CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN LẮP RÁP XE MÁY CỦA CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ VÀ THƯƠNG MẠI
2.3. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN LẮP RÁP XE MÁY CỦA CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ VÀ THƯƠNG MẠI SAK MINH PHƯƠNG, GIAI ĐOẠN 2006-2008
Việt Nam là một quốc gia có nguồn tài nguyên phong phú nhưng khai thác sữ dụng thì công nghệ đang còn kém so với thế giới và khu vực . Điều này có thể khẳng định nếu như nhà nước không thiết lập tạo điều kịên cho các doanh nghiệp trong nước .
Công ty TNHH cơ khí và thương mại SAK Minh Phương là một trong những công ty rất nhạy bén về thị trường tiêu thụ những sản phẩm mà khách hàng trong nước cần đến. Chính vì vậy , trong quá sản xuất kinh doanh công ty đã phục vụ cho quá trình sản xuất có sản phẩm đáp ứng cho người tiêu dùng.Đó là sản phẩm đáp ứng hình thành từ lắp ráp các linh kiện nhập các nước trong khu vực và quốc tế . Hiện nay, Công ty đã nhập các linh kiện lắp ráp xe máy chủ yếu là tư các doanh nghiệp của Trung Quốc .
Với mục tiêu phát triển đi lên của công ty là đầu tư chủ yếu vào hoạt động lắp ráp . Để đạt mục tiêu trên hàng năm công ty đã nhập với lượng lớn về nhiều chủng loại khác nhau : Tuy nhiên có nhiều tác động khách quan từ bên ngoài như các chính sách quản lý của nhà nước về hoạt động nhập khẩu . Cho nên làm cho tổng kim ngạch nhập khẩu tăng giảm thất thường. Theo số liệu thống kê tư phòng xe máy – Công ty TNHH cơ khí và thương mại SAK Minh Phương cho biết;
Bảng 8: Số lượng nhập khẩu linh kiện lắp ráp xe máy của công ty Năm Số lượng linh kiện và xe máynhập của công ty
2006 129.000
2007 61.800
2008 31.500
Nguồn :Theo thống kê của phòng xe máy-(Công ty TNHH cơ khí và thương mại SAK Minh Phương)
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp
Từ bảng 1cho thấy, để đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và uy tín của công ty, buộc đến năm 2006, công ty phải nhập kịp thời nguyên chiếc cả xe máy từ các doanh nghiệp Trung Quốc. Nhưng trong thời gian này lúc đầu chỉ thu được khoản lợi nhụân lớn ,sau đó lại giảm đi . Vì vậy, đến năm 2007 công ty có thay đổi phương thức kinh doanh ,đó là nhập khẩu các linh kiện xe máy tư các doanh nghiệp Trung Quốc ,vừa đảm bảo được khoản chi phí cho thuê nhập khẩu và đảm bảo được doanh thu,nên công ty đã nhập khoảng 61.800 bộ linh kiện và động cơ . Nhưng xu hướng này chỉ là tạm thời .Đến năm 2008 ,do chính quản lý của nhà nước về hạn ngạch quá chặt nên hạn ngạch nhập khẩu là quá ít và đã nhập 31.500 bộ linh kiện và động cơ giảm đi so với nặm2007 là (30.300 bộ linh kiện và động cơ).
Qua đó cho thấy kim ngạch nhập khẩu lúc tăng lúc giảm thất thường từ năm 2006 –2008
Bảng 9: Kim ngạch nhập khẩu
Đơn vị: 1000 USD Năm
Kim ngạch 2006 2007 2008
Nhập khẩu linh kiện lắp xe máy
30,4 40,5 20
Tốc độ tăng(%) - 133,22 49,38
Tổng kim ngạch nhập khẩu
60,4 50,3 25,5
Tỷ trọng so với tổng kim ngạch nhập khẩu(%)
50,5 80,5 78,4
Nguồn :Theo thống kê của phòng xe máy-(Công ty TNHH SAK) Từ bảng 2 cho thấy rằng trong năm 2007, kim ngạch nhập khẩu linh kiện lap rap và xe máy 40,5 nghìn USD tăng gấp 13lần so với năm 2006, nâng tỷ trọng kim ngạch nhập khẩu trong tổng kim ngạch nhập khẩu của công ty là50,5%so với năm 2007 . Đến năm 2008 , tăng gấp 2 lần so với năm 2007.Đây là điều có loi cho Chính phủ nhưng lại thiệt cho công ty .
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp
Kim ngạch nhập khẩu các mặt hàng chủ yếu của công ty trong thời gian qua gôm cả xe và bộ linh kiện và động cơ của các hãng sau: WANA ,WAKE UP, PREALIN, FIX, PROUD.
Bảng 10 :Kim ngạch nhập khẩu linh kiện lắp ráp xe máy của công ty Đơn vị:nghìn USD Năm
Mặt hàng
2006 2007 2008
KN % KN % KN %
WANA 5,5 18,09 6 14,8 4,4 17
WAKE UP 6,4 21,05 1,5 3,7 1,2 6
PREALIN 6,4 21,05 3,5 8,6 4,3 21,5
FIX 6,4 21,05 18,6 45,9 9,5 47,5
PROUD 12,1 49,81 10,9 27 1,6 8
Nguồn :Theo thống kê của phòng xe máy Trong thời gian qua tổng kim ngạch đạt là:90,9nghìn USD
Từ bảng 3 cho thấy , xu thế nhập các loại linh kiện là rất rỏ rệt . vì còn phụ thuộc vào nhu cầu của thị trường Việt Nam về sản phẩm lắp ráp . Cho nên vào năm 2006, mặt hàng FIXcó kim ngạch cao nhất và với tỷ trọng trong toàn bộ kim ngạch của cơ cấu mặt hàng là 39,81 %. Điều này, chứng tỏ rằng ở thị trường Việt Nam tiêu thụ được loại hàng này nhanh và người tiêu dùng chấp nhận . Đến năm 2007 loại mặt hàng FIX này còn chiếm ưu thế với kim ngạch là 18,6 USD.Nâng tỷ trọng trong tổng cơ cấu mặt hạng nhập là 45,9% . Tuy nhiên, năm 2007 hầu hết các mặt hàng nhập khẩu tăng một cách đồng bộ về kim ngạch nhập khẩu và đặc biệt loại mặt hàng xe WANA lại có vị trí gần tương đương với xe FIX ,thêm vào đó xuất hiên loại mặt hàng xe PREUD được nhập khẩu với hạn ngạch 10,9 nghìn USD Và chiếm tỷ trọng so với tổng kim ngạch là 27%.
Đến năm 2008 ,tổng kim ngạch nhập khẩu linh kiện xe máy lại giảm đi và còn 20 nghìn USD . Nhưng trong từng cơ cấu của hàng nhập khẩu hình thành xu hướng khác .Xe FIX vẫn chiếm ưu thế, xe WANA tăng nên khá cao chiếm
Chuyên đề thực tập Tốt nghiệp
17%.Một thực tế cho thấy, nếu như sản phẩm lắp ráp xe máy đáp ứng được thị hạn ngạch nhập khẩu tăng.
Qua bảng3 cho thấy thị trường xe máy FIX đã được thương Việt Nam chấp nhận hơn vì kim ngạch nhập lớn hơn so với chủng loại xe khác.
Xét về cơ cấu của thị trường nhập khẩu . Thị trường nhập khẩu mà công ty khai thác đó là :
- SRCANGDONG CERAMES COMPANNY
- CHENGQING ZHONG SHEN MOTOTCYCLE GROUP - CHENGQING LONCEN SHEN MOTOTCYCLE GROUP
Hiện nay, nhờ cơ hội của nhà nước về mở rộng quan hệ các nước trong khu vực và quốc tế .Đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp khai thác những thế mạnh của các quốcgia nhập khâủ. Việt Nam là thành viên của hiệp hội ASEAN nên vịêc quan hệ thương mại giữa các doanh nghịêp Việt Nam với Trung Quốc rất thuận lợi , Công ty TNHH cơ khí va thương mại SAK Minh Phương đã xúc tiến hoạt động nhập khẩu từ Trung Quốc là theo chủ trương đúng đắn của công ty trong quá trình sản xuất kinh doanh .
Nói tóm lại: Tình hình hoạt động nhập khẩu của công ty về linh kiện lắp ráp xe máy la` nòng cốt cho quá trình sản xuất kinh doanh . Vì vậy, Công ty cần phải có những chiến lược cho hoạt động này phải thực sự sát hợp với thực tế ,để phục vụ cho quá trình sản xuất kinh doanh . Tuy nhiên trong quá trình sản xuất kinh doanh bên cạnh những thuận lợi cũng có nhiều khó khăn mà công ty đã và đang trải qua.