- Yêu cầu vật liệu bù vênh :
3.4-Sản xuất bê tông asphalt:
Sau khi công thức hỗn hợp bê tông đợc thí nghiệm và kỹ s t vấn chấp thuận cho từng loại bê tông và đã chuẩn bị đầy đủ hiện trờng đoạn rải,ô tô vận chuyển,thiết bị rải,thiết lu lèn thì nhà thầu tiến hành cho sản xuất các hỗn hợp này.
Vật liệu bitum dùng cho hỗn hợp phải đợc đun nóng ở nhiệt độ từ 140 độ C đến 160 độ C trong một thùng đợc thiết kế sao cho tránh đợc hiện tợng đun quá nóng cục bộ và cung cấp liên tục vật liệu bitum cho máy trộn trong cùng một nhiệt độ tại mọi thời điểm.Trớc mỗi lần trộn một ngày,phải có ít nhất lợng bitum cho một ngày đợc đun nóng sẵn để cung cấp cho máy trộn,lợng dự trữ này có thể giảm nhng phải đợc kỹ s phê duyệt.
Cốt liệu dùng cho hỗn hợp bê tông asphalt đã đợc kỹ s chấp thuận và đợc sấy khô,đun nóng trớc khi đa vào máy.Ngọn lửa dùng để sấy và đun nóng phải đợc điều chỉnh thích hợp để tránh h hại cho các cốt liệu hoặc tạo ra một lớp bồ hóng dầy trên đó.
Kết hợp với bitum,cốt liệu khô và nhiệt độ trong phạm vi quy định cho vật liệu bitum và chất độn theo công thức hỗn hợp đợc phê duyệt,máy trộn sẽ tạo ra các mẻ bê tông asphalt để vận chuyển ra vị trí và rải theo yêu cầu kỹ thuật.
Tổng thời gian trộn phải đợc kỹ s chấp thuận và đợc điều chỉnh bằng một thiết bị ghi giờ thích hợp.
Hỗn hợp bê tông asphalt đợc vận chuyển đến máy rải bằng ô tô tự đổ có thành và sàn xe bằng sắt,bề mặt phải nhẵn. Xe tải chuyên chở hỗn hợp có khoang kim loại kín, sạch và nhẵn .Để tránh hỗn hợp bị dính vào khoang chứa hỗn hợp bê tông,khoang sẽ đợc tráng một lớp mỏng dầu paraffin, dung dịch vôi, hoặc những vật liệu khác đợc chấp thuận bởi Kỹ s.
Mỗi xe vận chuyển phải đợc phủ kín bằng vải bạt hoặc các vật liệu phù hợp khác có cùng kích cỡ để có thể chờm lên các mép của sàn xe và đợc buộc chặt nhằm bảo vệ hỗn hợp khỏi ảnh hởng của thời tiết và hộ trợ việc duy trì nhiệt độ của hỗn hợp.Nhà thầu phải bố trí các xe ô tô chất lợng tốt để vận chuyển hỗn hợp bê tông asphalt,đảm bảo hỗn hợp bê tông không bị phân tầng khi chuyên chở và nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa theo quy định tại hiện trờng.
Hỗn hợp phải đợc vận chuyển giao cho máy rải đờng tại hiện trờng ở nhiệt độ nằm trong khoảng giới hạn tuyệt đối trong bảng sau:
Trình tự thi công Nhiệt độ hỗn hợp Atsphalt (0 C) Hỗn hợp dùng AC- 20 Bit.(Gần tơng đ- ơng 60/70 Pen) Hỗn hợp dùng AC- 10 Bit.(Gần tơng đ- ơng 80/100 Pen) Trộn mẫu hỗn hợp Marshall Nén mẫu hỗn hợp Marshall
Nhiệt độ hỗn hợp tối đa trong AMP
Giao hỗn hợp từ máy trộn ra xe Giao hỗn hợp cho máy rải đờng Lu sơ bộ (Bánh thép) Lu hai lần (Bánh lốp) Lu hoàn thiện (Bánh thép) 155 140 <165 >135 150 - 120 125 - 110 110 - 95 95 - 80 145 130 <155 >125 140 - 110 111 - 102 102 - 83 83 - 63
3.5- Rải bê tông asphat mặt đờng:
-Đoạn thử nghiệm :
Sau khi kỹ s t vấn chấp thuận công thức hỗn hợp đề xuất và trộn thử lấy mẫu thí nghiệm đạt yêu cầu,nhà thầu sẽ cho rải một đoạn thử nghiệm tại vị trí theo chỉ định của kỹ s t vấn.
Trớc khi thi công lớp BTN. Tất cả vật liệu, thiết kế hỗn hợp BTN, biện pháp thi công chi tiết phải đợc đệ trình và đợc KSTV chấp thuận
Đoạn thử nghiệm có chiều dài 200m trên toàn bộ chiều rộng của làn và toàn bộ chiều sâu của mặt đờng.
Đoạn rải thử nghiệm đợc tiến hành với việc sử dụng thiết kế hỗn hợp cũng nh thiết bị và quy trình rải đã đợc phê duyệt.
Mục đích của thí nghiệm là kiểm tra độ thích hợp của vật liệu, thiết bị thi công dự kiến sử dụng, mối quan hệ giữa số lợt lu và độ chặt hiện trờng.Báo cáo bao gồm :
Lý trình đoạn thử nghiệm. Thiết bị lu sử dụng.
Ghi chép hiện trờng. Sơ đồ lu.
Mối quan hệ giữa số lợt lu, độ chặt hiện trờng.
Kết quả thí nghiệm vật liệu cha đầm về thành phần hạt, lợng nhựa, độ chặt MARSHALL, tính ổn định và lỗ rỗng.
Nếu đoạn thử nghiệm không đáp ứng đợc các quy định về bất kỳ một phơng diện nào thì phải điều chỉnh dới sự chỉ định của kỹ s cho đến khi đạt đợc tiêu chuẩn kỹ thuật.
Sẽ đợc Nhà thầu chuẩn bị và đệ trình cho KSTC xem xét và chấp thuận.Việc thi công đồng loạt sẽ chỉ đợc bắt đầu khi có sự chấp thuận bằng văn bản của KSTV về kết qủa lu thử nghiệm.