PHẦN 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.3. Tình hình kinh doanh dịch vụ xếp dỡ
Dịch vụ xếp dỡ là một ngành kinh doanh truyền thống của công ty.
Trong những năm gần đây, dịch vụ xếp dỡ đang ngày càng được đầu tư nhiều về máy móc, để thay thế cho lượng máy móc cũ công suất thấp nhằm tăng cường năng lực xếp dỡ, phục vụ cho ngành vận tải của Công ty và cho thuê ngoài. Xếp dỡ là một khâu quan trọng trong vận tải đa phương thức, là cầu nối giữa kho với phương tiện vận tải và ngược lại. Xếp dỡ ảnh hưởng rất lớn đến thời gian vận chuyển hàng hóa, chất lượng dịch vụ của Công ty. Vì vậy, để đảm bảo chủ động trong vận tải, đảm bảo chất lượng, Công ty cần phát triển dịch vụ xếp dỡ cả về quy mô lẫn chất lượng. Để phân tích, so sánh kết quả
hoạt động dịch vụ xếp dỡ, thông qua bảng 4.9 về doanh thu và lợi nhuận của công ty.
B ng 4.9. Doanh thu và l i nhu n c a công ty giai đo n 2010 – 2012ản xuất, lưu thông, phân phối ợi nhuận ngành vận tải của Công ty giai đoạn 2010 - 2012 ận tải ủa công ty ạn 20
2010 2011 2012
TĐPT BQ (%)
GT CC (%) GT CC (%) GT
CC (%)
I. Tổng doanh thu 113.825.955.922 100 134.054.173.234 100 132.876.292.379 100 108,04
Xếp dỡ 4.681.562.545 4,12 5.205.235.420 3,88 5.089.161.998 3,83 104,26
Vận tải 107.739.152.026 94,65 127.332.612.989 94,99 126.551.380.862 95,24 108,38 Kinh doanh khác 1.405.241.351 1,23 1.516.324.825 1,13 1.235.749.519 0,93 93,78 I. Lợi nhuận 17.488.188.471 100 17.358.735.184 100 15.858.192.889 100 95,23
Xếp dỡ 336.944.306 1,93 379.869.595 2,19 356.241.340 2,25 102,82
Vận tải 17.081.551.234 97,67 16.903.176.629 97,37 15.440.164.073 97,36 95,07
Kinh doanh khác 69.692.931 0,4 75.688.960 0,44 61.787.476 0,39 94,16
III. Tỉ suất lợi nhuận/doanh thu
%
Doanh thu 15,36 12,95 11,93
Xếp dỡ 7,20 7,30 7,00
Vận tải 15,85 13,27 12,20
Kinh doanh khác 4,96 4,99 5,00
Nguồn: Phòng tài chính kế toán
Doanh thu từ dịch vụ xếp dỡ chiếm khoảng 4% cơ cấu của tổng doanh thu và có xu hướng tăng dần qua các năm, với mức tăng bình quân là 4,26%.
Và đây cũng là ngành duy nhất của Công ty có lợi nhuận bình quân tăng 2,82%. Tỉ suất lợi nhuận của ngành này ổn định khoảng 7%.
Nhìn chung, tình hình dịch vụ xếp dỡ của Công ty khá ổn định trong cả giai đoạn. Doanh thu của xếp dỡ thấp như vậy do một phần doanh thu của xếp dỡ được tính trong dịch vụ vận tải đa phương thức. Vì vậy, việc đầu tư trang thiết bị, nâng cao tay nghề của công nhân sẽ làm tăng khả năng cạnh tranh của dịch vụ vận tải đa phương thức và của cả Công ty. Để làm rõ hơn về kết quả dịch vụ xếp dỡ ta quan sát bảng 4.10 và biểu đồ 4.2.
B ng 4.10. Doanh thu c a d ch v x p d hàng hóa t i Công ty năm 2010 -ản xuất, lưu thông, phân phối ủa công ty ị TSCĐ của Công ty qua 3 năm ( 2010 - 2012) ụ xếp dỡ hàng hóa tại Công ty năm 2010 - ến động vốn của Công ty giai đoạn 2008 – 2012 ỡ hàng hóa tại Công ty năm 2010 - ạn 20 2012
2010 2011 2012
TĐPT BQ (%) Giá trị
(Triệu đ)
Cơ cấu (%)
Giá trị (Triệu đ)
Cơ cấu (%)
Giá trị (triệu đ)
Cơ cấu (%) Xếp dỡ 4.681,56 100,00 5.205,24 100,00 5.089,1
6 100,00 104,2 6 1. Thủ công,
hàng nặng 753,74 16,10 766,73 14,73 503,31 9,89 81,72 2. Cơ giới 3.927,82 83,90 4.438,51 85,27 4.585,8
5 90,11 108,0 5 (Nguồn: Phòng kế hoạch kinh doanh)
Bi u đ 4.2. C c u doanh thu d ch v x p d c a Công ty năm 2010 –ểu đồ 4.1. Biến động vốn của Công ty giai đoạn 2008 - 2012 ồ 2.1 ơ đồ 2.1 ất, lưu thông, phân phối ị TSCĐ của Công ty qua 3 năm ( 2010 - 2012) ụ xếp dỡ hàng hóa tại Công ty năm 2010 - ến động vốn của Công ty giai đoạn 2008 – 2012 ỡ hàng hóa tại Công ty năm 2010 - ủa công ty 2012
Doanh thu về dịch vụ xếp dỡ cơ giới của Công ty chiếm tỉ trọng lớn từ 83,9% (năm 2010) tăng lên 90,11% (năm 2012), với giá trị tăng bình quân 3 năm là 8,05%. Do đây là dịch vụ Công ty có kinh nghiệm nhiều năm, hàng hóa công ty vận chuyển chủ yếu sử dụng dịch vụ xếp dỡ cơ giới để xếp dỡ.
Qua điều tra, Công ty năm 2012 hiện có 7 cẩu, 4 xe nâng hàng, 2 máy xúc trong đó chỉ có 2 xe nâng hàng và 2 cẩu là mới được đầu tư nên rất khó khăn trong vấn đề đảm bảo chất lượng hàng hóa trong quá trình xếp dỡ. Tuy nhiên, với kinh nghiệm xếp dỡ nhiều năm của công nhân viên trong Công ty đã phần nào giảm bớt được khó khăn đảm bảo chất lượng hàng hóa khi xếp dỡ.
Đối với xếp dỡ thủ công, hàng nặng chỉ chiếm khoảng 10% vào năm 2012. Do giai đoạn vừa qua công ty gặp nhiều khó khăn trong vận tải hàng siêu trường siêu trọng, lực lượng lao động xếp dỡ thủ công của công ty phần lớn đã nghỉ hưu và không có kinh nghiệm trong lĩnh vực xếp dỡ hàng nặng.
Tuy nhiên, đây là lĩnh vực mang lại lợi nhuận cao với thị trường các dự án
2010 2011 2012
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Cơ giới
Thủ công hàng nặng
lớn. Vì vậy giai đoạn tới, Công ty cần tích cực đầu tư thiết bị, nguồn nhân lực có chất lượng cho lĩnh vực này.