Hỡnh 4.22 và 4.23 mụ tả hỡnh ảnh đƣờng dũng và trƣờng vộc tơ vận tốc khu vực xung quanh trụ cầu. Từ hỡnh 4.22 ta thấy, sự cú mặt của hai trụ đặt vuụng gúc với hƣớng dũng chảy đó làm thu hẹp diện tớch mặt cắt ngang dũng chảy dẫn đến sự tăng tốc của dũng chảy đặc biệt là tại khu vực giữa hai trụ, trong khu vực này xuất hiện sự giao thoa dũng chảy (hỡnh 4.23).
Hỡnh 4.22: Đường dũng khu vực xung quanh cỏc trụ
Hỡnh 4.23: Trường vộc tơ vận tốc xung quanh cỏc trụ
4.3.4.2. Xúi cục bộ tại cỏc trụ
Kết quả mụ phỏng chỉ ra rằng quỏ trỡnh hỡnh thành và phỏt triển của xúi cục bộ xung quanh trụ của hai trụ cú sự tƣơng đồng về quy mụ, phạm vi và chiều sõu xúi. Kết quả mụ phỏng cũng cho thấy tại khu vực giữa hai trụ cú sự giao thoa giữa hai khu vực xúi của hai trụ, khu vực bồi lắng ở phớa sau cỏc trụ cú sự tƣơng đồng với kết quả quan sỏt thớ nghiệm.
Hỡnh 4.24: Đường đồng mức đỏy xung quanh cỏc trụ sau 4.5 giờ mụ phỏng
Hỡnh 4.25: Mụ tả xúi cục bộ xung quanh cỏc trụ sau 4.5 giờ tớnh toỏn
Hỡnh 4.24 và 4.25 là kết quả mụ phỏng đƣờng đồng mức mặt đỏy khu vực xung quanh và sau cỏc trụ cầu sau 4.5 giờ mụ phỏng. Chiều sõu xúi lớn nhất xuất hiện tại mặt trƣớc của hai trụ xấp xỉ 58.0mm; khu vực xuất hiện chiều sõu xúi lớn nhất gần nhƣ tƣơng đồng với kết quả thớ nghiệm, tuy nhiờn giỏ trị chiều sõu xúi lớn nhất mụ phỏng lớn hơn kết quả đo chiều sõu xúi lớn nhất (sai số 19%), phạm vi xúi và hỡnh dạng hố xúi theo kết quả mụ phỏng cú sự sai khỏc lớn so với kết quả thớ nghiệm (Hỡnh 4.26). Sự bồi lắng phớa sau trụ của kết quả mụ phỏng khỏ phự hợp với quan sỏt thớ nghiệm.
Hỡnh 4.26: So sỏnh chiều sõu xúi lớn nhất theo thời gian giữa mụ phỏng và đo thớ nghiệm
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 Chiều sõu xú i (m m ) Thời gian (phỳt) Trụ thứ nhất Thớ nghiệm Mụ phỏng