0
Tải bản đầy đủ (.pdf) (71 trang)

Tháo trợ lực lá

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI XE TOYOTA CAMRY 2.4 G .PDF (Trang 55 -58 )

C. Kiểm tra và điều chỉnh độ dơ của hệ thống lái:

A, Tháo trợ lực lá

* Tháo bánh xe tr−ớc bên phải * Xả dầu trợ lực lái

* Tháo tấm ốp hốc bánh tr−ớc bên phải

* Dùng SST và đầu khẩu 19 mm, nới lỏng tay bộ căng đai cùng chiều kim đồng hồ, sau đó tháo dây đaị

* Tháo ống dẫn dầu từ bình đến bơm

+Ngắt giắc của công tắc áp suất dầu trợ lực

+Dùng SST 09249-63010 và khẩu 14(mm) nới lỏng bu lông bắt tai +Tháo bu lông và cụm bơm trợ lực lái

* Cố định bơm trợ lực:

Hình : Giá bơm trợ lực

+ Dùng SST 09630-00014 giữ bơm trợ lực lên êtô . * Tháo cút nối cửa hút của bơm

+ Tháo bu lông và cút nối của hút

+ Tháo gioăng ch− O ra khỏi cút nối cửa hút * Tháo cút nối cửa cao áp

+ Tháo cút nối cửa cao áp

+ Tháo gioăng chữ O ra khỏi cút nối cửa cao áp * Tháo van điều khiển l−u l−ợng

* Tháo lò xo nén van điều khiển l−u l−ợng * Tháo công tắc áp suất dầu trợ lực lái * Tháo vỏ bơm phía sau

+ Tháo 4 bu lông và vở bơm phía sau ra khỏi vỏ bơm phía tr−ớc + Tháo gioăng chữ O ra khỏi vỏ bơm phía sau

* Tháo cụm trục và puli

+ Dùng tô vít tháo phanh hãm ra khỏi cụm trục và puli + Tháocụm trục và puli

+ Tháo 10 cánh gạt + Tháo rô to

* Kiểm tra khe hở dầu

Hình : Kiểm tra khe hở dầu

+ Dùng một pame và một dụng cụ calíp đo khe hở phớt dầu + Khe hở tiêu chuẩn 0.009-0.031

+ Khe hở lớn nhất 0.07(mm) nếu khe hở lớn hơn giá trị lớn nhât thì thay bơm * Khiểm tra rô to bơm và các cánh gạt

+ Dùng panme đo chiều cao, độ dầy và chiều dài của cánh gạt Chiều cao nhỏ nhất: 7.7(mm)

Độ dầy nhỏ nhất : 1.408(mm) Chiều dài nhỏ nhất: 11.993(mm)

+ Dùng th−ớc lá đo khe hở giữa mặt bên của dãnh rô to và cánh gạt của bơm Khe hở lớn nhất: 0.03(mm) nếu khe hở lớn hơn giá trị lớn nhất thì thay bơm * Kiểm tra van điều khiển l−u l−ợng

+ Bôi dâu trợ lực lên van điều khiển l−u l−ợng và kiểm tra rằng nó rơi vào lỗ lắp van một cách êm dịu bằng chính trọng l−ợng của nó.

Hình : Kiểm tra van điều khiển l−u l−ợng

+ Kiểm tra rò rỉ của van điều khiển l−u l−ợng. Bịt một trong các lỗ và cấp khí nén khoảng 4-5kgf/cm2 vào lỗ phía đối dịên và chắc chắn rằng khí không lọt ra khỏi các lỗ ở đầu van.

Hình: Kiểm tra van điều khiển l−u l−ợng Kiểm tra lò xo nén của van điều khiển l−u l−ợng.

Hình: Kiểm tra lò xo nén của van

+ Dùng th−ớc cặp đo chiều dài tự do của lò xo nén van điều khiển l−u l−ợng Chiều dài tự do nhỏ nhất: 35.8(mm) nếu chiều dài không nh− tiêu chuẩn thì thay thế bơm

* Kiểm tra cút nối cửa cao áp

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI XE TOYOTA CAMRY 2.4 G .PDF (Trang 55 -58 )

×