* Vỏ máy có nhiều hình dạng cấu tạo khác nhau, bảo đảm vị trí tương đối cần thiết giữa các chi tiết và bộ phận máy, chịu tải trọng do các tiết máy truyền đến, bảo đảm bôi trơn và bảo vệ các tiết máy khỏi bụi.
Một vỏ máy cấu tạo gồm những yếu tố sau: thành hộp, nẹp gân, mặt bích, gối đỡ ổ,..., liên hệ thành một khối. Vỏ máy được sản xuất phổ biến bằng phương pháp đúc, vật liệu đúc là gang xám.
Hộp giảm tốc bánh răng hình trụ, thường thiết kế vỏ hộp ghép theo bề mặt đi qua đường tâm các trục. Nhờ đó việc lắp ghép, tháo lắp được thuận tiện .
Bề mặt ghép của vỏ hộp song song với mặt đế, phần trên gọi là nắp hộp, phần dưới gọi là thân hộp. Hình dáng của nắp và thân được xác định dựa vào số lượng và kích thước các bánh răng, vị trí các mặt ghép, sự phân bố các trục trong hộp.
Chiều dày thành than : δ = 0,025A + 3 = 0,025 × 156 +3 =
8(mm)
Chiều dày thành nắp: δ1 = 0,02A + 3 = 0,02 × 156 +3 = 6
(mm)
Chiều dày mặt bích dưới của thân hộp: b = 1,5δ =
12(mm)
Chiều dày mặt bích trên của nắp hộp: b1 = 1,5δ1 = 9(mm)
Chiều dày gân của thân hộp : m = 0,85δ = 7(mm)
Chiều dày gân của ở nắp hộp : m1 = 0,85δ1 = 5(mm)
Chiều dày mặt đế: p1 = 1,5δ = 12(mm), p2 = 2,5δ = 20(mm)
Đường kính bulông nền: dn = 0,036A + 12 = 0,036 × 156 + 12
= 16(mm)
Đường kính các bulông:
Ở cạnh ô ø: d1 = 0,7dn = 12(mm)
Ghép mặt bích nắp và than : d2 = 0,6dn = 10(mm)
Ghép nắp ô ø: d3 = 0,5dn = 8(mm)
Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ đến tâm bulông
d1: C1 = 1,2d1 + 8 = 1,2 × 12 + 8 = 22(mm) d2: C1 = 1,2d2 + 8 = 1,2 × 10 + 8 = 20(mm) dn: C1 = 1,2dn + 8 = 1,2 × 18 + 8 = 27(mm)
Chiều rộng mặt bích K (không kể chiều dày thân và nắp
d1: K = 22 + 1,3 × 12 = 38(mm) d2: K = 20 + 1,3 × 10 = 33(mm) dn: K = 30 + 1,3 × 18 = 48(mm)
Khoảng cách từ mép lỗ đến tâm bulông d1 : e = 1,2d1 = 1,2
× 12 = 14(mm)
Chiều rộng mặt bích chổ lắp ổ: l1 = K + 3 = 38 + 3 =
41(mm)
Chiều rộng mặt bích chổ lắp bulông nền: l1 = 48 +3 =
51(mm)
Khe hở giữa đáy hộp và bánh răng lớn hơn 5 δ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});