Khi có sự cố kỹ thuật trong hệ thống điều khiển động cơ khi xe đang hoạt động (mất tín hiệu từ cảm biến) việc điều khiển ổn định xe trở nên khó khăn hơn. Vì thế chức năng an toàn được thiết kế để ECU lấy các dữ liệu tiêu chuẩn trong bộ nhớ tiếp tục điều khiển động cơ hoạt động hoặc ngừng động cơ nếu các sự cố nguy hiểm được nhận biết.
Nếu ECU phát hiện hư hỏng trong bất kỳ hệ thống tín hiệu đầu vào nào, chức năng an toàn sẽ điều khiển động cơ bằng những giá trị tiêu chuẩn có sẵn trong ECU động cơ, hay ngừng động cơ để tránh hư hỏng cho động cơ hay quá tải bộ trung hòa khí xả, điều đó có thể xảy ra nếu việc điều khiển tiếp tục dựa trên những mạch có tín hiệu không bình thường.
Mối liên hệ giữa mạch có tín hiệu không bình thường và chức năng an toàn được chỉ ra trong bảng sau :
Mạch có tín hiệu không bình thường
Tên tín hiệu Chức năng an toàn
Mạch tín hiệu xác
nhận đánh lửa IGF Ngừng phun nhiên liệu Mạch tín hiệu cảm
biến lưu lượng khí nạp
VG Khoảng thời gian phun và thời điểm đánh lửa được cố định hay tính toán theo góc mở bướm ga và tốc độ động cơ
Mạch tín hiệu cảm
biến vị trí bướm ga VTA Điều khiển ở giá trị tiêu chuẩn Mạch tín hiệu cảm
biến nhiệt độ nước làm mát
THW Điều khiển ở giá trị tiêu chuẩn
Mạch tín hiệu cảm
biến nhiệt độ khí nạp THA Điều khiển ở giá trị tiêu chuẩn Tín hiệu cảm biến
tiếng gõ
KNK Góc đánh lửa muộn hiệu chỉnh được đặt ở giá trị tiêu chuẩn