ISC có một cơ cấu điều khiển lượng không khí nạp trong thời gian chạy không tải bằng tín hiệu từ ECU động cơ và điều khiển tốc độ chạy không tải.
Có 2 loại cơ cấu ISC như sau:
- Loại đi tắt qua bướm ga và điều khiển lượng khí nạp (loại cuộn dây quay): Vì bướm ga đóng hoàn toàn trong thời gian chạy không tải, cơ cấu này cho lượng không khí cần thiết chạy qua trong lúc chạy không tải.
- Loại điều khiển lượng không khí nạp bằng bướm ga (loại môtơ bước): Với loại này, bướm ga được điều khiển thích hợp lượng không khí nạp trong thời gian chạy không tải. Hệ thống này được gọi là ETCS-i (Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử- thông minh), và thực hiện các chức năng điều khiển khác ngoài việc điều chỉnh lượng không khí nạp trong khi chạy không tải.
Trên động cơ Toyota Camry 2007 sử dụng loại điều khiển không khí nạp bằng bướm ga (loại mô tơ bước).
1 6 7 E C U 2 3 4 5 8 9
Hình 6.1 Hệ thống điều khiển tốc độ không tải ISC
1- Cảm biến vị trí bướm ga , 2- Máy khởi động , 3-Công tắc vị trí đỗ xe trung gian , 4-Cảm biến tốc độ xe , 5-Phụ tải điện , 6-Điều hòa nhiệt độ , 7- Cảm biến nước làm mát , 8-Cảm biến vị trí trục
Các chế độ hoạt động :
• Khi khởi động
ECU nhận tín hiệu từ máy khởi động (STA), cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến vị trí trục khuỷu rồi sau đó xuất tín hiệu điều khiển bướm ga (bằng môtơ bước) mở ra nhằm cải thiện khả năng khởi động.
• Khi hâm nóng động cơ
Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, tốc độ chạy không tải được tăng lên để động cơ chạy được êm (chạy không tải nhanh). Khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên, tốc độ chạy không tải bị giảm xuống. ECU nhận tín hiệu từ cảm biến tốc độ xe, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến vị trí trục khuỷu rồi sau đó xuất tín hiệu điều khiển bướm ga.
• Điều khiển phản hồi và điều khiển dự tính
ECU nhận tín hiệu từ cảm biến tốc độ xe, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến vị trí trục khuỷu, phụ tải điện …. Trong các trường hợp trên, nếu thay đổi tải trọng, tốc độ chạy không tải sẽ tăng lên hoặc ngăn không cho thay đổi.
Hình 6.2 Cấu tạo của mô tơ bước