2.1.1. Tầm quan trọng của ngành giao thông vận tải đường biển Việt Nam
Đường biển Việt Nam giữ vai trò quan trọng tại khu vực Châu Á, với đường bờ biển Việt Nam dài trên 3.260km trải dài từ Bắc xuống Nam, từ Móng Cái ở phía Bắc đến Hà Tiên ở phía Tây Nam (chưa kể bờ biển của các hải đảo, đứng thứ 27 trong số 157 quốc gia ven biển, các quốc đảo và các lãnh thổ trên thế giới). Việt Nam là một trong những nước có mạng lưới đường bờ biển phong phú và đa dạng trên thế giới khi sử dụng chính sách mở cửa hội nhập thị trường quốc tế. Tạo cho thị trường vận chuyển và việc giao thương giữa các quốc gia được cải thiện và mở rộng hơn nhiều so với trước đây.
Biển Việt Nam thuộc bên bờ biển Đông, trong đó vùng biển rộng trên 1 triệu km2 chảy dài khắp cả nước, là con đường giao thương hàng hóa quốc tế
giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Đặc biệt, hoạt động thương mại trên biển Đông của các nước thuộc khu vực châu Á - Thái Bình Dương diễn ra thường xuyên và dày đặc. Điều này thể hiện nước Việt Nam có mạng lưới vận tải đường biển phong phú đa dạng và có tầm ảnh hưởng đối với ngành giao thông vận tải đường biển quốc tế.
Việt Nam nằm trên tuyến đường biển quan trọng giữa các khu vực lân cận và thế giới, tạo điều kiện thuận lợi phát triển ngành vận tải biển, thúc đẩy giao lưu văn hóa, kinh tế. Đồng thời, dọc bờ biển được trang bị cảng biển với quy mô lớn, hỗ trợ vận chuyển nội địa và quốc tế diễn ra suôn sẻ.
Song song với đó việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển góp phần vào sự phát triển vượt bậc của các ngành nghề liên quan.
Ví dụ: ngành đóng tàu, cho thuê xe cẩu, xe nâng, bốc xếp, vận chuyển…
Những lợi ích mà ngành vận tải biển mang lại góp phần vào việc nâng cao sự phát triển kinh tế tại Việt nam. Đồng thời giúp mang lại nhiều công việc cho người dân giảm thiểu phần trăm số người thất nghiệp ở nước ta cũng như giúp cho thị trường Việt Nam có sự đa dạng nguồn cung cấp và các sản phẩm hàng
hóa nhập khẩu đa dạng hơn tạo nên nhiều sự lựa chọn cho các nhà đầu tư trong nước cũng như ngoài nước.
2.1.2 Tình hình hoạt động ngành vận tải biển Việt Nam từ năm 2016 - 2021
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, năm 2017 tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 519.297.000 nghìn tấn, tăng 6% so với năm 2016.
Trong đó, hàng container đạt 165.701.000 tấn, tăng 12% so với năm 2016, đây là năm thứ ba liên tiếp sản lượng vận tải tiếp tục tăng trưởng, tạo động lực cho phát triển. Tính đến tháng 6/2018, Việt Nam có tổng 1.647 tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam (tháng 12/2017 là 1.594 tàu) đang hoạt động, với tổng dung tích gần 4,9 triệu GT, tổng trọng tải khoảng 8 triệu DWT.
Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, 6 tháng đầu năm 2018 số lượng tàu container mang cờ quốc tịch Việt Nam tăng lên 38 tàu, khối lượng vận tải hàng hóa do đội tàu biển Việt Nam thực hiện ước đạt 69,9 triệu tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2017. Sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển ghi nhận chỉ số tăng trưởng tích cực với 254,8 triệu tấn, tăng 17% so với cùng kỳ.
Trong đó, hàng container đạt 8,7 triệu TEU, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2017, đạt 57% so với kế hoạch năm 2018.
Hình 2.1: Sản lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam
(Nguồn: Châu Huệ, 2019) Thời gian qua, vận tải đường biển có sự chuyển biến tốt. Về sản lượng hàng hóa container thông qua cảng, 6 tháng đầu năm 2017 chỉ tăng 5% so với cùng kỳ năm 2016 sang đến thời điểm giữa năm 2018 đã tăng lên tới 17% so với cùng kỳ năm 2017. Sản lượng vận tải hàng hóa từ năm 2016 đã có sự tăng trưởng dương. Đặc biệt, 6 tháng đầu năm 2018 mức tăng trưởng đạt 9%, chứng tỏ vai trò của đội tàu bắt đầu phát huy hiệu quả.
Theo thông tin tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2021 và triển khai kế hoạch năm 2022 của Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT) cho biết, năm 2021,
tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam vẫn ước đạt hơn 703 triệu tấn, tăng 2% so với năm 2020.
Hình 2.2: Tốc độ tăng trưởng sản lượng hàng hóa qua cảng biển 6 tháng đầu năm 2021
(Nguồn: Vneconomy, 2021) Số liệu thống kê tháng 6 năm 2021 do Cục Hàng hải Việt Nam mới công bố, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 362,9 triệu tấn, tăng 7% so với
cùng kỳ năm 2020. Khối lượng hàng container thông qua cảng biển đạt 12,4 triệu TEUs, tăng 22% so với năm 2020. Đây là mức tăng trưởng cao trong bối cảnh Việt Nam đang chống dịch COVID-19 và là kết quả đáng khích lệ đối với ngành hàng hải.