-Chỉ được vận hành khi đã được đào tạo huấn luyện, có chứng chỉ của các trường đào tạo công nhân kỹ thuật nghề cấp.
-Hiểu được cấu tạo nguyên lý làm việc và đặc tính kỹ thuật, quy trình vận hành máy nén .
6.2 Một số quy định chung
Trạm máy nén khí phải được đặt ở mặt bằng thoáng khí, những nơi có kết cấu ổn định.
Trạm khí nén phải thực hiện đầy đủ chế độ bảo dưỡng thường xuyên và đột xuất
Trong quá trình vận hành phải kiểm tra kỹ thuật phải thực hiện đầy đủ những quy định của nhà nước
Đối với máy nén khí không được sử dụng dầu có nhiệt độ tự bốc cháy ở nhiệt độ
Công nhân không được tự ý phá hỏng hoặc tháo rỡ hỏng kẹp chì của các van an toàn của máy nén khí
Trong lúc vận hành phải thường xuyên quan sát áp lực của đồng hồ hơi,áp lực dầu,nhiệt độ và thường xuyên kiểm tra nó
Không được cho phép máy nén khí làm việc ở chế độ hỏng lơ re bảo vệ nhiệt, van an toàn,hệ thống điều chỉnh năng suất, thiết bị làm lạnh
Khi tháo vòng bi phục hồi thay thế sửa chữa phải thực hiện đúng quy trình quy địnhvà phải ghi vào nhật ký sửa chữa lý lịch máy.
6.3 Những công việc khởi động và thao tác máy nén khí A. Những công việc cần thiết trước khi khởi động máy
Kiểm tra bu lông móng đã chặt chưa.
Quan sát các bu lông nắp của máy, của động cơ điện và các bu lông khác xem đã vặn chặt chưa
Kiểm tra lực căng của dâu culoa xem đảm bảo chưa Kiểm tra xem lượng dầu đã đạt đến mức quy định chưa Van giữa máy nén khí và van chứa đã mở chưa
Kiểm tra chụp bảo hiểm đã bắt chặt chưa,dọn sạch các vật phụ kiện xung quanh máy
Đóng điện cho động cơ máy bơm nước hoạt động đồng thời điều tiết cho lưu lượng nước phù hợp
Vặn vô lăng giảm tải để đóng van giảm tải nhằm giảm nhẹ phụ tải khi động cơ hoạt động
B. Khi khởi động máy
Đóng điện cho động cơ điện khởi động để máy nén khí làm việc, mở van giảm tải để máy nén khí chạy có tải.
Khi điều kiện thuận lợi máy chạy đủ tải cần xác nhận tình hình của van điều áp và van giảm tải,ngoài ra cần kiểm tra các van an toàn xem có làm việc tốt không.
C.Khi máy chạy bình thường
Trong quá trình chạy máy nếu có các sự cố thì cần phải tắt máy xả hết khí và nước báo cáo cho các bộ phận chức năng
Chú ý : Sau một thời gian máy nghỉ dài ,khi máy nghỉ dài khi máy làm việc trở lại phải tuân theo các yếu lĩnh chạy thử máy để vận hành. Vì khi máy nghỉ dài nếu như quản lý không thỏa đáng máy sẽ han rỉ, bụi bặm, dầu cũng biến chất, bao nước cũng bị đóng kết từng phần. Thường do không tìm hiểu kỹ những yếu lĩnh nếu máy chạy ngay sẽ dẫn tới những sự cố đáng tiếc.
Sau khi máy nghỉ lâu, khi cho máy chạy trở lại, thì thời gian ngừng nghỉ trước và khi bắt đầu cho máy chạy trở lại đều phải có biện pháp hợp lý.
6.4 Các sự cố thường gặp và biện pháp khắc phục khi vận hành máy nén khí 1. Áp lực dầu không lên
-Do tắc vít bắt lưới lọc cần rửa thay dầu
-Do thiếu dầu cần đổ thêm dầu đúng mức qui định -Do không khí lọt vào hệ thống dầu cần xả hết khí
-Do bạc trục, bơm dầu,bánh khóa rơ rão khe hở rộng dầu vung quá nhều càn thay bạc mới bánh răng hoặc điều chỉnh
-Do đồng hồ không nhạy cần thay đồng hồ mới
trong hệ thống lọc dầu bị tắc vì bụi bẩn cần rửa kiểm tra đường dầu, bầu lọc ,ống dầu 2. Nhiệt độ dầu bôi trơn quá cao
-Do dầu bôi trơn quá bẩn hoặc do sơn lọt vào làm ô nhiễm dầu tăng ma sát cần thay dầu mới
-Do cơ cấu truyền động của máy có dự cố như mặt ma sát bị sước ,bạc trục lắp không khít cần kiểm tra điều chỉnh lại
-Do lượng dầu không đủ cần đổ thê dầu kiểm tra mức dầu 3. Nhiệt đố khí xả quá cao
-Do van hơi bị hong hoặc bị rò khí cần kiểm tra điều chỉnh hoặc thay mới -Do làm mát bôi trơn kém cần kiểm tra rửa hệ thông làm mát bôi trơn 4. Khớp nối chữ thập và xilanh có tiếng kêu khác thường
-Do tạp chất lọt vào xilanh càn kiểm tra lau chùi
-Khe hở giữa khớp nối chữ thập với thanh trượt quá rộng cần thay khớp nối thữ
thập
-Van hơi bị lỏng cần điều chỉnh lại
-Ê cu của piston hoặc piston chạm vào nắp xilanh cần vặn chặt ê cu điều chỉnh -Trong xi lanh có nước đọng cần xử lý nguồn nước đó
5. Trong hộp trục khủy có tiếng kêu khác thường
-Do gối trục chính bị mòn cần thay gối trục hoặc điều chỉnh -Bạc biên bị mòn caant thay điều chỉnh
-Bu lông thanh truyền bị lỏng cần vặn chặt lại 6. Áp suất khí không nâng lên được
-Do đường ống bị rò cần hàn vá đường ống -Van khí bị hỏng rò khí càn kiểm tra thay mới
-Áp lực của bộ điều tiết áp lực thấp cần điều chỉnh lại
-Ty của van giảm tải có hiện tượng bị kẹt cần rửa và điều chỉnh -Xéc măng bị mòn gioăng đệm bị rò hở cần kiểm tra thay mới 7. Áp suất phân phối khó điều chỉnh
-Cần kiểm tra van hút và van đẩy 8. Lượng dầu tiêu hao tăng lên
-Do xéc măng dầu bị mòn cần thay mới
-Lượng dầu trong hộp trục khủy quá nhiều cần hạ thấp mức dầu quy định -Áp lực dầu quá cao cần điều chỉnh đúng qui định
9. Piston bị cháy
-Do xéc măng hỏng phải kiểm tra thay mới -Không đủ nước làm mát cần tu sửa đường nước -Bụi bẩn vào xilanh cần dọn rửa và thay mới piston -Không cung cấp dầu nhờn cần thêm dầu
10. Phát sinh ra rung động
-Do lắp văn bu lông chưa chặt cần vặn lại -Bạc lót gối đỡ bị mòn cần thay bạc mới
-Diện tích móng máy quá hẹp cần điều chỉnh lại
-Puli bị lỏng hoặc dây culoa chưa căng cần vặn chặt hoặc kéo căng
11. Van an toàn không nhạy
-Cần nới lỏng vít điều chỉnh để xử lý hiệu chỉnh lại -Rửa sạch hoặc rà khít lại
-Thay van mới.