CHƯƠNG II: ĐIỀU HÀNH KHAI THÁC CONTAINER
II. LẬP KẾ HOẠCH XẾP DỠ HÀNG CONATINER TẠI CẢNG
1. Đối với hàng nhập
1.1 Theo PA1: TÀU (SÀ LAN) - TBTP - XVC - TBHP – BÃI Tác nghiệp tại cầu tàu
Nhiệm vụ của các đơn vị trong tác nghiệp tại cầu tàu được phân công cụ thể như sau:
a) Phòng Điều độ khai thác
Trực ban trưởng: Thực hiện theo MTCV-ĐĐ-03 Chỉ đạo tàu : Thực hiện theo MTCV-ĐĐ-04
Nhân viên An toàn lao động: Thực hiện theo MTCV-ĐĐ-08
- Căn cứ vào kế hoạch sản xuất từng ca của Trực ban trưởng, kiểm tra việc tổ chức thực hiện các quy định về AT-VSLĐ đối với các đội, tổ, máng sản xuất.
Lưu ý:
- Trường hợp trong giờ hành chính (từ 08h00 đến 17h00) nhiệm vụ của nhân viên an toàn lao động do cán bộ an toàn chịu trách nhiệm.
- Trường hợp ngoài giờ hành chính (từ 17h00 ngày hôm trước đến 08h00 ngày hôm sau) nhiệm vụ của nhân viên an toàn lao động sẽ do các cán bộ chỉ đạo theo vị trí được phân công và do tổ trưởng , ATVSV các tổ trực tiếp sản xuất chịu trách nhiệm.
b) Đội Giao nhận kho hàng: Các công việc của Đội giao nhận kho hàng thực hiện theo Quy trình giao nhận và bảo quản hàng hóa QT-19.
Tổ trưởng tổ giao nhận: Thực hiện theo MTCV-KH-04.
Nhân viên giao nhận cầu tàu : Thực hiện theo MTCV-KH-10.
c) Đội Bốc xếp
Tổ trưởng bốc xếp: Thực hiện theo MTCV-BX-02.
Công nhân bốc xếp:
- Chấp hành các qui định của Công ty. Thực hiện nhiệm vụ do tổ trưởng phân công và các yêu cầu của Chỉ đạo tàu.
- CNBX tháo liên kết giữa các Container như thanh giằng, chốt gù phải nhẹ nhàng và xếp vào đúng vị trí theo qui định.
- Quan sát các chốt của khung cẩu chắc chắn đã ở vị trí đóng hoàn toàn mới được rời vị trí (đối với khung cẩu bán tự động và khung cầu cơ khí đóng mở thủ công).
- Khi Container hạ xuống mooc xe CNBX tiến hành tháo các chốt gù ở 4 hộp góc của Container và xếp vào vị trí theo qui định.
- Thứ tự dỡ Container nhập tàu phải tuân theo hướng dẫn của cán bộ Chỉ đạo tàu.
- Phát hiện thấy bất thường thông báo cho Chỉ đạo tàu, nhân viên giao nhận và các bên liên quan để có phương án xử lý.
d) Đội Cơ giới
Tổ trưởng tổ VHTBTP: Thực hiện theo MTCV-CG-10;
Tổ trưởng tổ VHXN: Thực hiện theo MTCV-CG-08;
Tổ trưởng tổ LXVC: Thực hiện theo MTCV-CG-12;
Tổ trưởng (trưởng ca) tổ LCTGRTG: Thực hiện theo MTCV-CG-14;
Công nhân vận hành thiết bị tiên phương: Chấp hành các qui định của Công ty;
Thực hiện nhiệm vụ do tổ trưởng phân công và các yêu cầu của Chỉ đạo tàu.
- Khi CNBX đã tháo xong các thanh giằng, mở chốt gù của Container. CNVHTB tiền phương điều khiển đưa khung cẩu cách nóc Container cần lấy khoảng 0,3 m thì dừng lại để khung cẩu ổn định, khi khung cẩu đã ổn định tiếp tục hạ khung cẩu xuống nóc Container sao cho 4 chốt khung cẩu đặt đúng tâm 4 hộp góc của Container.
- Khi 4 chốt khung cầu đã ở vị trí đóng , CNVHTB tiền phương điều khiển từ từ nâng Container lên khoảng 0,2 m thì dừng lại để container ổn định.
- Khi Container đã ổn định tiếp tục nâng Container ra khỏi tàu và hạ xuống cách sàn xe vận chuyển 0,3 m thì dừng lại. Khi Container đã ổn định từ từ hạ Container xuống sàn xe, khi Container nằm hẳn trên sàn xe thao tác mở chốt, nâng khung cầu ra khỏi nóc Container.
- Phát hiện thấy bất thường thông báo cho trực ban ĐĐKT, nhân viên giao nhận và các bên liên quan để có phương án xử lý.
Công nhân tín hiệu: Chấp hành các qui định của Công ty; Thực hiện nhiệm vụ do tổ trưởng phân công và các yêu cầu của Chỉ đạo tàu.
- Kiểm tra việc thực hiện công việc của CNBX (tháo thanh chằng, chốt gù), quá trình làm việc của khung cẩu. Ra hiệu lệnh để CNVHTB tiền phương điều khiển nâng Container lên khỏi tàu (hạ Container xuống sàn xe).
- Chọn vị trí đứng an toàn để CNVHTB tiền phương dễ quan sát nhất, khi ra hiệu lệnh phải rõ ràng, dứt khoát.
- Thường xuyên kiểm tra, giám sát người, phương tiện di chuyển trong phạm vi hoạt động của thiết bị.
- Luôn có mặt tại hiện trường sản xuất, phối hợp với CNVHTB trong suốt quá trình xếp dỡ nhằm đảm bảo an toàn cho người, phương tiện, thiết bị, hàng hóa, đặc biệt trong trường hợp CNVHTB không quan sát rõ mã hàng, đường di
chuyển của mã hàng và khi di chuyển thiết bị.
- Khi phát hiện các nguy cơ mất an toàn phải ra hiệu lệnh cho CNVHTB ngừng cẩu hàng và báo cho Chỉ đạo tàu, tổ trưởng biết để khắc phục.
Công nhân lái xe vận chuyển:
- Chấp hành các nội qui của Công ty. Thực hiện nhiệm vụ do tổ trưởng phân công và yêu cầu của chỉ đạo tàu.
- Phải sử dụng đầu kéo và rơ moóc theo qui định để vận chuyển Container.
- Tuân thủ các qui định về tốc độ (đường trục chính không quá 20km/h; khu vực cầu tầu, chỗ rẽ khuất tầm nhìn không quá 10km /h). Đỗ đúng vị trí và khoảng cách theo qui định.
- Cấm di chuyển, dừng, đỗ dưới mã hàng đang cẩu, đường di chuyển của cần trục.
- Phát hiện thấy bất thường thông báo cho trực ban ĐĐKT và các bên liên quan biết để có phương án xử lý.
Lưu ý: Đối với CNVHTB tiền phương và hậu phương:
- Khi di chuyển Container phải cách các chướng ngại vật từ 0,5 m trở lên.
- Trường hợp công nhân vận hành thiết bị không nhìn rõ mã hàng, vật cản… phải yều cầu công nhân tín hiệu.
- Khi di chuyển thiết bị phải quan sát kỹ đảm bảo an toàn mới di chuyển, trường hợp không quan sát hết đường di chuyển phải yêu cầu công nhân tín hiệu (riêng đối với thiết bị tiền phương khi di chuyển bắt buộc phải có công nhân tín hiệu để quan sát và dọn các chướng ngại vật).
- Khi có sự cố hoặc mất điện, hàng còn treo trên móc cẩu thì CNVHTB không được rời khỏi buồng điều khiển.
1.2 Theo PA2: TÀU (SÀ LAN) - TBTP - XCH
Phương án này chỉ thực hiện khi tàu của các cảng khác hợp đồng đưa về Cảng Chùa Vẽ khai thác như Cảng PTSC; Cảng Tân Vũ. Những trường hợp khác do Tổng Giám đốc quyết định.
Tác nghiệp tại cầu tàu
Nhiệm vụ của các đơn vị trong tác nghiệp tại cầu tàu được phân công cụ thể như sau:
a) Phòng Điều độ khai thác:
Trực ban trưởng: Thực hiện theo MTCV-ĐÐ-03.
Chỉ đạo tàu: Thực hiện theo MTCV-ĐĐ-04.
b) Đội giao nhận: thực hiện theo Quy trình giao nhận và bảo quản hàng hóa QT-19.
Tổ trưởng tổ giao nhận: Thực hiện theo MTCV-KH-04.
Nhân viên giao nhận tại cầu tàu: Thực hiện theo MTCV-KH-10 c) Đội bốc xếp: Tổ trưởng bốc xếp: Thực hiện theo MTCV-BX-02.
Công nhân bốc xếp: tương tự nhiệm vụ mục tác nghiệp tại cầu tàu - PA1.