+ Lu lèn sơ bộ: Dùng lu bánh thép 10T lu lèn từ 3 - 4 lợt/điểm, tốc độ lu 1,5 - 2,0km/h. Sau đó lu dùng lu rung 25T cho lu chạy ở chế độ không rung trên các lớp đất từ 4-6 l- ợt/điểm, tốc độ lu 2- 2,5km/h.
+ Lu chặt: Dùng lu rung 25T cho lu chạy ở chế độ rung trên các lớp đất từ 6-8 l - ợt/điểm, tốc độ lu 2,5 - 4km/h.
Lu lèn đảm bảo nguyên tắc sau: Trên đờng thẳng lu lèn từ mép đờng vào tim đờng, trên đờng cong lu từ bụng đờng cong lên lng đờg cong, vệt sau đè lên vệt trớc 20- 30cm.
- Tại các vị trí máy đầm không thể vào đợc sử dụng đầm cóc và đầm mini kết hợp thủ công để đầm nén nền đờng.
- Chiều dày lớp đầm lèn và trình tự, số lợt đầm lèn đợc xác định cụ thể bằng đoạn thử nghiệm tại công trờng, đợc T vấn giám sát chấp thuận.
- Khi đầm nén các vệt đầm chồng lên nhau theo hớng song song với tim công trình đắp thì chiều rộng vệt đầm chồng lên nhau từ 30-50cm, theo hớng thẳng góc với tim công trình đắp thì chiều rộng đó từ 50-100cm, và đè lên 1/3 vệt đầm trớc.
- Khi phân đoạn để đầm, vết đầm ở rải đất giáp ranh giữa hai đoạn kề nhau chồng lên nhau ≥ 50cm. ở những vị trí không cho phép, để đảm bảo độ chặt của lớp đất theo yêu cầu thiết kế thì đầm chặt bằng đầm cóc.
- Độ chặt đầm lèn quy định cho lớp đất đắp tầng thợng của nền đờng là K ≥ 0,98, các lớp còn lại của nền đờng đắp, nền thiên nhiên, nền đào dới tầng thợng của nền đờng đảm bảo độ chặt lu lèn K ≥ 0,95
- Sau khi đắp xong từng lớp trong giới hạn phân đoạn thi công tiến hành lấp mẫu đất kiểm tra chất lợng đất đắp, khi nào Kỹ s giám sát chấp thuận đã đạt đợc độ chặt theo yêu cầu của Hồ sơ thiết kế khi đó mới đắp lớp tiếp theo. Khi đào hỗ lấy mẫu thí nghiệm xong sẽ thực hiện lấp hố, đầm chặt theo yêu cầu.
4. Công tác kiểm tra chất lợng thi công nền đờng.
4.1. Công tác kiểm tra nghiệm thu hớng tuyến, kích thớc hình học, cao độ.
- Trong quá trình chuẩn bị nền đờng và đắp từng lớp luôn tạo độ dốc ngang, dọc và mui luyện theo thiết kế đảm bảo thoát nớc tốt.
- Mọi mái taluy, hớng tuyến, cao độ, bề rộng nền đờng… đều chính xác phù hợp với bản vẽ thiết kế và quy trình kỹ thuật thi công.
- Cao độ nền đắp đảm bảo đúng cao độ thiết kế trên trắc dọc với sai số ±20mm, kiểm tra 20m một mặt cắt ngang, đo bằng máy thuỷ bình.
- Sai số về độ lệch tim đờng không quá 10cm, đo 20m một điểm nhng không đợc tạo thêm đờng cong, đo bằng máy toàn đạc điện tử + gơng sao.
- Sai số về độ dốc dọc không quá 0,25% của độ dốc dọc, đo tại các đỉnh đổi dốc trên mặt cắt dọc, đo bằng máy thuỷ bỉnh.
- Sai số về độ dốc ngang không quá 5% của độ dốc ngang, đo 20m một mặt cắt ngang, đo bằng máy thuỷ bình.
- Sai số bề rộng mặt cắt ngang không quá ±10cm, đo 20m một mặt cắt ngang, đo bằng thớc thép.
- Mái taluy nền đờng đo bằng thớc dài m, không đợc có các điểm lõm quá 5cm, đo 50m một mặt cắt ngang.
4.2. Công tác kiểm tra nghiệm thu độ chặt và mô đuyn đàn hồi nền đờng:
- áp dụng triệt để quy trình kiểm tra và nghiệm thu đối với hạng mục nền đờng đặc biệt là độ chặt nền đờng 22TCN 282 đến 285-2001.
- Nền đờng đắp: không có hiện tợng lún, các vết nứt dài liên tục theo mọi hớng. - Nền đờng đắp không có hiện tợng bị dộp, chóc bánh đa trên mặt nền đắp.
- Độ chặt nền đờng đợc thí nghiệm ngẫu nhiên đối với từng lớp đắp theo chỉ định của TVGS. Cứ 250m kiểm tra một tổ hợp 3 thí nghiệm bằng phơng pháp rót cát. Không
quá 5% số lợng mẫu có độ chặt <1% độ chặt thiết kế yêu cầu nhng không tập trung một khu vực. Sau khi đạt yêu cầu về độ chặt mới chuyển sang thi công lớp tiếp theo. - Nền đờng đào đất cũng đo độ chặt và cờng độ nền đờng (mô đuyn đàn hồi) ngẫu nhiên theo chỉ định của TVGS nh với nền đờng đắp, đo bằng phơng pháp rót cát
- Nền đờng đào đá chỉ cần đo mô đuyn đàn hồi của nền đờng. Mật độ khoảng cách đo theo chỉ dẫn của TVGS.
5. Biện pháp đảm bảo chất lợng thi công nền đờng.
5.1. Biện pháp đảm bảo chất lợng thi công nền đờng đào đất.
- Thờng xuyên kiểm tra hớng tuyến, cao độ, độ dốc ngang nền đờng đào bằng máy toàn đạc điện tử và máy thuỷ bình. Kiểm tra độ dốc mái taluy đào bằng thớc đo taluy, kích thớc nền đờng đào bằng thớc dây, thớc thép.
- Đảo bảo công tác thoát nớc: Duy trì thờng xuyên độ dốc ngang, dốc dọc của nền đ- ờng, dẫn nớc thoát ra ngoài phạm vi thi công nền đờng.
- Đối với nền đờng đào đất: Lớp đất nền 30cm dới đáy kết cấu áo đờng phải đợc lu lèn chặt K ≥ 0,98. Kiểm tra độ chặt bằng phơng pháp rót cát.
5.2. Biện pháp đảm bảo chất lợng thi công nền đờng đắp.
- Phải áp dụng triệt để quy trình kiểm tra và nghiệm thu đối với hạng mục nền đờng đặc biệt là độ chặt nền đờng 22TCN 282 đên 285-2001.
- Thờng xuyên kiểm tra hớng tuyến, cao độ, độ dốc ngang từng lớp đắp bàng máy toàn đạc điện tử và máy thuỷ bình. Kiểm tra độ dốc mái taluy đắp bằng thớc đo ta luy, kích thớc nền đờng đắp bằng thớc dây, thớc thép.
- Đảm bảo công tác thoát nớc tại nền đờng đắp bằng cách đắp từng lớp đảm bảo đúng mui luyện, dốc ngang, độ dốc phẳng.
- Đất đợc sử dụng đắp nền đờng là vật liệu đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu đợc thí nghiệm và đợc TVGS chấp thuận trớc khi tiến hành đắp nền. Trong quá trình đắp nền san gạt đúng chiều dày (sau khi thi công thí điểm), lu lèn đúng theo trình tự, số lợt lu lèn, tốc độ lu lèn tơng ứng với thiết bị đầm nén đã đợc TVGS chấp thuận. Thờng xuyên kiểm tra, có biện pháp (tới bổ xung nớc, hong phôi khô) đảm bảo độ ẩm lu lèn tốt nhất.
- Với mỗi lớp đắp đều thực hiện việc kiểm tra độ chặt: lớp đất nền 30cm dới đáy kết cấu áo đờng phải đợc lu lèn chặt đạt độ chặt K≥0,98, các lớp phía dới đảm bảo độ chặt K≥0,95. Kiểm tra độ chặt bằng phơng pháp rót cát.
6. Biện pháp đảm bảo giao thông trong quá trình thi công nền đờng.
- Biện pháp thi công chủ đạo là thi công theo phơng pháp cuốn chiếu: làm đến đoạn nào sẽ tập trung lực lợng, thiết bị thi công dứt điểm đến đấy để đảm bảo giao thông.
- Nhà thầu sẽ chịu sự kiểm tra của các Cơ quan quản lý đờng và thanh tra giao thông trong việc thực hiện các quy định bảo đảm an toàn giao thông đờng bộ trong khi thi công theo các quy định của Nhà nớc.
- Đối với những đoạn đào hạ nền đờng so với đờng cũ, đắp tôn cao nền đờng hiện tại sẽ thi công đào hạ hoặc đắp tôn cao 1/2 nền đờng (theo đoạn dài khoản 70 -:- 100m, từng lớp đào, đắp), 1/2 nền đờng còn lại đảm bảo giao thông.
- Trong quá trình thi công đối với đoạn thi công trên tuyến đờng công vụ Nhà thầu sẽ đặt rào chắn sơn trắng, đỏ phân cách 1/2 đờng, tại đầu đoạn thi công có đặt biển bảo công trờng, biển báo đờng thu hẹp về 1 phía, biển hạn chế tốc độ (227, 203b, 203c, 441, 442a, 442b, 442c…) và có ngới hớng dẫn đảm bảo giao thông (đợc trang bị đầy đủ băng, cờ còi… và mang trang phục phù hợp). Tại những đoạn đờng đào, đổ san đất đắp có đèn báo hiệu về ban đêm. Hệ thống báo hiêu bảo đảm an toàn sẽ đợc Nhà thầu hoàn thành trớc khi thi công.
- Mọi vật liệu: đất đợc tập kết về để đắp sẽ đợc đổ đống gọn gàng vào 1 bên đờng. Đồng thời nhanh chóng tiến hành san gạt vật liệu đảm bảo thi công dứt điểm.
- Nhà thầu sẽ chuẩn bị đầy đủ và sẵn sàng huy động lực lợng, phơng tiện cứu hộ trong các trờng hợp: Sụt lở mái dốc, taluy dơng, xe máy thiết bị lu thông bị sa lầy vào mùa ma hoặc chết máy, h hỏng giữa đờng sẽ thực hiện di dời bằng máy ủi, tời kéo, đẩy để bảo đảm giải phóng đờng… có thông tin nhanh nhất theo đờng dây nóng. Trong các trờng hợp này Nhà thầu sẽ sử dụng đờng dây nóng đã đợc thiết lập, để chỉ huy các đội thi công của mình cùng phối hợp và chịu sự chỉ đạo, hớng dẫn của Cơ quan quản lý đ- ờng bộ khu vực, Đơn vị chủ quản, Chủ đầu t, T vấn,… đảm bảo giải phóng đờng, thông tuyến một cách nhanh nhất.