Để quy trỡnh giao nhận hàng hoỏ XNK chuyờn chở bằng đường biển được thuận lợi và mang lại hiệu quả cao thỡ vấn đề cơ sở hạ tầng như giao thụng, kho bói, cảng biển, tàu và cỏc cơ sở vật chất khỏc như phương tiện vận chuyển, xếp dỡ… rất cần được quan tõm, hỗ trợ.
- Hiện nay ở Việt Nam cơ sở hạ tầng và cỏc trang thiết bị dành cho hoạt động giao nhận cũn nhiều yếu kộm, lạc hậu, thiếu đồng bộ, hệ thống kho bói quy mụ nhỏ, rời rạc. Do đú, Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho cỏc cảng, đường bộ, đường sắt, kho bói, trang thiết bị, ngõn hàng, bảo hiểm… theo một cỏch tổng thể, cú khả năng tương tỏc và hỗ trợ nhau một cỏch hiệu quả. Như kiến nghị Nhà nước đầu tư và nõng cấp cảng Hải Phũng, hệ thống kho bói trong cảng, quốc lộ 5, điều chỉnh thời gian hoạt động của xe tải, xe cotainer trong nội thành,...
- Với gần 90% khối lượng hàng hoỏ XNK của Việt Nam chuyờn chở bằng đường biển thỡ ngành vận tải biển thực sự đó đúng một vai trũ quan trọng trong sự phỏt triển kinh tế đất nước. Tuy nhiờn, đội tàu của Việt Nam mới chỉ đỏp ứng khoảng 15% khối lượng hàng cú nhu cầu vận chuyển. Vỡ thế, Nhà nước cần cú chớnh sỏch hỗ trợ đầu tư để cỏc cụng ty vận tải thuờ, mua và vay mua tàu mới với lói suất ưu đói. Dành những ưu đói về thuế cỏc doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển đang gặp khú khăn; cú chớnh sỏch hỗ trợ vốn cho cỏc doanh nghiệp đúng tàu trong nước cú điều kiện phỏt huy hết khả năng của mỡnh. Để giỳp cho cỏc doanh nghiệp cú hoạt động giao nhận chuyờn chở bằng đường biển thỳc đẩy nhanh quy trỡnh nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Hường