Trỡnh tự tớnh toỏn lỳn nền đắp trờn đất yếu theo qui trỡnh

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ LẬP BẢNG TRA KẾT QUẢ TÍNH LÚN CHO CÁC KHU VỰC ĐẤT YẾU Ở ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG PHỤC VỤ CHO BƯỚC LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ (Trang 49)

Để tớnh độ lỳn tổng cộng S theo biểu thức (2-6) thỡ phải tớnh được độ lỳn cố kết Sc theo (2-9), tức là phải xỏc định được cỏc thụng số và trị số tớnh toỏn trong biểu thức, trong đú trị sốσi

z phụ thuộc vào tải trọng đắp, tải trọng này bao gồm cả phần đắp lỳn vào trong đất yếu S. Vỡ lỳc đầu chưa biết S, do vậy quỏ trỡnh tớnh lỳn là quỏ trỡnh lặp thử dần theo trỡnh tự sau:

- Giả thiết độ lỳn tổng cộng Sgt (thường giả thiết Sgt = 5-10% bề dày đất yếu hoặc chiều sõu vựng đất yếu chịu lỳn za; nếu là than bựn lỳn nhiều thỡ cú thể

giả thiết Sgt=20-30% bề dầy núi trờn); - Tớnh toỏn phõn bố ứng suất σi

z theo toỏn đồ Osterberg với chiều cao nền đắp thiết kế cú dự phũng lỳn H’tk = Htk + Sgt (Htk là chiều cao nền đắp thiết kế: nếu

đắp trực tiếp thỡ kể từ mặt đất thiờn nhiờn khi chưa đắp đến mộp vai đường; nếu cú đào bớt đất yếu thỡ kể từ cao độ mặt đất yếu sau khi đào);

- Với tải trọng đắp H’tk tớnh toỏn độ lỳn cố kết Sc theo biểu thức (2-9) tựy trường hợp:

• Nếu Sc tớnh được thoả món điều kiện (2-6) tức là Sc = Sgt/m thỡ chấp nhận kết quả và như vậy đồng thời xỏc định được Sc và S = Sgt;

• Nếu khụng thoả món điều kiện núi trờn thỡ phải giả thiết lại S và lặp lại quỏ trỡnh tớnh toỏn...

Chiều cao nền đắp thiết kế cú dự phũng lỳn H’tk được xỏc định là:

H’tk = Htk + S (2-16) Như vậy, cao độ nền đắp trờn đất yếu phải thiết kế cao thờm một trị số S để dự phũng lỳn. Bề rộng nền đắp tại cao độ ứng với chiều cao H’tk phải bằng bề rộng nền

đắp thiết kế.

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ LẬP BẢNG TRA KẾT QUẢ TÍNH LÚN CHO CÁC KHU VỰC ĐẤT YẾU Ở ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG PHỤC VỤ CHO BƯỚC LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ (Trang 49)