Đánh giá, dự báo các tác động trong giai đoạn chuẩn bị của dự án

3.1. Đánh giá, dự báo tác động

3.1.1. Đánh giá, dự báo các tác động trong giai đoạn chuẩn bị của dự án

3.1.1.1.Đánh giá tác động trong giai đoạn chuẩn bị của dự án

Theo kết quả khảo sát và thống kê, khối lượng đền bù và giải phóng mặt bằng có thể được tóm tắt như sau:

 Khu vực chịu tác động của việc giải phóng mặt bằng: ấp Đường Bào, xã Dương Tơ.

 Tổng diện tích thực hiện giải phóng và đền bù: 15,28 ha, chủ yếu là đất nông nghiệp, đất hoang hóa, đất trống, cây trồng chủ yếu là các loại cây như cây tràm, bạch đàn, cây điều và các loại cây rừng khác.

 Công trình kiến trúc : 62 công trình gồm: 36 nhà cấp 4, tường gạch, mái tôn; 25 nhà tạm; Trường tiểu học Dương Tơ 2.

Tổng hợp các đối tượng bị ảnh hưởng do hoạt động giải phóng mặt bằng:

Bảng 3.1. Các đối tượng bị ảnh hưởng do hoạt động giải phóng mặt bằng

STT ĐỐI TƯỢNG BỊ TÁC

ĐỘNG QUY MÔ TÁC ĐỘNG

1 Dân cư 104 hộ

2 Các công trình hiện hữu

36 nhà cấp 4, tường gạch, mái tôn

25 nhà tạm

Trường tiểu học Dương Tơ 2

3 Đất rừng thân gỗ 4,81 ha

4 Đất trồng dừa 0,57 ha

5 Đất rừng trên 4m 1,62 ha

6 Đất rừng dưới 4m 1,00 ha

7 Đất thực vật dân cư 2,27 ha

STT ĐỐI TƯỢNG BỊ TÁC

ĐỘNG QUY MÔ TÁC ĐỘNG

8 Đất rừng cây kết hợp 3,91 ha

9 Đất cây hoa màu 0,10 ha

10 Đất cây bụi 0,54 ha

11 Đất cây thân dây 0,16 ha

12 Đất thổ cư 0,55 ha

Như vậy, trên khu vực quy hoạch dự án, chủ yếu là đất trống, đất canh tác cây công nghiệp, hoa màu có giá trị thấp; dân cư sinh sống chủ yếu bằng nghề đánh bắt hải sản và làm công nhân xây dựng tại các dự án lân cận khu đất dự án. Các hộ dân này sẽ được bố trí tái định cư tại khu tái định cư Suối Lớn, do đó, việc ảnh hưởng đến cuộc sống và thu nhập của người dân trong khu vực dự án là không đáng kể.

Vì vậy, tác động của dự án đến việc di dời và giải tỏa dân cư trong khu vực là không đáng kể. Hiện tại Chủ đầu tư đã nộp 100% tiền đền bù, tiến độ đền bù đạt khoảng 92,3%, chỉ còn khoảng 8 hộ chưa chịu di dời khỏi dự án vì nhiều lý do khác nhau nhưng Chủ đầu tư đã chuyển tiền đền bù vào tài khoản ngân hàng cho các hộ dân này.

3.1.1.2.Tác động của hoạt động phát quang, chặt phá, đốn hạ cây cối

Khu đất quy hoạch dự án chủ yếu là đất nông nghiệp, đất trống. Diện tích dự án phần lớn được phủ bởi lớp thực vật chủ yếu các loại cây như cây tràm, bạch đàn và các loại cây rừng khác như điều, dương…. Do đó công tác phát quang, dọn dẹp chướng ngại vật có khối lượng tương đối lớn. Diện tích thảm thực vật cần phát quang khoảng 15,28 ha. Tuy nhiên, do dự án chủ trương sẽ duy trì tối đa thảm thực vật tự nhiên có sẵn để tạo cảnh quan và công việc phát quang này khá đơn giản, chỉ cần thuê nhân công ở địa phương và không sử dụng nhiều các công cụ cơ giới, chủ yếu lao động thủ công với các thiết bị như cuốc, dao, xẻng….làm theo phương pháp cuốn chiếu.

Khu đất quy hoạch dự án chiếm phần lớn là đất cây rừng hoang. Do đó công tác phát quang, dọn dẹp chướng ngại vật có khối lượng lớn. Cho

nên, khối lượng sinh khối thực vật cần phải được thu gom và xử lý tốt, nếu không sẽ là nguồn gây ô nhiễm môi trường đất, nước ngầm do sự phân hủy các chất hữu cơ có trong chúng.

Thống kê sinh khối của một số loại cây trồng tại Việt Nam do Viện Sinh học Nhiệt đới thực hiện cho thấy mức sinh khối của một số loại đất nông nghiệp như sau:

Bảng 3.2. Sinh khối thực vật của một số loại cây

STT Loại chất thải Diện tích (ha)

Đơn vị (*) Khối lượng (kg)

1 Gỗ tận thu 15,28 10 tấn/ha 152,8

2 Củi (thực bì rễ cây, lá cây,

….) - 40% gỗ tận thu 21,12

Tổng cộng 173,92

Nguồn: (*): Viện Sinh học Nhiệt đới, 2000.

Theo kết quả tính toán trên, khối lượng sinh khối thực vật tối đa cần phát quang được tính toán là 173,92 tấn. Khối lượng này tương đối lớn.

Tuy nhiên công việc phát quang này khá đơn giản, chỉ cần thuê nhân công ở địa phương và sử dụng từ 4 - 5 xe cơ giới như xe xuốc, xe ủi cùng với một số lao động thủ công với các thiết bị như cưa, dao, xẻng… làm theo phương pháp cuốn chiếu phát quang đến đâu thu dọn thảm thực vật đến đó. Ngoài ra, chủ đầu tư còn sử dụng 5 xe có trọng tải 5 tấn vận chuyển khối lượng sinh khối phát quang này trong thời gian 1 tháng. Cho nên bụi phát sinh từ quá trình phát quang, chặt phá cây cối mang tính chất cục bộ, gián đoạn nên mức độ ô nhiễm không khí do bụi trong trường hợp này có ảnh hưởng không đáng kể tới sức khỏe công nhân và người dân sống tại khu vực xung quanh.

3.1.1.3. Bụi khuếch tán từ quá trình san nền

Khu vực dự án có cao độ hiện trạng tự nhiên khá phức tạp, có dốc nền thoải ra biển. Để đảm bảo độ dốc nền tự nhiên, thoát nước nhanh chóng, kịp thời, tránh không bị ngập lụt, các khu vực này được san nền với độ dốc 1,2% với hướng nước chảy về rạch cảnh quan và thoát ra biển.

Cao độ xây dựng là ≥ 2,5m.

Do cao độ khu vực dự án có độ dốc nền thoải ra biển, thuận lợi cho việc tiêu thoát nước hơn nữa việc san nền được thi công theo phương án chia ô lưới 30m x 30m cho nên chỉ xử lý san lấp cục bộ cho từng khu

vực, đảm bảo độ dốc san nền chung cho phù hợp với địa hình tự nhiên, hạn chế chiều cao đắp.

Vật liệu san nền là đất cát được vận chuyển chủ yếu bằng đường bộ.

Chủ đầu tư sẽ tận dụng tối đa khả năng cung cấp nguyên vật liệu xây dựng công trình tại địa phương. Ngoài ra, công tác san lấp tại dự án được thực hiện đào và đắp đất cục bộ từng khu vực chức năng, đất đào sẽ được tận dụng làm lượng đất đắp để tôn cao phần đất nền xung quanh. Việc này hạn chế được quá trình vận chuyển đất từ nơi khác đến, vừa tiết kiệm kinh phí, vừa hạn chế tác động đến môi trường trong quá trình vận chuyển.

Bảng 3.3. Khối lượng đất đào đắp

STT HẠNG MỤC ĐVT KHỐI LƯỢNG

1 Đất đào m3 69.777,63

2 Đất đắp (tận dung đất đào –

90%) m3 62.799,87

3 Đất đắp mua mới m3 16.606,24

4 Tổng cộng đất đắp 79.406,11

(Nguồn: Thuyết minh quy hoạch 1/500 của Dự án).

 Tính tải lượng bụi phát sinh do đào, đắp đất

Trong quá trình san lấp mặt bằng dự án, hoạt động san lấp sẽ làm phát sinh ra bụi (bụi lơ lửng và bụi lắng). Toàn bộ đất đào sẽ được tận dụng làm đất đắp, đảm bảo cân bằng đất tại khu vực. Phần đất thiếu hụt sẽ được vận chuyển từ nơi khác đến. Đất sau khi được đào sẽ được vận chuyển đến vị trí cần đắp ngay để hạn chế khả năng phát tán bụi và gió.

Hoạt động san lấp được tiến hành mang tính chất cục bộ. Lượng bụi phát sinh được tính như sau:

 Tải trọng cát đất trung bình là 1,45 tấn/m3, nên tổng khối lượng cát đất cần san lấp là khoảng 115.138 tấn.

 Với hệ số ô nhiễm bụi trung bình là 0,134 kg/tấn cát đất, thì lượng bụi phát sinh trung bình do san lấp khoảng 15.430 kg.

Tải lượng bụi phát sinh do hoạt động san lấp :

 Tải lượng (kg/ngày) = Tổng lượng bụi (kg)/ Số ngày thi công (ngày)

 Tổng số ngày thi công san lấp mặt bằng là 60 ngày (2 tháng)

 Vậy: Tải lượng phát thải bụi = 257 154 (kg/ngày) = 2,97(g/s) Nồng độ bụi do đào đắp đất

Cơ sở tính toán: áp dụng phương pháp GAUSS cho nguồn thải thấp Điều kiện ban đầu: Nồng độ nền = 0: C ( x,y,z) = 0

Điều kiện phản xạ hoàn toàn tại mặt đất.

Bảng 3.1. Bảng phân loại khí quyển theo phương pháp Pasquill

Tốc độ gió tại độ cao 10m

( m/s )

Bức xạ ban ngày Độ che phủ ban đêm Mạnh

(biên độ

>60)

Trung bình (biên độ

35-60)

Yếu (biên độ

15-35)

Ít mây (> 4/8 )

Nhiều mây (< 3/8 )

< 2 A A – B B - -

2 - 4 A – B B C E F

4 - 6 B B – C C D E

> 6 C D D D D

Nguồn: Ô nhiễm không khí và xử lý khí thải, Trần Ngọc Chấn, 2001.

Mức độ ổn định của khí quyển:

A – rất không bền vững

B – không bền vững loại trung bình C – không bền vững loại yếu

D – trung hòa E – bền vững yếu

F – bền vững loại trung bình

 Công thức tính toán nồng độ chất ô nhiễm tại mặt đất dọc theo trục gió:

 

2 2

.

. 2

. . .

z

H

z y

x e

u

C M 











M – tải lượng ô nhiễm, g/s

u - tốc độ gió tại khu vực khảo sát, m/s H - chiều cao hiệu quả phát tán, m

y - hệ số khuếch tán theo phương ngang

z - hệ số khuếch tán theo phương đứng

 Công thức tính hệ số khuếch tán cho vùng thành thị:

Bảng 3.2. Hệ số khuếch tán cho vùng thành thị

Loại tầng kết y(x) z(x)

A – B 0,32.x. (1 + 0,0004.x)-0,5 0,24.x.(1+ 0,004.x)-0,5 C 0,22.x.( 1 + 0,0004.x)-0,5 0,12.x

D 0,16.x.( 1 + 0,0004.x)-0,5 0,14.x.( 1 + 0,0003.x)-0,5 E – F 0,11.x.(1 + 0,0004.x )-0,5 0,08.x.( 1 + 0,0005.x)-0,5

Nguồn: Ô nhiễm không khí và xử lý khí thải, Trần Ngọc Chấn, 2001.

Xét chiều cao hiệu quả phát tán ô nhiễm: H = 10m.

Tốc độ gió: u = 4 m/s  Trạng thái khí quyển cấp A-B.

Tải lượng phát thải: 2,97 g/s.

Tính nồng độ bụi phát sinh tại:

Xét khoảng cách khảo sát: x = 20m

y= 0,32.x. (1 + 0,0004.x)-0,5 = 0,32.20.( 1 + 0,0004.20)-0,5 = 7,15

z = 0,24.x.(1+ 0,004.x)-0,5 = 0,24.20.( 1 + 0,004.20)-0,5 = 6,27 Nồng độ chất ô nhiễm tại mặt đất theo hướng gió cách nguồn thải 20m là:

3

20 459 g/m

Cx  

Xét khoảng cách: x = 60m; y= 18,97; z= 14,23

Nồng độ chất ô nhiễm tại mặt đất theo hướng gió cách nguồn thải 60m là:

3

60 410 g/m

Cx  

Xét khoảng cách: x = 150m; y= 47,14; z= 35,26

Nồng độ chất ô nhiễm tại mặt đất theo hướng gió cách nguồn thải 150m là:

3 150 83,3 g/m Cx  

Xét khoảng cách: x = 180m; y= 56,25; z= 35,88

Nồng độ chất ô nhiễm tại mặt đất theo hướng gió cách nguồn thải 180m là:

3 180 69,9 g/m Cx  

Nhận xét :

Khối lượng san lấp đất của dự án khá lớn. Do đó cần kiểm soát khoảng cách phát tán bụi theo hướng gió cách nguồn thải được so sánh với nồng độ quy chuẩn cho phép ở bảng 3.5.

Bảng 3.3. Khoảng cách phát tán nồng độ bụi so với nồng độ quy chuẩn cho phép

Khoảng cách nguồn phát thải 20m 60m 150m 180 m Nồng độ bụi phát tán Cx (g/m3) 468 422 85,4 70,2

QCVN 05:2009/BTNMT (g/m3) 300 300 300 300

Theo kết quả tính toán ở bảng 3.5 cho thấy trong quá trình san lấp tại dự án lượng bụi phát sinh theo hướng gió với khoảng cách nguồn thải là 150m thì nồng độ bụi phát tán mới nằm trong giới hạn cho phép của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về không khí xung quanh QCVN 05:2009/BTNMT. Do đất tại khu vực dự án chủ yếu là đất cát nên khi có gió thổi qua cuốn theo nhiều bụi. Tuy nhiên, xung quanh khu vực dự án chủ yếu là đất trống, cỏ tranh, ít dân cư sinh sống nên tác động ảnh hưởng đến đời sống người dân không lớn. Mặt khác chủ đầu tư sẽ có biện pháp kiểm soát và khống chế ô nhiễm bụi thích hợp.

 Bụi từ hoạt động vận chuyển vật liệu san lấp

Theo tính toán, để san lấp hoàn thiện dự án, Công ty sẽ sử dụng 62.799,87 m3 đất đào tại khu vực dự án và 16.606,24 m3 mua trên đảo.

Quá trình vận chuyển lượng đất mua từ bên ngoài đến khu vực Dự án sẽ phát sinh bụi, khí thải dọc đường vận chuyển.

Tùy theo điều kiện chất lượng đường xá, phương thức vận chuyển mà ô nhiễm phát sinh nhiều hay ít. Nồng độ bụi sẽ tăng cao trong những ngày khô, nắng gió. Bụi phát sinh sẽ được gió phát tán vào không khí gây nên ô nhiễm cho các khu vực xung quanh. Một thực tế khách quan là ô nhiễm

bụi trên đường vận chuyển rất phổ biến. Kết quả tính tải lượng bụi trong quá trình vận chuyển, tập kết vật liệu xây dựng. Theo giáo trình thiết kế mỏ – Trường Đại học Mỏ Địa chất Hà Nội, tính tải lượng bụi trong quá trình vận chuyển như sau:

Trong đó: L : tải lượng bụi (kg/km/lượt xe/năm).

k : kích thước hạt; 0,2.

s : lượng đất trên đường; 8,9%

S : tốc độ trung bình của xe; 20 km/h W : trọng lượng có tải của xe; 10 tấn

w : số bánh xe; 6 bánh; p : số ngày hoạt động trong năm:

200 ngày Thay số ta được:

Trong giai đoạn này, toàn bộ khối lượng đất san nền mua từ ckhu vực bên ngoài dự án sẽ được sử dụng xe 10 tấn để chuyên chở bằng đường bộ.

Khối lượng đất san nền vận chuyển về khu vực Dự án là 16.606,24 m3 (tương đương 44.006 tấn). Với tiến độ thi công san nền và theo tính toán của Chủ đầu tư thì khối lượng nguyên vật liệu và số lượt phương tiện vận chuyển được trình bảy trong bảng sau:

Bảng 3.7. Dự báo khối lượng nguyên vật liệu sử dụng và số lượt phương tiện vận chuyển

Khối lượng vận chuyển (tấn/ngày)

Lượt phương tiện vận chuyển (lượt/ngày)

146,6 15

Nguồn (*): Thuyết minh quy hoạch 1/500 của Dự án , năm 2015

Như vậy, trung bình số lượt xe lớn nhất ra vào khu vực dự án là khoảng 15 lượt/ngày thì lượng bụi phát sinh trong suốt thời gian xây dựng trên quãng đường khoảng 1 km vào khoảng 0,15 x 15 x 1 x 200= 450 kg.

Theo số liệu thống kê, thông thường giá trị hàm lượng bụi lơ lửng đo được tại khu vực vận chuyển thường dao động trong khoảng 0,9-2,7 mg/

m3 tức cao hơn tiêu chuẩn không khí xung quanh 3-9 lần (QCVN 05:2013/BTNMT, quy định bụi: 0,3 mg/m3). Ô nhiễm bụi sẽ giảm khi chất lượng đường xá được nâng lên và chúng tôi thực hiện các biện pháp phòng ngừa ô nhiễm như áp dụng các biện pháp ở chương 4.