+ Định mức: 35 ata
+ Cao nhÊt: 37 ata
+ ThÊp nhÊt: 32 ata - Nhiệt độ hơi trớc van hơi chính.
+ Định mức: 4350C + Cao nhÊt: 4450C + ThÊp nhÊt: 4200C
- áp suát hơi thoát khi phụ tải định mức: 0,06 amt
- áp suất hơi thoát khi phụ tải kinh tế: 0,05 amt - Nhiệt độ hơi thoát khi mang tải <650C
- Nhiệt độ hơi thoát khi không tải <1000C - Nhiệt độ nớc tuần hoàn làm mát.
+ B×nh thêng 200C + Cao nhÊt 330C 9.1. Tuabin N25 - 35 -7.
Hệ thống điều chỉnh máy kiểu thuỷ lực, môi chất là dầu kết cấu
đơn giản gọn, có độ nhạy cao, toàn bộ hệ thống chia làm 4 phần chủ yếu.
+ PhÇn ®iÒu tèc.
+ Phần bảo vệ.
+ Phần thí nghiệm ở tốc độ thấp.
+ Phần bôi trơn.
+ Tính năng của hệ thống điều tốc
+ Khi máy mang tải ổn định vận hành liên tục, độ biến đổi tức thời về tốc độ là ± 0,5% tốc độ định mức.
+ Sự biến đổi tốc độ tua bin khi tăng, giảm phụ tải % phụ tải định mức là 5% tốc độ định mức.
+ Bộ đồng bộ chính có thể thay đổi từ ( -5 → + 7%) của tốc độ
định mức.
+ Khi tua bin từ toàn tải đột ngột xuống không tải thì tốc độ tăng lên là 8% tốc độ định mức (3240 v/p)
+ Suất chậm trễ của hệ thống điều tốc là 0,5%.
+ Biến đổi áp suất dầu từ không tải đến có tải định mức là 2 ữ 1Kg/cm2.
+ Khi bảo vệ vợt tốc tác động thì tốc độ của tua bin tăng lên tối đa là 3420 v/p (ứng với áp suất dần P1 = 2,92 kg/cm2).
Hệ thống dầu sẽ báo tín hiệu đèn và tác động đóng van H6 (stop) và supap điều chỉnh khi:
- Tua bin vợt tốc 3330 v/p ữ 3360v/p
- Tua bin di trục đến 1,4 mm trên đồng hồ.
- áp suất dầu bôi trơn giảm đến 455 mmHg.
- Khi ấn nút van dầu tự lực tại bảng điều khiển.
- Khi đập chốt bảo an nguy cấp ở đầu máy.
- Khi áp suất dầu P1 = 2,92 Kg/cm2 (ứng với n = 3420 v/p) Những trờng hợp sau hệ thống dầu báo tín hiệu.
- Di trục Tua bin 1,2mm trên đồng hồ.
- áp suất dầu bôi trơn giảm đến 820 mm trên đồng hồ tại bảng điều khiển ứng với mức dầu ống thuỷ ngân sạch là 20 mm.
- Nhiệt độ dầu đi bôi trơn cao = 450C.
- Nhiệt độ palie chắn trớc, sau và palie số 1, 2, 3 cao 65 0C.
- Mức dầu trong bổ dầu cao 1100 mm chỉ trên đồng hồ tại bảng ứng với mức dầu tại ống thuỷ ngân bẩn là 300 mm.
9.2. Tuabin được trang bị các cụm điều chỉnh và van an toàn sau
1. Bộ điều chỉnh tốc độ có tác dụng tự động duy trì tốc độ quay của tua bin không đổi, mà nếu thay đổi thì trong giới hạn cho phép VD. Khi tua bin tăng, giảm phụ tải 100% phụ tải định mức là 5% tốc
độ định mức. Bộ điều chỉnh tốc độ này làm việc trên nguyên lý servomotor thứ cấp với cơ cấu thừa hành, đợc hoạt động bởi hệ thống dầu áp lực.
2. Bộ bảo vệ máy vợt tốc, có tác dụng bảo vệ tua bin, tua bin tránh vợt quá tốc độ cho phép. Khi tốc độ quay của roto tăng đến 3330 ữ 33600 v/p thì bảo vệ sẽ tác động đóng van stop và van điều chỉnh lại.
3. Bộ bảo vệ phụ tác động đóng van stop và các van điều chỉnh khi tốc độ quay của roto tua bin đạt 3420 v/p mà bảo vệ máy vợt tốc không tác động.
4. Bộ hạn chế công suất tác dụng bằng cách hạn chế độ mở của các van đều chỉnh không cho máy mang tải cao hơn trị số đã định.
5. Bảo vệ di trục roto. Khi di trục tua bin đến 1,2 mm trên đồng hồ thì hệ thống dầu sẽ báo tín hiệu. Khi roto di trục đến 1,4 mm trên
đồng hồ thì hệ thống dầu sẽ báo đèn và tác động đóng van stop và supap điều chỉnh.
6. Bảo vệ tín hiệu chân không bình ngng tụt 455 mmHg thì van stop sẽ đóng chặt và cả van supap điều chỉnh.
7. Các cấp rút hơi 1, 2, 3, 4 có đặt bộ tự động đóng van chiều bằng nớc ngng. Khi khoá liên động van 1 chiều ở vị trí liên động nếu van H6
(stop) sập, nó liên động đóng các van 1 chiều nói trên.
8. Thiết bị liên động khởi động các bơm dầu để đảm bảo cung cấp dầu cho các gối trục của tua bin. Khi áp lực dầu bôi trơn giảm đến 0,50 Kg/cm2 tín hiệu đèn sẽ báo và bơm dầu xoay chiều sẽ tự động chạy. Khi áp suất giảm đến 0,40 Kg/cm2 thì tín hiệu đèn sẽ báo sáng và bơm dầu điện 1 chiều sẽ tự động chạy. Khi áp suất dầu giảm đến 0,20 Kg/cm2 thì ngừng máy ngoài ra: trong hệ thống dầu có lắp nối tiếp 2 ejector dầu; sau ejector cấp 1 có 1 đờng dầu áp suất từ 0,3
đến 1 Kg/cm2, cung cấp dầu cho đầu hút bơm dầu chính sau ejector dầu cấp 2 có đờng dầu đi bôi trơn qua bình mát dầu và lới lọc dầu.
- Để khởi động và ngng tuabin trong hệ thông dầu điện 1 chiều chỉ làm nhiệm vụ bôi trơn.
- Để phục vụ cho việc khởi động và ngừng tua bin ngời ta còn lắp 1 bộ quay trục với tốc độ n = 5 v/p.
- Để duy trì hơi chèn ở bộ chèn của tua bin có bộ tự động điều chỉnh hơi chèn luôn duy trì áp suất hơi chèn trong bình. Từ 0,03 - 0,3 Kg/cm2. Nếu áp suất hơi chèn > 0,3Kg/cm2.
Thì tự động xả về bình ngng.