III. CÁC CÔNG NGHỆ ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH THỬ NGHIỆM Ô TÔ TRƯỚC KHI XUẤT XƯỞNG
3. Công nghệ thử nghiệm hoàn thiện và độ bền
Thử nghiệm trong hầm gió
Hầm gió bao gồm tuabin cánh quạt cỡ lớn để tạo ra luồng không khí ứng với từng chế độ chạy của xe, băng chạy thử và các cảm biến và công nghệ quét 3D được bố trí xung quanh xe để đo lường. Để trực quan hơn thì người ta thường dùng khói để mô phỏng dòng khí xung quanh xe. Sau cùng là các kết quả được ghi lại trên máy tính để tính toán xem mức độ phù hợp với tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Hình 3.5. BMW i8 thử nghiệm trong hầm gió
32
Thử nghiệm trong các thời tiết khác nhau
Buồng khí hậu điều khiển chính xác các yếu tố như nhiệt độ và độ ẩm. Ngoài ra, các cảm biến giám sát các thành phần xe khi vận hành trong điều kiện này.
Hình 3.6. Thử nghiệm xe trong các thời tiết khác nhau
Thử nghiệm chống nước
Các buồng thử nghiệm chống nước được trang bị hệ thống vòi phun áp suất cao mô phỏng mưa lớn hoặc khi xe lội nước. Hệ thống cảm biến trong xe và hệ thống giám sát bằng camera ghi lại lượng nước xâm nhập (nếu có). Một số thử nghiệm lội nước cũng được thực hiện bằng cách đưa xe qua các vùng nước ngập nông đến sâu để đánh giá khả năng bảo vệ.
Thử nghiệm trong buồng mưa
Buồng mưa được trang bị vòi phun điều chỉnh tốc độ và áp suất. Hệ thống giám sát nhiệt độ và độ ẩm bên trong cabin đảm bảo không có nước xâm nhập và không có sự tăng độ ẩm gây mờ kính hay hư hỏng hệ thống điện.
Thử nghiệm ngập nước
Các bể nước thử nghiệm được trang bị cảm biến để đo mức độ thấm nước trong các khoang xe. Một số thử nghiệm sử dụng cả nước muối để kiểm tra khả năng chống ăn mòn của các bộ phận kim loại khi tiếp xúc với nước biển.
3.2. Công nghệ thử nghiệm tuổi thọ và độ bền
Thử nghiệm trên đường chạy dài
33
Sử dụng hệ thống theo dõi dữ liệu thời gian thực từ các cảm biến gắn trên xe để ghi nhận nhiệt độ, áp suất, độ rung, và các thông số khác khi xe hoạt động trong điều kiện đường xấu, đường cao tốc, hoặc thành phố.
Hình 3.7. Thử nghiệm xe trên băng tải mô phỏng đường chạy thực tế
Thử nghiệm độ bền gia tốc
Sử dụng các bàn rung và hệ thống kiểm tra gia tốc để mô phỏng điều kiện thực tế, giúp đẩy nhanh quá trình thử nghiệm, từ đó dự đoán tuổi thọ và độ bền của các linh kiện.
Thử nghiệm độ mỏi vật liệu
Sử dụng máy thử độ mỏi để thực hiện các chu kỳ tải trọng lặp lại với nhiều biên độ khác nhau nhằm xác định giới hạn chịu đựng của vật liệu.
Thử nghiệm độ rung và tiếng ồn
Sử dụng các cảm biến đo độ rung và hệ thống mô phỏng tiếng ồn trong các điều kiện vận hành khác nhau. Các kỹ thuật kiểm tra bằng laser và microphone được sử dụng để ghi nhận và phân tích tiếng ồn và độ rung của xe.
Thử nghiệm chống ăn mòn
Sử dụng buồng thử nghiệm muối (salt spray chamber) để phun nước muối vào các bề mặt xe. Thử nghiệm này có thể kéo dài hàng tuần để mô phỏng các điều kiện thực tế mà xe phải đối mặt trong nhiều năm sử dụng.
3.3. Công nghệ thử nghiệm hệ thống thông tin giải trí và hỗ trợ lái
34
Công nghệ thử nghiệm hệ thống thông tin giải trí
Thử nghiệm hệ thống thông tin giải trí và hệ thống hỗ trợ lái trên ô tô rất quan trọng để đảm bảo tính năng hoạt động mượt mà, an toàn và đáp ứng nhu cầu của người lái. Dưới đây là các công nghệ để thử nghiệm hệ thống trên:
- Các công cụ kiểm tra tích hợp và phần mềm mô phỏng các thiết bị ngoại vi khác nhau để kiểm tra khả năng kết nối, đồng bộ và truyền dữ liệu.
- Sử dụng các công cụ mô phỏng tương tác người dùng, kết hợp với thử nghiệm thực tế để đánh giá sự phản hồi của hệ thống khi người dùng thực hiện các lệnh điều hướng, điều chỉnh âm thanh, hoặc điều khiển bằng giọng nói.
- Sử dụng các công cụ đo tốc độ xử lý dữ liệu, kiểm tra khả năng quản lý bộ nhớ và xử lý đa nhiệm của hệ thống.
Thử nghiệm hệ thống hỗ trợ lái
Sử dụng các công cụ mô phỏng lái xe tiên tiến, kết hợp với các camera, cảm biến radar và lidar để mô phỏng các tình huống thực tế, như xe phía trước phanh đột ngột, người đi bộ băng qua đường, hay xe đổi làn.
Xe được trang bị cảm biến, camera, radar và lidar để phát hiện môi trường xung quanh và phản hồi lại trong thời gian thực. Các thiết bị ghi dữ liệu được sử dụng để giám sát hiệu suất và phân tích hành vi của hệ thống trong các điều kiện khác nhau.