L ỜI NÓI ĐẦU
3.2.3.6. Xà ngang boong
Xà ngang boong phải được đặt tại mỗi khoảng sườn, tuy nhiên cần tính
toán xà ngang cho các vị trí tại khoang mũi và phần boong xung quanh vách chống
va của các khoang.
Mô đun chống uốn Z của tiết diện xà ngang boong phải không nhỏ hơn
giá trị tính theo công thức: Z = 2
43 .
0 Shl (cm3)
Trong đó:
S là khoảng cách giữa các xà ngang boong, S = 0.7(m)
h là tải trọng boong
l là khoảng cách nằm ngang từ đỉnh trong của mã xà đến sống dọc
boong hoặc giữa các sống dọc boong, l = 2.6(m).
Z = 559.59 (cm3)
Bảng chọn thép và kiểm tra bền kết cấu
Hình dạng thép chọn: Xem hình 3.2 Mép kèm của kết cấu:
+ Chiều dày: 16(mm) + Chiều rộng: min (
6
l
,
2
a
, 50S), với l = 16.6(m) là chiều dài nhịp đang xét, a = 700(mm) là khoảng cách giữa các xà ngang boong, S = 16(mm) là chiều
dầy của tấm mép kèm. Chiều rộng b = 350(mm).
Chọn kết cấu xà ngang boong là thép L 300 x 10/ 100 x 12, ta có:
Bảng 3.61: Mô men quán tính xà ngang boongở mũi tàu
Bản cánh 100 12 Bản thành 300 10 Mép kèm 350 16 TT Fi (cm2) Zi(cm) FiZi(cm3) FiZi2(cm4) JO(cm4) 1 12.00 31.40 376.80 11831.520 1.44 2 30.00 15.80 474.00 7489.200 2250.00
3 56.00 0.00 0.00 0.000 11.95
S 98.00 850.80 21584.11
Tính toán tương tự công thức (3.9), (3.10), (3.11), (3.12) với các số liệu từ
bảng 3.61 ta có:
Bảng 3.62: Mô đun chống uốn của sống dọc boong ở mũi
e = 8.68 cm Z = 23.32 cm I = 14197.77cm4 W = 608.87 cm3 608.87 cm3> 559.59 cm3 thỏa mãn yêu cầu quy phạm.
Vậy chọn kết cấu xà ngang boong là thép L 300 x 10/ 100 x 12.