L ỜI CẢM ƠN
3.5.Kết luận chương 3
i. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
3.5.Kết luận chương 3
Kết quả mô phỏng cho thấy diễn biến quá trình cháy, xu hướng thay đổi các thông số tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải động cơ xăng thông thường khi sử dụng xăng sinh học có tỷ lệ cồn etanol lớn. Với việc sử dụng xăng sinh học trên động cơ xăng dùng chế hòa khí, công suất động cơ giảm và suất tiêu thụ nhiên liệu tăng so với khi sử dụng xăng thông thường. Muốn giữ nguyên công suất động cơ không đổi, cần phải điều chỉnh tăng lượng nhiên liệu cung cấp. Việc này có thể thực hiện một cách tự động ở các động cơ phun xăng điện tử. Tuy nhiên, khả năng điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp thông qua điều chỉnh hệ số dư lượng không khí λ chỉ có thể thực hiện đối với các loại xăng sinh học tới E20 (mức độ thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp trung bình tới 7,51%), đối với các loại xăng sinh học có tỷ lệ etanol từ 20% trở lên thì cần phải quan tâm điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp bằng cách tăng đường kính lỗ phun hoặc áp suất phun. Phát thải NOx tăng lên, CO và HC giảm xuống khi sử dụng xăng sinh học E5, E10 và E20. Tuy nhiên nếu sử dụng E85 thì nồng độ NOx lại giảm xuống một cách rõ rệt. Thời gian cháy trễ giảm, thời gian cháy nhanh tăng lên, vì vậy cần quan tâm đến góc đánh lửa sớm phù hợp để động cơ hoạt động hiệu quả nhất.
Các giải pháp cải tiến động cơ cho phù hợp với xăng sinh học có tỷ lệ cồn etanol lớn được nghiên cứu tính toán và đề xuất. Một số giải pháp thực hiện với động cơ xăng có bộ chế hòa khí như sau:
- Tăng lượng nhiên liệu cung cấp, theo kết quả tính với E85 đường kính gíclơ cần tăng 11,31%,
- Điều chỉnh hệ thống tăng tốc, hệ thống không tải, vị trí phao xăng, - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa,
-75-
CHƯƠNG 4. NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM