III. PHƯƠNG HƯỚNG NHIỆM VỤ:
3.1. Về công tác quản lý và tổ chức sản xuất :
- Bước vào năm 2007 một số phòng ban thiếu cán bộ quản lý do một số đồng chí nghỉ chế độ. Ban lãnh đạo Công ty đã kịp thời tổ chức lại bộ máy quản lý của công ty.Cán bộ ở các phòng ban phải kiêm nhiệm nhiều việc. Bổ xung cán bộ cho các phòng ban, thành lập lại Chi nhánh Lai Châu, chia tổ chia nhóm phù hợp với từng tuyến vận tải để dễ quản lý và điều hành. Tăng cường thêm người điều hành ở hai đầu bến Lai Châu và Hà nội.
Yếu kém của bộ máy quản lý trong Công ty là kết hợp với nhau chưa chặt chẽ, tinh thần trách nhiệm chưa cao, chưa năng động nên chưa thích ứng kịp với sự phát triển của xã hội. Để thực hiện được nhiệm vụ của mình yêu cầu mỗi cán bộ quản lý phải luôn suy nghĩ tìm ra biện pháp thích hợp để ổn định và từng bước đẩy mạnh sự phát triển SXKD của Công ty. Mỗi người phải coi sự tồn tại và phát triển của Công ty chính là sự tồn tại của bản thân mình. Chúng ta phải có quan niệm đúng đắn; không phải cứ bỏ tiền mua cổ phiếu để trở thành cổ đông thì buộc Công ty phải bố trí công việc cho mình. Ban lãnh đạo Công ty sẽ có sự điều chỉnh lại cơ cấu của các phòng ban, giao trách nhiệm cụ thể cho từng nhân viên quản lý, gắn quyền lợi với trách nhiệm củ mỗi người.
3.2-Về Sản xuất vận tải:
Ngay từ tháng 10/2009 Công ty đã tổ chức đấu thầu các luồng tuyến vận tải, chủ động trong việc tổ chức sản xuất cho năm 2010. Một số tuyến trọng điểm có nhu cầu xe mới, xe chất lượng cao Công ty đã huy động vốn của các cổ đồng và vốn vay ngân hàng đầu tư thêm mới bổ sung vào thay thế cho tuyến Hà Nội, Thái Bình, Luâng Pha Bang (Lào) rút một số xe không phù hợp với yêu cầu
của tuyến này để bổ sung cho các tuyến khác. Tăng tần suất hoạt động của mỗi xe. Một số tuyến bị thu hẹp thị phần, Công ty đã hợp đồng thêm một số tuyến mới Nghệ An, Mường Lay (Điện Biên) - Mỹ Đình (Hà Nội).
Ngoài việc nâng cao chất lượng phương tiện, điều cốt yếu là phải nâng cao chất lượng phục vụ, duy trì biểu đồ chạy xe trên các tuyến, kiên quyết sử lý các xe sai phạm như bỏ tuyến bỏ nốt, đối xử với khách đi xe không tốt.
Đứng trước khó khăn hiện nay đòi hỏi mỗi cán bộ, mỗi cổ đông phải có suy nghĩ, tìm biện pháp để nâng cao năng suất lao động, nâng cao công suất phương tiện, tiết kiệm mọi chi phí, hạ giá thành vận tải. Ngay sau ngày Đại hội , ban lãnh đạo Công ty sẽ quyết định thành lập ban đổi mới phương thức quản lý kinh doanh vận tải. Tập trung nghiên cứu đổi mới việc tổ chức sản xuất, đổi mới phương thức quản lý để thích ứng với tình hình thực tế.Nhằm nâng cao sức cạnh tranh, dành lại thị phần mà ở một số tuyến chúng ta đã để mất dần.
Với năng lực lao động và phương tiện trên cơ sở thị trường hiện tại, nhiệm vụ sản xuất vận tải , năm 2012 phải phấn đấu đạt được các chỉ tiêu cơ bản sau:
- Khối lượng vận chuyển: 167.915 Người/năm - Khối lượng luân chuyển: 59.433.678 NgKm/ năm - Doanh thu: 40.326.121.000 đồng/năm.
- Lợi nhuận: 1.450.000.000 (đồng). - Thu nhập bình quân: 5.000.000 (đồng).