìm ngăn hộp hỏng.

vi. mất thu thoại một kênh.

- Nếu đo thử thấy phần chung tốt thì khả năng hỏng từ phần thu kênh lẻ đến bảng đấu dây A.

Phương pháp xử lý:

- Dùng bước 5 (kiểm tra mạch thu riêng) trong 7 bước kiểm tra để khoanh vùng ngăn 2/4 dây và ngăn kênh lẻ.

- Đo ở giắc L4 dây thu có tín hiệu thì ngăn kênh lẻ tốt thì ngăn 4 dây không có tín hiệu.

Trong phần thu kênh lẻ hay không nhất là bộ khuếch đại âm tần, chiết áp P1 không tiếp xúc hoặc tiếp xúc.

vii. mất thu tín cả ba kênh (thu chuông).

Trong trường hợp này phần chung thu tín hỏng. - Nguyên nhân: Do bé dao động 20 Hz.

- Cách giải quyết: Xử lý ở ngăn dao động 20 Hz.

viii. mất thu tín một kênh.

- Nguyên nhân: Nằm ở phần riêng (thu 2100 Hz và các rơ le ngăn 2/4 dây). - Cách xử lý:

+ Rút chân cắm B9, B10 ra khỏi ngăn hộp. + Tiếp dương vào chânB9 ở thành máy.

+ Nếu có chuông tới tổng đài thì kết luận các rơ le ở ngăn 2/4 dây tốt, ngược lại thì ngăn thu 2100 háng.

- Chó ý: Trong bé thu 2100Hz: Bé thu khuếch đại có 4 đèn.

ix. một kênh đổ chuông liên tục.

Nếu máy đang làm việc thì có thể do hai nguyên nhân: - Do bạn phát liên tục.

- Do máy ta háng.

Cách giải quyết: Loại trừ một trong hai trường hợp.

- Rút chân cắm đầu ra ngăn khuếch đại thu điều chỉnh (5bc), nếu hết đổ chuông thì nguyên nhân do bạn phát liên tục. Nếu vẫn đổ chuong thì do máy ta hỏng. Rút chân b9, b10 nếu hết đổ chuông ta kết luận do bé thu 2100 Hz hỏng thông thường chập tụ C7 hoặc chập chân E, K của TR4.

- Kiểm tra: Nếu đảo que đo mà giá trị không thay đổi thì E, K bị thủng. Nếu hỏng ở ngăn 2/4 dây thì kiểm tra rơ le J3.

Một phần của tài liệu thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội - nam định. đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu (Trang 46 - 48)