Đầu mõy diezel truyền động điện D12E chạy vă duy trỡ tốc độ yớu cầu bằng cõch điều chỉnh tổ hợp động lực của nú lă động cơ K6S.230DR vă mõy phõt điện chớnh TD.805D.
a. Động cơ diezel cú cụng suất định mức 736 kw ở vũng quay định mức 1150 v/phỳt được ghĩp nối trực tiếp với mõy phõt điện chớnh (roto của mõy phõt điện chớnh cú 1 đầu nối với mặt bớch trục khuỷu động cơ diezel, một đầu nối với gối đỡ).
b. Mõy phõt HG lă loại mõy phõt điện 1 chiều kớch từ độc lập nú nhận cụng
suất từ động cơ diezel để biến đổi cơ năng thănh lượng điện năng 1 chiều cụng suất lớn, điện õp khoảng 600- 900V. Cụng suất của MPĐ1C được điều chỉnh ở 610 kw.
Hỡnh 3.1 lă kết cấu của MPĐ1C (HG), nú bao gồm:
- Phần ứng: cực từ được cấu tạo từ thĩp kỹ thuật trớn đú cú quấn cõc cuộn dđy
phần ứng nhằm biến đổi từ trường của dũng kớch từ thănh dũng điện 1 chiều cung cấp cho cõc mụ tơ điện kĩo. Việc đưa dũng điện ra ngoăi thụng qua hệ thống vănh gúp vă cõc chổi than.
- Phần cảm: cũng được cấu tạo từ thĩp tấm kỹ thuật vă được cấu tạo từ 3 đụi
cực từ chớnh vă 3 đụi cực từ phụ. Trớn mỗi cực từ chớnh cú quấn 2 cuộn dđy lă cuộn kớch từ ngoăi 1F1, 1F2 được nối với 1 mõy phõt kớch thớch riớng vă một cuộn dđy khởi động D1, D2 cú tõc dụng thay thế cuộn kớch từ ngoăi 1F1, 1F2 được nối bởi nguồn điện 1 chiều từ 63V/126A. Cuộn khởi động D1, D2 cú tõc dụng thay thế cuộn kớch từ ngoăi 1F1, 1F2 tạo ra dũng điện kớch từ khởi động động cơ diezel (nú lă cuộn kớch từ được đấu nối tiếp). Khi động cơ diezel lăm việc đạt giõ trị ở mức garanti thỡ cuộn khởi động
Đồ õn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Mạnh Hă
D1, D2 khụng lăm việc nữa. Cực từ phụ B1, B2 được nối tiếp với cuộn dđy phần ứng nhằm đổi chiều vă triệt tiớu từ trường ngang trục của mõy HG thụng qua bộ cảm bõo CDI. Lỳc khởi động động cơ diezel, cuộn khởi động D1, D2; cuộn dđy cực từ phụ B1, B2 vă cuộn dđy phần ứng A1, A2 của mõy HG được nối với nhau trở thănh 1 động cơ điện kớch từ nối tiếp vă được cung cấp điện õp trong quõ trỡnh khởi động nhờ nguồn điện 1 chiều động cơ điện 1 chiều của hệ thống Accu kiềm. (hỡnh 3.1). Mõy HG cú quạt lăm mõy riớng, tự hănh vă được kớch từ bởi mõy kớch từ D.212T (mõy B).
c. Động cơ điện kĩo kiểu TE-015B (hỡnh 3.2) (số lượng 4 cõi): khi mõy phõt HG
lăm việc ở chế độ mõy phõt, nú lă nguồn cung cấp điện cho 4 động cơ điện kĩo từ MT1ữMT4 kớch từ nối tiếp. Cõc động cơ điện kĩo được đấu thănh 2 nhúm: nối tiếp vă
Đồ õn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Mạnh Hă
song song (gọi lă nối tiếp- song). Cõc động cơ điện kĩo cú 4 cực từ phụ vă 4 cực từ chớnh đấu nối tiếp. Mỗi nhúm động cơ điện kĩo cú cụng tắc tơ động lực khống chế. Cuộn đảo chiều của cõc động cơ điện kĩo được điều khiển bởi bộ đảo chiều vă bởi cõc cụng tắc tơ giảm từ trường với 2 cấp giảm (45% vă 25%). Cõc động cơ năy được gối trớn trục mõnh xe nhờ 2 ổ trượt. Cõc cặp bõnh xe cú đường kớnh tiớu chuẩn 1000 mm vă được dẫn động bằng động cơ điện kĩo thụng qua cặp bõnh răng trụ (tỉ số truyền I = 77:16). Quạt lăm mõt cõc động cơ được lắp bớn ngoăi cú cụng suất 70 m3/ phỳt, ở vũng quay định mức.
* Kết cấu của mụtơ điện kĩo gồm:
- Phần cảm: gồm 4 cực từ chớnh vă 4 cực từ phụ, trớn cõc cực từ chớnh cú cõc
cuộn dđy kớch từ nhằm tạo ra từ thụng kớch từ cú chiều xõc định vă độ lớn thay đổi được.Cực từ phụ được đặt giữa 2 cuộn kớch từ chớnh, nú được nối tiếp với cõc cuộn dđy phần ứng, tõc dụng để triệt tiớu từ trường phần ứng ngang trục. Đồng thời tạo ra 1 sức từ động ngược chiều với từ trường của cõc mụ tơ điện kĩo.
- Phần ứng: được cuốn lớn trớn lừi thĩp của roto. Việc đưa điện văo phần ứng
được thực hiện nhờ 4 chổi than tỳ lớn cổ gúp điện ở phớa sau động cơ.
Trong hồ sơ ta thấy cõc cuộn dđy phần cảm, phần ứng vă cực từ phụ được đấu nối tiếp nhau vă được nối với nguồn điện 1 chiều do mõy HG cung cấp. Trong một nhúm Bugi gồm 2 động cơ điện thỡ 2 cuộn kớch từ của 2 động cơ được mắc ngược cực tớnh với nhau. Nghĩa lă 2 động cơ năy luụn quay ngược chiều nhau (mỗi động cơ được lắp trớn 1 trục bõnh xe).
Để đảo chiều quay đầu mõy D12E tức lă đảo chiều động cơ điện bằng cõch thay đổi chiều dũng điện kớch từ văo động cơ điện kĩo nhờ bộ đảo chiều PZ. Bộ PZ được dẫn động vă lăm việc nhờ hệ thống khớ nĩn, được điều khiển bằng cõc van điện khụng. Cõc van điện khụng điều khiển pittụng đảo chiều đề phũng trong khi pittụng đảo chiều lăm việc bị kẹt ở đầu trục xoay bộ đảo chiều người ta lăm lục giõc 32 để thao tõc bằng tay. Cấu tạo bộ PZ cú 8 tiếp điểm chớnh vă 1 số tiếp điểm phụ (để điều khiển cõc thiết bị phụ trợ khõc).
Đồ õn tốt nghiệp GVHD: Nguyễn Mạnh Hă
- Thay đổi điện õp trớn 2 đầu cực của mụ tơ điện kĩo bằng cõch thay đổi điện õp ra trớn phần ứng của mõy phõt HG.
- Đồng thời thay đổi dũng điện kớch từ của động cơ bằng cõch thay đổi dũng văo cuộn dđy F1, F2 được cung cấp dũng bởi mõy phõt kớch từ D.212T.
d. Mõy phõt kớch từ D.212T (hỡnh 3.3): Mõy kớch từ năy cú 2 cuộn kớch thớch:
cuộn kớch thớch từ ngoăi vă cuộn phản kớch thớch từ ngoăi của mõy B, được điều khiển bởi cõc thănh phần của điều khiển sức kĩo mă thực chất lă điều khiển bởi sự đúng mở xung của cõc van bõn dẫn.
Mõy phõt kớch từ B cung cấp nguồn điện 1 chiều cú điện õp thay đổi khoảng 63V/126A cho cuộn kớch thớch của mõy phõt điện chớnh HG.
Bộ điều khiển sức kĩo được điều khiển theo cõc tớn hiệu từ cõc bộ cảm biến dũng điện, cảm biến điện õp, cảm biến vũng quay trượt bõnh xe vă cảm biến vũng quay kớch từ của mõy phõt để đạt được đặc tớnh mõy phõt theo yớu cầu. Đồng thời bộ điều khiển cũng điều khiển cõc cụng tắc tơ Shunt điều khiển chuyển ghĩp nối cõc động cơ điện kĩo.