- khi nhả phanh:
5. KẾT CẤU CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG PHANH XE HYUNDAI-HD370:
5.2. BỘ LẮNG LỌC VÀ TÁCH ẨM:
Không khí nén được nén từ máy nén, mặc dù đã được lọc trước khi đi vào máy nén vẫn có thể chứa bụi bẩn, dầu và nước. Không khí bẩn sẽ làm giảm độ tin cậy và hiệu quả của hệ thống phanh. Vì thế, trước khi đưa không khí vào dòng dẫn động cần phải lọc bỏ bụi bẩn một lần nữa để tách lắng dầu và nước, giảm độ ẩm cho không khí.
Trên hình 5.2 là kết cấu bộ phận lắng lọc và tách ẩm.
11
Hình 5.2. Bộ lắng lọc và tách ẩm:
A-Bên cung cấp khí (từ thiết bị nén khí). B-Bên dẩn khí (đến bình khí).
C- Đường ra của khí nén(đến bình tẩy lọc).
1. Pít tông điều chỉnh; 2. Bộ giảm chấn; 3.Pít tông làm sạch; 4. Van kiểm tra; 5. Thiết bị lọc vành; 6. Chất hút ẩm; 7. Bình tẩy Lọc; 8. Vít điều chỉnh; 9. Vít cố định;
10. Bộ lọc; 11. Bình chứa không khí;
SVTH: Lê Ngọc Tâm_Lớp 24C4 Trang 56SVTH: Lê Ngọc Tâm_Lớp 24C4 Trang 56SVTH: Lê Ngọc Tâm_Lớp 24C4 Trang
nghiệp: GVHD:TS. Nguyễn Hoàng Việt
Nguyên lý làm việc:
Không khí từ thiết bị nén khí đi vào theo đường A đi vào trong thân máy thành phần nước và bụi bẩn sẽ được tách ra và thu gom ở dưới đáy nhờ bộ lọc 10. Sau đó không khí sẽ được dẩn qua bộ lọc dầu 7 để lọc các giọt dầu và bụi bẩn trước khi được dẩn vào hộp máy. Trong hộp máy thành phần nước còn trong không khí được hút sạch bởi chất hút ẩm 6. Khi không khí đi xuyên qua hộp máy từ dưới đáy lên đỉnh, không khí sẽ được làm khô hơn và trở thành khí khô khi nó lên tới đỉnh của hộp máy. Khí khô được dẩn đi qua van kiểm tra 4 theo đường dẩn khí B và đi đến bình chứa khí nén 11.