III. LẬP QUI TRÌNH THI CÔNG THEO PHƯƠNG ÁN THI CÔNG ĐƯỢC LỰA CHỌN
b. Thi công bơm trám.
Có 3 vùng cần bơm trám xi măng là vùng gia cố trong đất nền, vùng giữa cọc và ống chính và vùng trong lòng cọc. Với chân đế chỉ bơm trám vùng giữa cọc và ống chính, phần dung dịch trám xi măng này đóng vai trò lớp keo truyền lực từ chân đế sang cọc.
Dung dịch trám xi măng được trộn trong máy trộn có tỷ trọng 1.8-1.9 và bơm chuyển qua ống cao su chịu áp lực bằng máy bơm ∏A-320 vào các đường ống bơm trám xi măng đã được lắp đặt sẵn trên chân đế đến các vùng bơm trám.
Do các đầu cọc đều nằm dưới cao trình mặt nước nên tại mỗi cao trình tương ứng đầu cọc đã được hàn sẵn một ống dẫn nối vào ống chính. Khi thi công bơm trám, ta sẽ sử dụng robot tự động ROV để quay phim tại những điểm này nếu quan sát thấy trám xi măng trào ra ngoài những ống này đạt tỷ trọng khoảng 1.3-1.4 thì dừng lại.
I.4. Qui trình lắp đặt các kết cấu khác, hoàn thiện.I.4.1. Đóng conductor. I.4.1. Đóng conductor.
+ Conductor được vận chuyển đến vị trí xây dựng trên tàu Trường Sa. + Tháo bỏ những liên kết chằng buộc conductor với boong tàu.
+ Với các đoạn conductor đầu tiên: Móc cáp cẩu vào padeye trên conductor và dùng móc cẩu 150T của tàu Trường Sa nhấc lên đến khi mũi conductor cao hơn conductor guide khoảng 2m thì dừng lại và bắt đầu hạ thấp móc cẩu đưa conductor vào conductor guide.
+ Tiếp tục cẩu đoạn conductor tiếp theo, hàn nối vào đoạn đầu và dùng búa MBRS-3000 đóng, đến khi mũi conductor cao hơn conductor guide khoảng 1.5m thì dừng lại, cắt đầu conductor và hàn nối đoạn tiếp theo.
I.4.2. Lắp đặt giá cập tàu
+ Giá cập tàu được vận chuyển đến vị trí xây dựng trên tàu Trường Sa cùng với cọc và conductor.
+ Tháo bỏ những liên kết chằng buộc giá cập tàu với mặt boong tàu Trường Sa + Dùng cẩu cẩu nhấc giá cập tàu lên.
+ Đưa giá cập tàu vào vị trí lắp ráp. + Kiểm tra kích thước .
+ Hàn liên kết giá cập tàu với chân đế.