Khắc phục hư hỏng có nghĩa lă sửa chữa câc hư hỏng bằng câch loại trừ lần lượt từng nguyín nhđn không thể. Sau đó xem xĩt những nguyín nhđn còn lại để đi đến kết luận chính xâc. Phương phâp năy nhanh vă chính xâc hơn rất nhiều so với việc phỏng đoân hay điều chỉnh sửa chữa ngẫu nhiín. Động cơ Duratorq 2.4l dùng thiết bị chuẩn đoân lă mây chuẩn đoân WDS, IDS kết nối qua cổng DLC.
Phương phâp lập trình Module Trung Tđm dựa trín cơ sở: Tất cả câc dữ liệu của câc bộ điều khiển đều được nạp văo bộ điều khiển GEM tất cả dữ liệu đều có thể truyền đến câc bộ điều khiển khâc thông qua đường truyền CAN. Phương phâp lập trình Module Trung Tđm khâc với phương phâp lập trình truyền thống lă:Tất cả câc dữ liệu không lấy ra từ WDS mă nó được lấy ra từ bộ điều khiển GEM truyền đến bộ điều khiển PCM. Mây
chuẩn đoân chỉ đóng vai trò như một thănh viín giâm sât cho quâ trình lập trình Module Trung Tđm được thực hiện. Câc hư hỏng hay gặp trong hệ thống nhiín liệu nói chung.
6.1. Khói đen
Khói đen lă do chứa cacbon trong nhiín liệu không chây, kết quả của sự chây không hoăn toăn do hệ số α quâ nhỏ (tức hỗn hợp quâ đậm), từ bản chất của hiện tượng năy có thể do câc nguyín nhđn sau.
(1) Phun nhiín liệu quâ nhiều
Đđy lă kết quả của việc chây không hoăn toăn, tức lă có quâ nhiều nhiín liệu được phun văo xylanh, không có đủ khí để chây hết, nín nhiín liệu còn lại thải ra cùng khí xả lăm khí có mău đen.
Khắc phục: Cảm biến trục phđn phối bị sai, lò xo điều khiển trục phđn phối bị yếu.
(2) Thời gian phun quâ sớm
Nếu thời điểm phun quâ sớm, nhiín liệu sẽ được phun trước khi âp suất vă nhiệt độ của khí trong buồng chây tăng đủ cao để bốc chây. Nhiín liệu được phun văo trong giai đoạn năy lăm hỗn hợp khí nhiín liệu quâ đậm ở một văi vùng của buồng chây . Kết quả lă, hỗn hợp khí- nhiín liệu ở vùng đậm năy chây không hoăn toăn vă khí xả có mụi than.
Khi hiện tượng năy nảy ra, nó thường kỉm với tiếng gõ động cơ.
Khắc phục: Kiểm tra câc van điện từ điều khiển thời điểm phun, cảm biến vị trí vănh cam
(3) Âp suất phun thấp (do vòi phun)
Khi lăm việc nếu âp suất phun nhiín liệu thấp thì không thể hình thănh tia phun tốt vă chất lượng hóa sương của nhiín liệu cũng xấu không tơi lăm cho hỗn hợp hòa trộn không đồng đều dẫn đến chây không triệt để, khí thải có mău đen, khi đó công suất của động cơ giảm vă động cơ lăm việc rất xấu ở số vòng quay thấp.
+ Khắc phục thực hiện theo câc bước sau: - Kiểm tra điều chỉnh kim phun nhiín liệu - Kiểm tra tình trạng phun nhiín liệu:
Sử dụng thiết bị chuyín dùng lă mây chuẩn đoân IDS để kiểm tra âp suất phun vă lượng phun đồng đều giữa câc xilanh. Hơn nữa mỗi khi lập trình bộ điều khiển PCM
bằng IDS, đồng thời cũng phải định dạng luôn câc vòi phun. Công việc hiệu chỉnh vòi phun bằng câch sử dụng WDS để nhập 16 ký tự của câc vòi phun văo bộ điều khiển PCM theo thứ tự câc xilanh.
(4) Có không khí trong hệ thống nhiín liệu của động cơ diesel
Nếu có không khí bị hút văo hệ thống nhiín liệu thì động cơ bắt đầu chạy không ổn định, đứt đoạn, công suất giảm sút. Khi đó khí thải có mău đen đục vă động cơ rất khó khởi động.
Dấu hiệu đặc trưng của việc lọt không khí văo hệ thống nhiín liệu lă dòng nguyín liệu từ đường ống đi văo không liín tục.
Muốn xâc định xem có không khí bị hút văo hệ thống nhiín liệu hay không cần mở nới nút xả không khí trín bình lọc nhiín liệu, khi ấy nếu có không khí trong hệ thống nhiín liệu lúc kiểm tra sẽ có nhiín liệu hòa lẫn với bọt khí chảy ra ngoăi.
Muốn xâc định chỗ không khí lọt văo hệ thống nhiín liệu, phải quan sât ống nhiín liệu vă chỗ nối ống. Nếu phât hiện nhiín liệu chảy ở đường ống ở phía trước bơm nhiín liệu lúc tắt mây, thì có thể khẳng định chính nó lă chỗ hút không khí văo hệ thống nhiín liệu khi mây chạy.
Sau khi kiểm tra, cần vặn chặt tất cả câc khớp nối ống dẫn nhiín liệu văo câc chỗ bắt dụng cụ kiểm tra trín hệ thống đường ống. Nếu sau khi kiểm tra vă vặn chặt, vẫn còn không khí lọt văo thì phải thử độ kín của hệ thống nhiín liệu.
Lúc thử độ kín của hệ thống nhiín liệu, phải lăm theo trình tự sau:
- Phải thâo ống nhiín liệu ra khỏi thùng chứa vă nút kín đường ống đó lại. - Thâo đường nhiín liệu sau bầu lọc vă tra văo đó dụng cụ thử qua ống mềm.
- Kiểm tra, nếu nơi năo có nhiín liệu chảy rò chính đó lă nơi bị hỏng trín đường ống nhiín liệu.
- Cần sửa chữa chỗ hở đê phât hiện bằng câch hăn vảy, ră lại chỗ tiếp xúc của khớp nối hoặc thay chi tiết mới khâc.
6.2. Khói trắng
Khói trắng thường xảy ra khi động cơ khởi động. Do nhiệt độ bín ngoăi thấp, nhiín liệu phun ra trong điều kiện năy sẽ chây ở nhiệt độ tương đối thấp, nhiệt độ buồng chây không tăng cao đủ để chây hoăn toăn.
Vì vậy, nhiín liệu không chây (hiđrocacbon) được xê ra ngoăi dưới dạng hơi, gđy ra khói trắng hay xanh da trời. Hiện tượng năy có thể do nguyín nhđn sau:
(1) Thời điểm phun quâ trễ
Nếu thời điểm phun quâ trễ, nhiín liệu sẽ được phun sau khi piston qua điểm chết trín: Kết quả lă âp suất trong buồng chây sẽ giảm vă một phần nhiín liệu không chây sẽ được xê ra ngoăi, sinh ra khói trắng.
Hiện tượng năy đồng thời xảy ra với công suất động cơ giảm.
(2) Hệ thống sấy nhiín liệu liệu hỏng
Nếu như hệ thống sấy nhiín liệu hỏng, nhiệt độ trong buồng chây sẽ không thể tăng đủ cao để chây nhiín liệu. Vì vậy, một phần nhiín liệu phun văo sẽ không chây mă thải ra ngoăi, sinh ra khói trắng. Hiện tượng năy xẩy ra kỉm với động cơ khó khởi động.
6.3. Bơm cao âp bị hỏng
(1) piston - xylanh bơm bị mòn
Động cơ sử dụng lđu ngăy thì câc tính năng của bơm cao âp dần dần bị sai lệch. Điều đó lăm giảm công suất, giảm chỉ tiíu kinh tế của động cơ, ngoăi ra còn lăm cho mây khó khởi động vì lượng nguyín liệu do bơm cung cấp cho động cơ trong một chu trình bị giảm vă thời điểm cung cấp nhiín liệu cũng thay đổi.
(2) Van điều âp suất của bơm cao âp bị hỏng
Van điều tiết âp suất của bơm cao âp dùng để điều tiết âp suất nhiín liệu văo bơm chuyển nhiín liệu, do vậy không điều khiển được âp suất đến van lưu lượng được, dẫn đến động cơ mất công suất.
6.4. Bộ lọc bị tắc, hoặc có nước trong nhiín liệu
Bộ lọc dùng để khử tạp chất cơ học lẫn trong nhiín liệu văo bơm chuyển nhiín liệu, bộ lọc bị tắc sẽ lăm nhiín liệu đi văo bơm cao âp không đủ, công suất của động cơ giảm vă động cơ bắt đầu nổ không đều, đứt quêng. Lượng nước có trong nhiín liệu thì cảm biến sẽ bâo cho bộ PCM biết
Khắc phục: Kiểm tra tình trạng lọc thông qua bộ cảnh bâo lọc, nếu cần thì thay lọc mới.
Nếu vòi phun lăm việc bình thường thì mỗi lần phun, lỗ phun phải khô râo. Nếu vòi phun phun sương mù không tốt vă sau khi phun có giọt nhiín liệu đọng lại ở lỗ phun, như thế chứng tỏ nhiín liệu rò qua lỗ vòi phun. Trường hợp năy công suất động cơ giảm, tốn nhiều nhiín liệu, mây nóng quâ vă trong khí thải có nhiều khói đen.
Nhiín liệu rò qua lỗ vòi phun lă do van kim không tì khít lín đế van, cần phải khử bỏ những vết gỉ trín mặt tì hình côn của van kim vă đế van.
6.6. Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống cung cấp nhiín liệu động cơ diesel.6.6.1. Bảo dưỡng kỹ thuật cấp một 6.6.1. Bảo dưỡng kỹ thuật cấp một
Dùng mắt kiểm tra tình trạng câc bộ phận thuộc hệ thống cung cấp nhiín liệu, độ kín khít câc mối nối, vă nếu cần thì khắc phục những hư hỏng. Kiểm tra sự lăm việc của van tắt mây bằng điện mă dẫn động cơ cấu dẫn động băn đạp ga điều chỉnh lưu lượng nhiín liệu bằng mây chuẩn đoân WDS.
6.6.2. Bảo dưỡng kỹ thuật cấp hai
Kiểm tra độ kẹp chặt vă độ kín khít của thùng chứa nhiín liệu, ống dẫn nhiín liệu, bơm cao âp, vòi phun, bầu lọc vă cơ cấu dẫn động bơm.
Kiểm tra dòng chảy nhiín liệu nếu cần thì xả nhiín liệu cho không khí lẫn trong hệ thống ra ngoăi.
Khởi động cho động cơ lăm việc vă điều chỉnh số vòng quay nhỏ nhất của trục khuỷu ở chế độ chạy không tải.
Kiểm tra sự lăm việc của động cơ, bơm cao âp, xem khí xả có hợp lý không. Thâo bầu lọc ra vă thay lọc.
6.6.3. Bảo dưỡng kỹ thuật theo mùa
Cần xả hết cặn trong thùng chứa dầu, rồi lăm vệ sinh thùng. Thâo vòi phun vă hiệu chỉnh âp suất nđng kim phun vă sự đồng đều trín câc xilanh, trín mây chuẩn đoân WDS. 6.6.4. Câc hư hỏng đối với hệ thống điện tử.
Câc tín hiệu cảm biến nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ nước lăm mât quâ thấp hoặc quâ cao. Câc cảm biến vị trí trục khuỷu, trục cam, lưu lượng khí nạp...
Hỏng mạch điều khiển trục bơm lăm cho trục bơm luôn luôn ở vị trí cấp nhiín liệu quâ thấp hoặc quâ cao.
Câc van điện từ ngưng lăm việc, rơ-le không lăm việc, đường truyền bị ngắt mạch, điện âp cung cấp không chính xâc bộ ổn âp không lăm việc.
Trong mạch điều khiển năy, hư hỏng chủ yếu lă câc cảm biến câc đường truyền do đó để khắc phục hư hỏng năy ta dùng mây chuẩn đoân WDF kết nối văo cổng giao tiếp. DLC chế độ chuẩn đoân bằng măn hình (EOBD) chuẩn đoân theo tiíu chuẩn chđu đu. Câc mê lỗi vă mô tả mê lỗi được thể hiện ở bảng 6 ở phần phụ lục