(1) Kiểm tra lại độ đảo và các độ dày khác nhau của các rôto phanh đĩa và đảm bảo rằng chúng nằm trong giá trị tiêu chuẩn.
Kiểm tra chênh lệch độ dày của đĩa
(Xem mục “Sửa chữa NVH >>Sửa chữa NVH
>> Sửa chữa độ rung của phanh >> Kiểm tra chênh lệch độ dày của đĩa”)
Kiểm tra độ đảo của đĩa
(Xem mục “Sửa chữa NVH >>Sửa chữa NVH
>> Sửa chữa độ rung của phanh >> Kiểm tra
độ đảo của đĩa”)
(2) Đánh dấu ghi nhớ trên rôto và moayơ sao cho các vị trí tương đối của chúng không thay đổi.
Gợi ý:
ã Nếu bạn sử dụng các má phanh mòn không
đều hoặc các miếng đệm bị biến dạng, có thể làm cho rôto đĩa có độ dày không đều và bị đảo.
ã Bôi mỡ (08887- 80409) chính xác vào đĩa phanh.
Kiểm tra má phanh và đệm phanh
(Xem mục “Sửa chữa NVH >>Sửa chữa NVH
>> Sửa chữa độ rung của phanh >> Kiểm tra má phanh và đệm phanh”).
(3/3)
Bài tập
Hãy sử dụng các bài tập này để kiểm tra mức hiểu biết của bạn về các tài liệu trong chương này. Sau khi trả lời mỗi bài tập, bạn có thể dùng nút tham khảo để kiểm tra các trang liên quan đến câu hỏi về câu hỏi đó. Khi các bạn có câu trả lời đúng, hãy trở về văn bản để duyệt lại tài liệu và tìm câu trả lời đúng. Khi đã trả lời đúng mọi câu hỏi, bạn có thể chuyển sang chương tiếp theo.
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Sửa chữa NVH Sửa chữa NVH
Câu hỏi- 1
Câu nào trong các câu sau đây liên quan đến giải thích việc điều chỉnh cân bằng lốp xe là Đúng?
1. Bật chức năng đặt lại màn hình của máy cân bằng lốp khi tiến hành công việc sửa chữa NVH.
2. Trong khi điều chỉnh cân bằng ở trên xe, phải tháo các đối trọng đã gắn trước đó khi điều chỉnh cân bằng ở ngoài xe.
3. Trước khi tiến hành điều chỉnh cân bằng ở trên xe, phải thực hiện việc điều chỉnh cân bằng ở ngoài xe.
4. Khi thực hiện việc điều chỉnh cân bằng ở trên xe, phải tháo chụp bánh xe, nắp trang trí ở giữa (la răng) , v.v...
Câu hỏi- 2
Hình minh hoạ dưới đây thể hiện vị trí lắp đối trọng từ số đo không cân bằng của trục các đăng. Hãy chọn hình minh họa thích hợp.
1. 2.
3. 4.
1 2 3 4
Câu hỏi- 3
Câu nào trong các câu sau đây liên quan đến giải thích việc điều chỉnh góc nối của trục các đăng là Đúng?
1. Các việc kiểm tra góc nối này là các kiểm tra theo chiều “từ trước đến sau” và theo chiều “từ phải sang trái”.
2. Việc điều chỉnh góc nối theo chiều từ trái sang phải có phạm vi điều chỉnh lớn, vì vậy, thông thường việc điều chỉnh góc nối là điều chỉnh theo chiều từ phải sang trái.
3. Điều chỉnh góc nối của trục các đăng cho đến khi các khớp có góc sơ cấp và góc thứ cấp bằng nhau.
4. Không thể điều chỉnh góc nối theo chiều thẳng đứng do cấu tạo của xe.
Chức năng chẩn đoán Chức năng chẩn đoán
Khái quát của chương.
ã Chương này giải thớch về chức năng chẩn đoỏn
Chức năng chẩn đoán Mô tả
Các thiết bị điện của các kiểu xe MPX có 2 hệ thống chính riêng biệt.
ã Hệ thống điều khiển bằng MPX
ã Hệ thống điều khiển theo kiểu nối trực tiếp Vì lý do đó, để tìm hư hỏng trong hệ thống điều khiển bởi MPX, phải hiểu rõ những điểm quan trong nh sau:
ã Thông tin đầu vào của từng ECU là gì (công tắc và cảm biến)?. Những thông tin đó được truyền đến ECU nào?
ã Dựa vào những thông tin nhận được, dưới những điều kiện nào thì cơ cấu chấp hành hoạt động?
GợI ý:
Cần phải tham khảo Hướng dẫn sửa chữa v.v.
để hiểu rõ những điểm khác nhau trong từng kiểu xe, và để xác định loại hệ thống nào có trên xe có hư hỏng.
(1/1)
Chức năng chẩn đoán Cách tiến hành chẩn đoán
1. Kiểm tra xem có DTC phát ra hay không
Kiểm tra xem DTC tại ECU trung tâm/thân xe có phát ra bằng máy chẩn đoán hay không
Cã
Xem "DTC phát ra"
Không (Đường truyền MPX bình thường) Xem "DTC không phát ra"