- Vốn đầu tư phát triển nguồn nguyên liệu: 2.612,4 ¸3.733,2 tỷ đồng
5. Tiếng vận hành
2.3.6.4. Kết quả thí nghiệm trên động cơ D
Tiến hành đo suất tiêu hao nhiên liệu giờ trên động cơ với việc sử dụng dầu Diesel và dầu thực vật nhằm mục đích:
Dựa vào đặc tính khơng tải cĩ thể phán đốn về tính kinh tế của động cơ, đánh giá chất lượng tinh chỉnh động cơ, kiểm tra chất lượng làm việc của bơm cao áp khi động cơ hoạt động ở chế độ khơng tải; ngồi ra cĩ thể xác định hiệu suất cơ khí của động cơ.
Xác định được lượng nhiên liệu giờ giúp ta tính tốn được thời gian chạy khơng tải trước khi tắt máy. Điều này cĩ ý nghĩa quan trọng trong việc xác định thời gian chuyển đổi nhiên liệu, do chất lượng của nhiên liệu dầu dừa khơng thể khởi động nguội với 100% là nhiên liệu dầu dừa, mà động cơ chỉ cĩ thể khởi
Đồ án tốt nghiệp 72
động nguội với 100% là dầu Diesel hoặc hỗn hợp nhiên liệu giữa dầu Diesel và nhiên liệu dầu dừa với tỷ lệ cho phép.
Nhưng nếu ta khởi động nguội với 100% là dầu Diesel thì thời gian chạy khơng tải trước khi tắt máy sẽ kéo dài, thời gian làm việc của máy kéo dài thêm ảnh hưởng tới tính kinh tế, tuổi thọ của động cơ. Vì vậy để tiết kiệm thời gian chạy khơng tải trước khi tắt máy mà vẫn đảm bảo khởi động nguội cho lần khởi động tiếp sau đĩ, ta cĩ thể khởi động nguội bằng hỗn hợp giữa dầu Diesel và nhiên liệu dầu dừa với một tỷ lệ cho phép, mà mục đích tỷ lệ nhiên liệu dầu dừa càng cao càng tốt. Quá trình thử nghiệm trên động cơ D12 tại xưởng động cơ của trường cĩ kết quả như trong bảng 2-5.
Bảng 2-5. Bảng kết quả thí nghiệm trên động cơ D12
Tỷ lệ %
Nhiên liệu dầu dừa – dầu Diesel
Trạng thái khởi động nguội
10 - 90 Bình thường 20 - 80 Bình thường 30 - 70 Bình thường 40 - 60 Bình thường 50 - 50 Bình thường 60 - 40 Khĩ
Đồ án tốt nghiệp 73
GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Tồn K.S : Hồ Đức Tuấn
Với kết quả thực nghiệm trên ta cĩ thể khởi động nguội bằng nhiên liệu hỗn hợp với tỷ lệ 50% nhiên liệu dầu dừa.
Đồ án tốt nghiệp 74 % 100% Nhiên liệu Dầu diesel 100 % Nhiên liệu Dầu dừa Dừa Diesel
Kiểm nghiệm độ nhớt, tính bay hơi của nhiên liệu hỗn hợp ở nhiệt độ mơi trường.
Hình 2-16. Đồ thị kiểm tra độ nhớt khi pha trộn nhiên liệu
Kết luận: Với tỷ lệ hỗn hợp 50% nhiên liệu dầu dừa và 50% nhiên liệu Diesel độ nhớt vẫn đảm bảo trong phạm vi chỉ tiêu về độ nhơt cho động cơ Diesel.
Tiến hành thí nghiệm đo lượng nhiên liệu giờ ở chế độ khơng tải trên động cơ D12 với 3 loại nhiên liệu: nhiên liệu Die sel, nhiên liệu dầu dừa và nhiên liệu hỗn hợp. Dụng cụ đo: · Thước đo vạch. · Đồng hồ bấm giờ. · Nhiệt kế. · Tốc độ kế.
Đồ án tốt nghiệp 75
GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Tồn K.S : Hồ Đức Tuấn
Các bước tiến hành. - Chuẩn bị:
· Kiểm tra dầu bơi trơn. · Chuẩn bị về nhiên liệu. · Chuẩn bị về nước làm mát. - Khởi động động cơ:
Cho động cơ khởi động bằng nhiên liệu Diesel và lần lượt chạy với nhiên liệu dầu dừa, nhiên liệu hỗn hợp.
Khi nước làm mát đạt khoảng 70°C ta tiến hành đo.
Điều khiển cho động cơ chạy ở các tốc độ: 1100; 1200; 1300; 1400; 1500 vịng/phút, khơng vận hành ở tốc độ cao hơn do tình trạng kỹ thuật của máy khơng đảm bảo như: máy cĩ thời gian làm việc đã lâu, các khe hở lắp ghép lớn, bạc mịn,… Ở mỗi một giá trị tốc độ ta đo 3 lần (để tăng độ chính xác) mức độ giảm của nhiên liệu thí nghiệm trên vạch thước đo.
Với mức độ giảm của nhiên liệu từ h1 đến h2 trong thời gian 5 phút. Ta tính được lượng nhiên liệu giơ,ø với các thơng số đường kính của bình nhiên liệu thí nghiệm là: D = 0,84 dm.
Cần lưu ý; Trong quá trình thí nghiệm ở mọi tốc cần đảm bảo:
Nhiệt độ nước làm mát phải tương đối ổn định, bằng cách thêm nước bổ sung và xả nước làm mát quá nĩng ra ngồi.
Đảm bảo mặt thống nhiên liệu thí nghiệm khơng bị dao động, ảnh hưởng tới việc đo.
Đảm bảo lượng nhiên liệu thí nghiệm đủ cho động cơ chạy liên tục trong suốt thời gian thí nghiệm.
Đồ án tốt nghiệp 76 1100 1200 1300 1400 1500 n (v/p) Gnl (l/h) 1 2 3 0,39 0,46 0,52 0,56 0,63 0,69
Bảng 2-6. Kết quả tiêu hao nhiên liệu giờ Tốc độ [v/p] Gnl [l/h] 1100 1200 1300 1400 1500 NL Diesel 0,39 0,46 0,52 0,56 0,63 NL Dầu dừa - 0,53 0,59 0,63 0,69 NL hỗn hợp 50% - 0,47 0,56 0,61 0,67 Hình 2-17. Đồ thị đặc tính khơng tải
Trong đĩ: 1 – Đường nhiên liệu Diesel
2 – Đường nhiên liệu hỗn hợp nhiên liệu 50% dầu dừa-50% dầu Diesel
Đồ án tốt nghiệp 77
GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Tồn K.S : Hồ Đức Tuấn
Chương 3