D1
D2
MA
MB
Van điều khiển
1- Piston 2- Lò xo 19- Con trượt van đối trộng.
MA,MB- Cửa dầu từ mô tơ đến. G,H,J- Khoang dầu.
Khi cần di khiển trở về vị trí trung gian, hoặc khi di chuyển xuống dóc van một chiều sẽ ngăn dòng dầu từ cửa MB, nhưng sự tăng âp suất vẫn nhanh vă đột ngột (tột đỉnh). Khi âp suất tại cửa MB thắng cường lực lò xo van an toăn mở vă dầu có thể chảy từ cửa MB đến cửa MA.
Nếu mô tơ đang quay hướng ngược lại, âp suất trông MA sẻ tăng khi mây đang dừng hoặc xuống dốc, âp suất bđy giờ sẽ tâc dụng lín gờ D3 của con trượt van an toăn vă thắng lực cản của lò xo để mở van an toăn, cho phĩp dầu chảy từ cửa MA đến MB.
Khi chuyển động từ vị trí đứng yín, con trượt đối trộng 19 dịch chuyển sang bín phải vă mở đường G đến van an toăn. Dầu âp suất chảy qua đường H văo trông khoang đẩy piston sang bín phải vă lăm tăng âp suất cần thiết để mở van an toăn. Điều năy sẻ ngăn chặn dầu âp suất trông MA chảy văo cửa MB vă đảm bảo mô men quay của mô tơ sẵn săng để khởi động .
Khi dừng con trượt, đối trộng trở về vị trí trung gian. Bđy giờ sẽ không còn dầu âp lực trông đường G vă piston sẻ dịch chuyển trở lại sang trâi bằng lò xo. Bđy giờ van an toăn sẽ hoạt động như đê được mô tả ở trín giảm âp suất đỉnh điểm khi mây ngừng di chuyển.