Hình 2.1 Hệ thống đường bộ ở Hà Nội năm 2005
HE THỒNG DUONG O HA NOI
KY oes
[Tuyen duong co ju luong giao thong lon nhat
© Fruna tam thanh pho -mang luoi duong kha day dac Khu pho phat trien tu phat - mang | . lui ngo thong voit tuyen dương.
chinl
@ Khu pho moi - Duong rong va tot
eee 20vcn-o
(Nguồn: hanoi.gov.vn)
*_ Đường quốc lộ
- Hà Nội có 6 tuyến quốc lộ nói với các tỉnh, thành phó trên toàn quốc, trong đó đoạn qua Hà Nội có chiều dài khoảng 103km.
Bảng 2.3. Các tuyến quốc lộ qua Hà Nội (Nguồn: www.hanoi.gov.vn)
Hà Nội-Bắc Ninh-Lạng Sơn; Hà Nội-Nam Định-Ninh Bình- Thanh Hoá-
Vinh-Hà Tĩnh-Đồng Hới-Đông Hà-Hué-Đà Nẵng-Tam Kỳ-Quảng Ngãi-
Quốc lộ 1 Qui Nhơn-Tuy Hoà-Ninh Hoà-Nha Trang-Cam Ranh-Phan Rang-Phan
Thiết-Biên Hoà-TP Hồ Chí Minh-Tân An-Mỹ Tho-Sa Đéc-Long Xuyên-
Vĩnh Long-Cần Thơ-Sóc Trăng-Bạc Liêu-Cà Mau
Quốc lộ2 Hà Nội - Việt Trì - Tuyên Quang -Hà Giang
Quốc lộ 3 Hà Nội — Thái Nguyên — Cao Bằng Quốc lộ 5 Hà Nội - Hải Dương - Hải Phòng
Quốc lộ 6 Hà Nội - Hà Đông - Hòa Bình - Sơn La
Quốc lộ 32 Hà Nội - Sơn Tây
Chương II: Hiện trạng và nhu cầu tham gia giao thông trên đoạn Diễn-Nhồn
s* Đường vành đại
Nhằm giải toả, điều phối các luồng xe quá cảnh qua khu vực Hà Nội cũng như mạng lưới giao thông đối ngoại của Thủ đô bên cạnh các trục hướng tâm, phải hình thành các đường vành đai xung quanh thành phó. Quy hoạch tổng thẻ tới năm 2020 Hà Nội có 4 tuyến đường vành đai:
- Vành dai 1: chiều dài 23km từ phố Nguyễn Khoái - Trần Khát Chân - Đại Cổ Việt - Kim
Liên - La Thành - Ô chợ Dừa - Giảng Võ - Ngọc Khánh - Liễu Giai - Hoàng Hoa Thám
- Vành đai 2: chiều dài 38,4km bắt đầu từ dốc Minh Khai - Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở -
đường Láng - Cầu Giấy - Bưởi - Lạc Long Quân - Nhật Tân và vượt sông Hồng từ vị trí xã Phú Thượng sang xã Vĩnh Ngọc qua Đông Hội, Đồng Trứ, Quốc lộ 5 tiếp tục vượt sông Hồng tại Vĩnh Tuy nói vào đốc Minh Khai.
- Vành đai 3: chiều đài 69km bắt đầu từ Bắc Thăng Long - Nội Bài - Mai Dịch - Phạm Hùng - Thanh Xuân - Pháp Vân - Sài Đồng - Cầu Đuống (mới) - Ninh Hiệp - Phạm Hùng nối với đường Bắc Thăng Long - Nội Bài thành tuyến đường khép kín.
- Vành đai 4: bắt đầu từ phía Nam thị xã Phúc Yên qua xã Mê Linh và vượt xã Đại Mạch (giáp giữa Hà Nội và Phúc Yên) sang xã Thượng Cát (Cầu Thượng Cát), đi song song phía ngoài đường 70 và giao với đường 32 tại xã Kim Trung và giao với đường Láng - Hòa Lạc (Km § + 500), qua ga Hà Đông, Ngọc Hồi và vượt sông Hồng tại Vạn Phúc sang xã Thắng
Lợi (cầu Mễ Sở), giao với quốc lộ 5 tại Như Quỳnh và nối tiếp vào đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh.
Hình 2.2 Vành đai 4 theo quy hoạch
cous rn MBI Đã nợ tt mA a a cA vi 00)
— a FT
(Nguồn: hanoi.gov.vn)
Nguyễn Ngọc Giang. Lớp Quy hoạch & Quản Lý GTĐT - K46 38 MSV: 0502573
b. Giao thông đường sắt
Hệ thống mạng lưới đường sắt và nhà ga Hà Nội do Tổng công ty Đường sắt Việt
Nam quản lý. Đường sắt Hà Nội đóng vai trò quan trọng trong vận chuyền hàng hoá và hành
khách, được nói liền với hầu hết các tỉnh, thành phó trên đất nước.
% Các trục đường sắt hướng tâm
Các trục đường sắt hướng tâm thực chất là các trục đường sắt quốc gia nói vào đầu mối Hà Nội. Hiện tại có 5 tuyến đường sắt nối vào đầu mối Hà Nội, trong đó có 4 tuyến nằm ở phía Bắc sông Hồng nói vào đầu mối theo dạng hình rẻ quạt.
- Đường sắt Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh:
Tuyến đường sắt nói từ Thủ đô Hà Nội với thành phó Hồ Chí Minh chạy suốt từ Bắc
vào Nam, đi qua 20 tinh, thành phó. Toàn tuyến dai 1730 km với khổ đường 1000 mm.
- Đường sắt Hà Nội - Lào Cai:
Tuyến đường sắt nói từ Hà Nội đến Hồ Kiều (Lào Cai), đi qua các Tỉnh Vĩnh Phúc,
Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai và các khu Công nghiệp Việt Trì- Lâm Thao- Bãi Bằng- khu mỏ
Apatit Lao Cai. Toàn tuyến dài gần 300 km, khổ đường 1000mm.
- Đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên:
Tuyến đường sắt từ Hà Nội đến Thái Nguyên, nói với khu công nghiệp Gò Đầm, khu
gang thép Thái Nguyên, khu mỏ than Núi Hồng làng Cẩm. Đoạn đường sắt từ Hà Nội đến Quán Triều dài 75km trong đó đoạn từ Gia Lâm đến Lưu Xá là đường lồng 3 ray (hai khổ
1000mm và một khổ 1435mm). Từ Lưu Xá đến Núi Hồng khổ đường là 1000mm.
- Đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn:
Tuyến đường sắt từ Hà Nội đến cửa khẩu Hữu Nghị (biên giới Việt- Trung) đi qua các tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn đài 160 km là tuyến đường lồng hai khổ 1000mm và
1435mm.
- Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng:
Tuyến nối Thủ đô Hà Nội với Thành phố Hải Phòng. Toàn tuyến dài 102 km, khổ đường 1000mm. Trước đây tuyến này có khối lượng vận tải lớn lớn, nhưng từ khi quốc lộ 5
được nâng cấp và đưa vào khai thác thì khối lượng vận tải có phần giảm xuống.
%% Tuyến đường sắt vành đại Hà Nội
Gồm hai nhánh: Đường sắt phía Tây và đường sắt phía Đông.
- Nhánh phía Đông thiết kế khổ đường 1435mm. Nhánh phía Tây được nối từ lý trình Km0+000 (tương ứng tại Km28+800 của đường sắt Hà Nội - Lào Cai) qua cầu Thăng Long,
Kim Nỗ, Phú Diễn, vòng ngoài thị xã Hà Đông nói với đường sắt Hà Nội - Thành phó Hồ Chí
Minh tại Ngọc Hồi.
- Nền đường của nhánh phía Tây dự trữ cho đường đôi. Giai đoạn 1 mới khai thác khổ 1000mm, nhánh đường sắt phía Đông đã được xây dựng đoạn nối từ lý trình 0+000 qua ga Bắc Hồng, Cổ Loa và Yên Viên.
4% Mạng lưới ga đường sắt và các ga phân phối chính
Hà Nội có I1 ga trong đó có 2 ga lập tàu khách, 2 ga lập tàu hang và 7 ga xếp dỡ.
* Ga lập tàu khách và hàng:
- Ga Hà Nội: Lập tàu khách đi các tuyến (đường khổ 1000mm).
- Ga Gia Lâm: Lập tàu khách khổ 1435mm đi Hạ Long, đi Đồng Mỏ (Lạng Sơn).
- Ga Yên Viên: Lập tàu hàng cho các tuyến phía Bắc sông Hồng (khổ đường 1435mm và 1000mm)
- Ga Giáp Bát: Lập toàn bộ tàu hàng đi tuyến phía Nam và khu đoạn Hải Phòng, tàu Giáp Bát
- Yên Viên (khổ đường 1000mm).
* Các ga xếp dỡ và chuyển tải:
- Ga Văn Điền: xếp đỡ phân bón, nguyên liệu cho nhà máy phân lân, đá, máy móc thiết bị, đón gửi tàu khách, tàu hàng.
- Ga Giáp Bát: ga xếp đỡ lớn nhất, tổng hợp nhiều loại hàng hoá phục vụ cải tuyến, đón gửi tàu khách, tàu hàng.
- Ga Hà Nội: xếp dỡ hành lý các đoàn tàu khách, xếp dỡ hàng hoá tàu Bắc - Nam, nhiên liệu phục vụ chạy tàu cho xí nghiệp đầu máy.
- Ga Gia Lâm: xếp dỡ xăng dầu, sắt thép máy móc thiết bị, đón gửi tàu khách, tàu hàng.
- Ga Yên Viên: xếp dỡ tàu hàng hoá tổng hợp, chuyển tải một phần hàng từ đường 1435mm sang 1000mm.
- Ga Cô Loa: ga chuyền tai hàng từ khổ đường 1435mm sang đường 1000mm, đón gửi tàu khách, tàu hàng.
- Ga Đông Anh: xếp dỡ vật tư trong ngành, đón gửi tàu khách, tàu hàng.
Ngoài ra còn một số ga phân bố trên nhánh vành đai phía Tây bao gồm:
- Ga lập tàu Bắc Hồng nhằm cải biên luồng toa.
- Ga chuyển tải Ngọc Hồi với đường 1000mm và 1435mm để cải biên luồng toa địa
phương của đường khô hẹp.
- Ga trung gian Kim Nỗ, Phú Diễn, Hà Đông ....
c. Giao thông đường thuỷ
Các sông chảy qua địa bàn Hà Nội có khả năng khai thác, vận tải bằng đường sông gồm: sông Hồng, sông Đuống, sông Nhuệ, sông Cà Lồ. Vận tải trên các sông này chủ yếu là
chuyên chở cát, sỏi và một phần kinh doanh khai thác du lịch sông Hồng.
s* Các sông chính trên địa bàn thành phó
- Sông Hồng: Đoạn sông Hồng chảy qua Hà Nội từ Thượng Cát đến khu vực Vạn Phúc dài 47km, sông có bề rộng trung bình 500-700m
- Sông Đuống: Sông Đuống dài 68km, phần chảy qua địa bàn Hà Nội có chiều dài 37km từ ngã ba Cửa Dâu đến xã Trung Mau. Séng có nhiều đoạn cong và bãi cạn.
- Sông Cầu: Đoạn sông Cầu nằm trên địa bàn Hà Nội từ ngã ba sông Cà Lồ đến ngã ba sông Công dài 15km. Sông rộng trung bình 150m.
- Sông Công: Đoạn nằm trên địa bàn Hà Nội dài 12km. Đoạn sông rộng trung bình 90-100m.
- Sông Nhuệ: Là phân lưu của sông Hồng, đoạn nằm trên địa bàn Hà Nội từ cống Liên Mạc
đến cầu Hà Đông dài 15km.
s* Hệ thống Cảng - Bến tấu
* Hệ thống Cảng - Cảng Hà Nội:
Cảng Hà Nội nằm ở bờ phải sông Hồng, phía Đông Nam thành phó Hà Nội.
- Cảng Khuyến Lương:
Cảng Khuyến Lương nằm ở bờ phải sông Hồng, cách bến phà Khuyến Lương khoảng 100m về phía hạ lưu..
- Cảng cầu Đức Giang:
Năm trên bờ phải sông Đuống. Chiều dài tuyến bờ khu bến khoảng 500m, rộng từ 250-300m.
- Cảng của Nhà máy gỗ dán Cầu Đuồng:
Năm trên bờ phải sông Đuống, cảng thuộc sự quản lý khai thác của nhà máy gỗ Cầu Đuống.
Hiện cảng chỉ bốc xếp gỗ cho nhà máy.
- Cảng khách Hà Nội:
Cảng hành khách Hà Nội nằm ở bờ phải sông Hồng, thượng lưu cảng Hà Nội.
Hiện nay cảng hành khách Hà Nội có cơ sở hạ tầng kỹ thuật không đáng kể do vậy UBND
thành phố đã giao cho Sở GTVT chuẩn bị dự án đầu tư nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ
phục vụ hành khách qua cảng và hình thành thêm dịch vụ cho du lịch sông Hồng bằng đường
* Hệ thống bến:
- Bến của xưởng sửa chữa phương tiện thuỷ (Công ty vận tải thuỷ Hà Nội - Sông Hồng) - Bến của xưởng sửa chữa phương tiện thuỷ- Công ty vận tải Đường sông 1.
- Bến của Nhà máy đóng tầu sông Hà Nội.
- Bến Thượng Cát.
- Bến Chèm.
- Bến Dốc Cẩm.
- Bến cảng Quân đội.
- Bến khu vực Bát Tràng.
- Bến cảng VLXD của Sở Xây Dựng Hà Nội.
- Bến cảng VLXD của công ty vận tải Đường sông 1.
- Bến cảng Mai Lâm.
- Bến cảng Cống Thôn.
- Bến khu vực Phà Lời - Đăng Xá.
- Bến Đa Phúc.
- Bến khách thuỷ.
d. Giao thông đường hàng không
Thành phó Hà Nội có 2 sân bay hàng không chính:
+ Sân bay quốc tế Nội Bài (cách trung tâm thủ đô Hà Nội 45 km)
+ San bay Gia Lam (cách trung tâm Hà Nội 8km)
Ngoài ra còn có sân bay Bạch Mai nằm ở phía Nam Thủ đô Hà Nội (cách trung tâm khoảng
3km). Đây là sân bay được xây dựng từ thời Pháp, hiện tại đã bị thu hẹp rất nhiều và hầu như
không hoạt động cho các loại máy bay có định, chủ yếu sử dụng cho các loại máy bay trực thăng và do Bộ Quốc phòng quản lý.
Nhà ga sân bay Nội Bài có sức chứa 4000 hành khách, năm 2006 vận chuyên được khoảng 4
triệu lượt hành khách đi và đến.
Sân bay Gia Lâm đang trong kế hoạch nâng cấp, cải tạo thành cảng hàng không đề khai thác các chặng bay nội địa từ năm 2015.
e. Hiện trạng vận tái hành khách công cộng thành phó Hà Nội
%_ Ưận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt
Theo số liệu của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, mạng lưới xe buýt của thành phó hiện có 73 tuyến, trong đó có 60 tuyên được trợ giá, 13 tuyến kế cận hoạt động theo phương thức xã hội hóa, với tông số 940 xe hoạt động. Sau khi mở rộng địa giới hành chính Thủ đô, lượng hành khách đi xe buýt, nhất là khách đi lại thường xuyên bằng vé tháng có xu hướng tăng nhanh.
Năm 2008, xe buýt đã vận chuyền hơn 404,5 triệu lượt hành khách, vượt 23% kế hoạch. Xe buýt ngày càng khẳng định vai trò to lớn, chủ lực trong hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân hằng ngày, đồng thời góp phần đắc lực trong giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn thành phô. Vào những thời điểm nhạy cảm, lưu lượng người tham gia giao thông tăng đột biến như các ngày lễ, ngày Tết, kỳ thi tuyển sinh đại học, cao dang... xe buyt càng phát huy hiệu qua.
Bảng 2.4. Các tuyến xe buýt ở Hà Nội
. Chiều Phương tiện và lượt xe
So x:
. R . dai
TT | Tên tuyên hiệu R
anda tuyén
TU | &m Sức
_ , Xe Xe
Mac xe chứa
KH VD
BQ
1 | Long Biên -Hà Đông 1 13.0 Daewoo BS 105 80 13 10
2 | Bac Cé - H.Đông - Ba La 2 19.0 Daewoo BS 105 80 30 26
3 Giap Bat - Gia Lam 3 15.3 Daewoo BS 105 80 14 11
4_ | Long Biên - Lĩnh Nam 4 11.3 Mercedes 60 10 8
5 Linh Đàm - Phú Diễn 5 20.9 Combi 24 14 9
6_ | Ga Hà Nội - Thường Tín 6 19.0 Daewoo BS 106 80 12 10
7 | Kim Ma - N6i Bai 7 31.5 Daewoo BS 105 80 19 16
8 | Long Biên - Ngũ Hiệp 8 20.2 Daewoo BS 090 60 25 21
9 | Bo Hé - Bo H6 9 19.5 | Transinco 45 l6 12
10 | Long Biên - Từ Sơn 10 18.0 Renault 80 15 12
11 | Ga Hà Nội - ĐH NNI 11 18.7 Daewoo BSO90DL | 60 13 11
12 | Kim Ma - Van Dién 12 13.9 Hyundai 24 13 10
13 | Kim Mã - Bxe Mỹ Đình 13 9.6 Combi 24 7 5
14 | Bờ Hồ - Cổ Nhuế 14 15.1 | Daewoo BS090DL | 60 12 10
15 | Long Bién— Phé Ni 15 44.2 Daewoo BS 105 80 20 18
16 | Gidp Bat - BX My Dinh 16 13.7 Daewoo BS 090 60 14 11
17 | Long Biên - Nội Bài 17 36.7 B80 Transinco 80 19 17
18 | Kim Mã - L.Biên - Kim Ma 18 21.3 Transinco 45 15 11
19 | Trần Khánh Dư - Hà Đông 19 14.5 Daewoo BS090DL | 60 13 11
20 | Kim Mã - Phùng 20 19.4 Daewoo BS090DL | 60 15 13
21 | Giáp Bát - Hà Đông 21 11.8 Daewoo BSO90DL | 60 20 17
22 | BX Gia Lam - BV103 22 19.2 Mercedes 80 31 26
23 | Ng. C.Trứ - Ng. C.Trứ 23 17.9 Hyundai 24 13 10
24 | Lương Yên - N.T.Sở - Cầu Giấy | 24 12.6 Daewoo BS 090 60 12 10
25 | Nam TLong - Giáp Bát 25 19.7 Combi 24 22 14
26 | Mai Dong - SVD Quéc Gia 26 18.4 Daewoo BS090DL | 60 28 24
27 | Hà Đông - N.Thăng Long 27 18.0 Daewoo BS 090 60 21 17
28 | Giáp Bát - Đông Ngạc 28 18.3 Transinco 30 19 14
29 | Giáp Bát - Tây Tựu 29 22.6 Transinco 30 18 13
30 | Mai Động- HQ Việt 30 16.4 Daewoo BS 090 60 15 13
31 | Bach Khoa- D.H Mo 31 19.5 Transinco 45 19 14
32 | Giáp Bát - Nhén 32 18.8 Mercedes 80 30 25