Ống phân phối nhiên liệu là nơi đặt bộ giảm rung, bộ ổn định áp suất và các vịi phun. Tại đây nhiên liệu được phân phối đến từng vịi phun.
7.a. Vịi phun khởi động
Vịi phun khởi động lạnh được lắp ở trung tâm của khoang nạp khí và cĩ chức năng cải thiện tính khởi động của động cơ lạnh.
Hình 3.15 Cấu tạo của vịi phun khởi động lạnh.
Vịi phun chỉ hoạt động khi đang quay động cơ (khởi động) tại nhiệt độ nước làm mát thấp. Thêm vào đĩ, khoảng thời gian phun cực đại bị giới hạn bằng cơng tắc định thời vịi phun khởi động để ngăn hiện tượng ngẹt xăng (các bugi bị ướt) do sự phun liên tục của vịi phun khởi động gây ra.
Khi khố điện bật đến vị trí ST, dịng điện chạy qua cuộn dây và kéo pittơng chống lại lực lị xo. Do vậy, van sẽ mở và nhiên liệu sẽ chảy qua pittơng đến đầu vịi phun.
7.b Vịi phun chính
Vịi phun là một vịi phun hoạt động bằng điện từ, nĩ phun nhiên liệu phụ thuộc vào tín hiệu từ ECU. Vịi phun được lắp vào đường ống nạp hay nắp quy lát gần cổng nạp của nắp quy lát qua một tấm đệm cách nhiệt và được bắt chặt vào ống phân phối.
Ø Hoạt động
Khi cuơn dây nhận được tín hiệu từ ECU, quả van sẽ bị kéo lên chống lại sự căng của lị xo. Do van kim và quả van là cùng một khối nên van cũng bị kéo lên tách khỏi đế của nĩ và nhiên liệu được phun ra theo hướng mũi tên như hình vẽ.
Lượng phun được điều khiển bằng khoảng thời gian phát ra tín hiệu. Do hành trình của van kim là cố định, việc phun nhiên liệu diễn ra liên tục khi van kim khơng mở.
Hình 3.16 Hoạt động vịi phun.
Ø Mạch điện của vịi phun
Điện áp accu được cung cấp đến cực 10 và 20 của ECU qua khố điện và các vịi phun.
Hình 3.17 Mạch điện của vịi phun.