Bộ tớch năng kiểu piston độc lậ p:

b) Kiểm nghiệm bền uốn trờn bỏnh răng mặt trời.

5.10.10 Bộ tớch năng kiểu piston độc lậ p:

Bộ tớch năng này cú vị trớ ở nhiều nơi cú tỏc dụng san đều và giảm xung ỏp suất trờn hệ thống dầu điều khiển .cấu tạo của nú gồm xylanh nhỏ piston và lũ xo chỳng làm việc như một ắc quy thuỷ lực

Bộ tớch năng tụng hợp bộ này dựng cho dầu điều khiển ly hợp khoỏ nằm bao ngoài ( nơi đỏng ra phải cú phanh dải ). Trong quỏ trỡnh làm việc cần thiết cung cấp một lượng dầu lớn trong thời gian ngắn .khi kết thỳc quỏ trỡnh cấp dầu . Để trỏnh tăng ỏp suất điều khiển bộ tớch năng này là nơi dự trữ và chứa ỏp suất

5.11 .Hoạt đụ̣ng khi chuyờ̉n sụ́

Ở đõy điờ̀u kiợ̀n của mụ̃i sụ́ được giải thích bằng viợ̀c sử dụng các van điợ̀n từ và van chuyờ̉n sụ́.

Đờ̉ chuyờ̉n từ sụ́ trung gian sang sụ́ 1 thì đường dõ̃n dõ̀u tới C1 được mở bằng cách chuyờ̉n mạch van điờ̀u khiờ̉n .

Do van điợ̀n từ sụ́ 1 bọ̃t ON và van điợ̀n từ sụ́ 2 bị tắt OFF nờn đường dõ̃n dõ̀u tới C0 được mở. (Van điợ̀n từ sụ́ 1 được bọ̃t ON và van điợ̀n từ sụ́ 2 bị ngắt OF).

Sự hoạt đụ̣ng của C1 và F2 tạo ra đường dõ̃n dõ̀u cho sụ́ 1.

ở các vị trí D và 2 phanh đụ̣ng cơ khụng bị tác đụ̣ng do hoạt đụ̣ng của F2. ở vị trí L, đường dõ̃n từ B3 được mở và phanh bằng đụ̣ng cơ hoạt đụ̣ng. áp suṍt thuỷ lực đờ́n bụ̣ truyờ̀n bánh răng hành tìnhC1 từ van điờ̀u khiờ̉n

C0 từ van chuyờ̉n sụ́ 3-4 B3 từ van chuyờ̉n sụ́ 2-3

Sụ́ 2

Van điợ̀n từ sụ́ 2 được chuyờ̉n từ tắt OFF sang bọ̃t ON theo các tín hiợ̀u từ ECU. (Van điợ̀n từ sụ́ 1 bọ̃t, và van điợ̀n từ sụ́ 2 bọ̃t).

Áp suṍt thuỷ lực cṍp lờn phía trờn các van chuyờ̉n sụ́ 1-2 và 3-4 được xả ra và van chuyờ̉n sụ́ 1-2 được đõ̉y lờn do lực lò xo. Do đó, đường dõ̃n dõ̀u mở vào B2.

C1 và B2 (F1) hoạt đụ̣ng đờ̉ chuyờ̉n sụ́ sang sụ́ 2.

ở dãy D phanh bằng đụ̣ng cơ khụng bị tác đụ̣ng do hoạt đụ̣ng của F1. ở dãy 2 đường dõ̃n dõ̀u vào B2 được mở, và phanh đụ̣ng cơ được tác đụ̣ng.

áp suṍt thuỷ lực đờ́n bụ̣ truyờ̀n bánh răng hành tinh

C1 từ van điờ̀u khiờ̉n C0 từ van chuyờ̉n sụ́ 3-4 B2 từ van chuyờ̉n sụ́ 1-2 B1 từ van chuyờ̉n sụ́ 1-2

Sụ́ 3 : Van điợ̀n từ sụ́ 1 được chuyờ̉n từ bọ̃t ON sang tắt OFF theo các tín hiợ̀u từ ECU. (Van điợ̀n từ sụ́ 1 tắt OF và van điợ̀n từ sụ́ 2 bọ̃t ON)

Áp suṍt thuỷ lực bắt đõ̀u được tác đụ̣ng lờn phía trờn van chuyờ̉n sụ́ 2-3 và đõ̉y van chuyờ̉n sụ́ 2-3 xuụ́ng. Do đó, đường dõ̃n dõ̀u mở vào C2.

áp suṍt thuỷ lực đờ́n bụ̣ truyờ̀n bánh răng hành tinh

C1 từ van điờ̀u khiờ̉n C0 từ van chuyờ̉n sụ́ 3-4 B2 từ van chuyờ̉n sụ́ 1-2 C2 từ van chuyờ̉n sụ́ 2-3

Sụ́ O/D

Van điợ̀n từ sụ́ 2 được chuyờ̉n từ bọ̃t ON sang tắt OFF theo các tín hiợ̀u từ ECU. (Van điợ̀n từ sụ́ 1 tắt, và van điợ̀n từ sụ́ 2 tắt)

Áp suṍt thuỷ lực bắt đõ̀u tác đụ̣ng lờn phía trờn của van chuyờ̉n sụ́ 1-2 và 3-4 và đõ̉y van chuyờ̉n sụ́ 3-4 xuụ́ng. (áp suṍt cơ bản từ van chuyờ̉n sụ́ 2-3 tác đụ̣ng vào dới van chuyờ̉n sụ́ 1-2, do đó van chuyờ̉n sụ́ 1-2 khụng di đụ̣ng).

Vì vọ̃y, đường dõ̃n dõ̀u đang tác đụ̣ng lờn C0 từ B0 được chuyờ̉n mạch và tụ́c đụ̣ được chuyờ̉n lờn sụ́ truyờ̀n tăng O/D. Khi cụng tắc sụ́ truyờ̀n tăng tắt OFF, nó khụng thờ̉ chuyờ̉n lờn sụ́ O/D. Vì ECU khụng gửi tín hiợ̀u ngắt van điợ̀n từ sụ́ 2.

áp suṍt thuỷ lực đờ́n bụ̣ truyờ̀n bánh răng hành tinh

C1 từ van điờ̀u khiờ̉n C0 từ van chuyờ̉n sụ́ 3-4 B2 từ van chuyờ̉n sụ́ 1-2 C2 từ van chuyờ̉n sụ́ 2-3

Chương 6 :

QUY TRèNH CễNG NGHỆ GIA CễNG CHI TIẾT BÁNH RĂNG

Trong chương này ta trỡnh bày quy trỡnh cụng nghệ gia cụng chi tiết bỏnh răng hành tinh P2 của bộ truyền hành tinh Ravigneaux.