Xà dọc boong

Một phần của tài liệu thiết kế kỹ thuật kết cấu phần khoang hàng và phần mũi tàu chở hàng rời 13.500 dwt hoạt động ở vùng biển không hạn chế (Trang 80 - 83)

L ỜI NÓI ĐẦU

3.2.3.4. Xà dọc boong

Theo 8.3[1]:

 Mô đun chống uốn của tiết diện xà dọc boong ở ngoài vùng đường miệng

khoang của boong tính toán đoạn giữa tàu không nhỏ hơn giá trị:

Z = 1.14Shl2(cm3) (3.38)

 S là khoảng cách giữa các xà dọc boong, S = 0.65(m)

 h là tải trọng boong, theo bảng 3.46

l là khoảng cách nằm ngang giữa các sống ngang hoặc từ sống ngang

boong đến vách ngang, l = 2.1(m)

Bảng 3.49: Mô đun chống uốn xà dọc boong ngoài vùng đường miệng khoang

TT Z (cm3)

I 414.06

II 274.79

 Mô đun chống uốn của tiết diện xà dọc boong ở ngoài vùng đường miệng

khoang của boong tính toán đoạn giữa tàu có thể được giảm dần, nhưng không nhỏ hơn giá trị tính theo công thức:

Z = 2

43 .

0 Shl (cm3) (3.39)

Các đại lượng xác định như công thức (3.40), tính toán ta có:

Bảng 3.50: Mô đun chống uốn xà dọc boong ngoài vùng đường miệng khoang

TT Z (cm3) I 156.18 II 103.65 Bảng chọn thép và kiểm tra bền kết cấu Hình dạng thép chọn: Xem hình 3.2 Mép kèm của kết cấu:

+ Chiều dày: 16(mm) + Chiều rộng: min (

6

l

,

2

a

, 50S), với l = 16.6(m) là chiều dài nhịp đang

xét, a = 650(mm) là khoảng cách giữa các xà dọc boong, S = 16(mm) là chiều dầy

của tấm mép kèm. Chiều rộng b = 325(mm).

* Ở khu vực I: Chọn kết cấu xà dọc boong có quy cách L 300 x 90 x 10, ta có:

Bảng 3.51: Mô men quán tính xà dọc boong vùng I

Bản cánh 90 10

Bản thành 300 10

Mép kèm 325 16

1 9.00 31.30 281.70 8817.210 0.75 2 30.00 15.80 474.00 7489.200 2250.00 3 52.00 0.00 0.00 0.000 11.09

S 91.00 755.70 18568.25

Tính toán tương tự công thức (3.9), (3.10), (3.11), (3.12) với các số liệu từ

bảng 3.51 ta có:

Bảng 3.52: Mô đun chống uốn xà dọc boong vùng I

e = 8.3 cm Z = 23.5 cm I = 12292.62 cm4 W = 523.19 cm3 523.19 cm3> 414.06 cm3thỏa mãn yêu cầu quy phạm.

Vậy chọn kết cấu xà dọc boong vùng I có quy cách L 300 x 90 x 10

* Ở khu vực II, III: Chọn kết cấu xà dọc boong khu vực II, IIIcó quy cách L

200 x 90 x 10, ta có:

Bảng 5.53: Mô men quán tính xà dọc boong vùng II, III

Bản cánh 90 10 Bản thành 200 10 Mép kèm 325 16 TT Fi (cm2) Zi(cm) FiZi(cm3) FiZi2(cm4) JO(cm4) 1 9.00 21.30 191.70 4083.210 0.75 2 20.00 10.80 216.00 2332.800 666.67 3 52.00 0.00 0.00 0.000 11.09 S 81.00 407.70 7094.52

Tính toán tương tự công thức (3.9), (3.10), (3.11), (3.12) với các số liệu từ

bảng 3.53 ta có:

Bảng 3.54: Mô đun chống uốn xà dọc boong vùng II, III

e = 5.03 cm Z = 16.77 cm I = 5042.43 cm4 W = 300.74 cm3 300.74 cm3 > 274.79 cm3 thỏa mãn yêu cầu quy phạm.

Một phần của tài liệu thiết kế kỹ thuật kết cấu phần khoang hàng và phần mũi tàu chở hàng rời 13.500 dwt hoạt động ở vùng biển không hạn chế (Trang 80 - 83)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(112 trang)