3. Ống nối
3.5.2.2Thiết kế kỹ thuật hệ thống nạp khí trên mơ hình
- Để tạo luồn khơng khí chạy qua hệ thống nạp khí này thì trên mơ hình ta sẽ lắp một quạt giĩ. Với loại quạt ta sử dụng thì sẽ thay đổi được tốc độ giĩ để trong quá trình hệ thống hoạt động chúng ta sẽ thay đổi lưu lượng khí chạy qua cảm biến karman.
1. Cơng tắc điều khiển quạt; 2. Cơng tắc mở máy; 3. điện trở; 4. động cơ điện; 5. rơle cao tốc.
Hình 3.32 Mạch điện điều khiển quạt giĩ 4 tốc độ.
- Để cĩ được nhiệt độ của khơng khí thay đổi khi vào hệ thống thì ta sẽ dùng một dụng cụ tạo nhiệt.
Như ở hình trên đây ta thấy khi cĩ điện qua dây mayso thì dây này sẽ tạo ra nguồn nhiệt. Khi nhiệt độ cao sẽ làm cho thanh lưỡng kim giãn ra và làm hở mạch, khi đĩ dịng điện sẽ khơng lưu thơng trong mạch nữa. Khi nhiệt độ hạ xuống thì tiếp điểm ở thanh lưỡng kim lại đĩng lại và chu kì lại lặp lại. Nút chỉnh sẽ cho phép ta điều chỉnh khoảng cách của tiếp điểm ở thanh lưỡng kim (nghĩa là điều chỉnh dải nhiệt độ).
1. Sơ đồ nguyên lý hoạt động ở dạng khối
Hình 3.34 Sơ đồ hệ thống nạp khí trên mơ hình.
2. Mơ hình
v Sơ đồ lắp đặt trên mơ hình
Hình 3.35 Sơ đồ lắp đặt các bộ phận của hệ thống nạp khí trên mơ hình.
Ta dùng một ống nối lọc giĩ với quạt giĩ. Trong ống nối ta đặt bộ tạo nhiệt để làm nĩng khơng khí. Sau quạt giĩ ta sẽ gắn cảm biến đo lưu lượng khí – karman. Cảm biến karman và cổ họng giĩ được nối bởi ống nối. tất cả các thiết bị trên ta sẽ đặt trên mặt bảng lắp, chú ý khi nối các thiết bị trên là phải đảm bảo độ kín.
v Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống nạp khí trên mơ hình
Khi bật khĩa điện sang vị trí ST thì quạt giĩ, bộ tạo nhiệt, cảm biến karman, ECU sẽ cĩ điện.
Cơng tắc quạt giĩ cĩ bốn vị trí tốc độ: Thấp (LO), trung bình thấp (MED), trung bình cao (MED HI) và cao (HI).
Khi cơng tắc quạt đặt ở vị trí HI, rơle cao tốc nối mạch điện đến động cơ quạt giĩ, tồn bộ điện áp accu đặt trực tiếp vào động cơ, vận tốc của quạt lúc này tối đa, ở các vận tốc khác, dịng điện accu phải đi qua các điện trở để giảm tốc máy quạt.
Hình 3.36 Mạch điện điều khiển hệ thống nạp khí trên mơ hình.
Khi ta thay đổi tốc độ giĩ trên quạt thì ở cảm biến lưu lượng khí – Karman tấm gương sẽ rung và photo – transistor sẽ đĩng mở ở các tần số f khác nhau theo độ rung của tấm gương. Căn cứ vào tần số f, ECU sẽ xác định thể tích tương ứng của khơng khí đi vào, từ đĩ tính ra lượng nhiên liệu phun cần thiết. Lúc này bộ tạo nhiệt cũng hoạt động và tạo ra nguồn nhiệt, vì bộ tạo nhiệt được đặt trước cửa hút của quạt nên luồn giĩ vào quạt sẽ được làm nĩng.
Khi muốn điều khiển hệ thống nạp khí bằng cơng tắc mà khơng cần khĩa điện thì ta mắc các cặp cực như sau: 31 – 17, 32 – 34 - 81, 50 – 70 lại với nhau. Khi đĩ thì ta sẽ điều khiển trực tiếp bằng cơng tắc.