a. Chỗ đo
Mặt bằng đặt thiết bị phải phẳng để đạt được thông số đo chính xác theo tiêu chuẩn:
Độ không phẳng cho phép phải nhỏ hơn 1,2mm b. Tải trọng của xe
- Xe phải ở trạng thái không tải, tức là xe không chở bất kỳ vật gì trên thùng kể cả người lái (Trừ các cụm chi tiết cấu thành xe)
- Riêng đối với xe máy thì được tính thêm tải trọng của người lái xe (Ở Việt nam tương đương 50-55Kg)
Trang 77
c. Áp suất lốp xe
Áp suất lốp xe phải đúng quy định (Theo quy định của nhà sản xuất) d. Đèn pha
- Kính gương (Chóa đèn) và bóng đèn trước khi điều chỉnh phải mới hoàn toàn - Đèn pha và thiết bị điều chỉnh chỉ có hai vị trí đó là:
Loại cốp xe ở phía sau: Vật nặng đè phía sau xe xuống và nâng chùm ánh sáng lên. thiết bị điều chỉnh khi đó sẽ điều chỉnh vụ trí cuối để ánh sáng chiếu ở vị trí thấp nhất
Loại cốp xe ở phía trước: Vật nặng sẽ đè phía trước và hạ chùm sáng xuống.
Khi đó thiết bị điều chỉnh vị trí cuối để ánh sáng chiếu ở vị trí thấp nhất e. Đặt thiết bị kiểm tra
- Thiết bị kiểm tra và đèn pha phải đặt thẳng, song song sao cho công việc điều chỉnh đèn pha có thể thực hiện được ở phía trước (Khoảng 30 Cm)
- Sự chênh lệch giữa thấu kính của thiết bị so với đèn pha phải nhỏ hơn 3 Cm (Đã được đánh dấu ở thiết bị - Vị trí 5)
- Điều chỉnh chiều cao của thấu kính bằng cách xoay tay nắm f. Điều chỉnh thiết bị kiểm tra theo dọc trục xe
Mục đích: Để điều chỉnh sao cho chóa đèn và thấu kính của thiết bị kiểm tra phải thẳng và song song với nhau. Muốn vậy ta phải tiến hành như sau:
- Chọn hai điểm đối xứng bất kỳ trên thân xe (Tạo thành một đường thẳng) song song với hai đèn pha
- Di chuyển thiết bị sao cho đường thẳng tạo bởi hai điểm đó trùng với đường ngắm của Gương điều chỉnh
Xe với nắp ca bô động cơ nằm ngang:
Gương điều chỉnh đặt gần trên đầu. Thông qua tay cầm 2 điều chỉnh sao cho có thể nhìn thấy hai góc đối xứng phía sau của xe, nhìn thấy mạch tách cạnh phía trước của nắp máy và của đèn pha (Tức là phải điều chỉnh sao cho đường ngắm của gương phải trùng với hai dấu bên ngoài của xe)
1. Đường ngắm của gương Xe có buồng lái ở phía trước:
Trang 78
Hình 2.40. Vị trí điều chỉnh Gương
Với xe có mặt trước thẳng đứng thì phải dùng dây dọi căn từ giữa đèn pha xuống nặt nền. Điểm chạm quả dọi với nền được đánh dấu bằng phấn hoặc thước các dấu này là điểm để điều chỉnh gương
g. Kích thước điều chỉnh đèn pha là kích thước độ dốc tính bằng Cm, ranh giới sáng/tối phải có độ chiếu xa 10m
Kích thước điều chỉnh được thể hiện ở bảng dưới đây, kiểm tra và điều chỉnh thông qua núm quay 7. Trong đó:
H: Độ cao ở giữa đèn pha so với mặt nền tính bằng Cm
e: Kích thước điều chỉnh bằng Cm, liên quan tới độ chiếu xa dốc 10m. Kích thước điều chỉnh cho trước phải được điều chỉnh trước đó ở núm quay của thiết bị
N: Kích thước điều chỉnh tính bằng Cm, liên quan tới độ chiếu xa 5m.
Ở xe, điểm cao nhất nặt phẳng chiếu sáng của đèn pha không được cao hơn 140 Cm so với mặt nền
Điều chỉnh kích thước e với núm quay ở thiết bị kiểm tra
Số Loại xe Tải trọng Đèn pha Đèn sương mù
1a Xe hơi
Chở một người hoặc 50-55Kg chỗ người lái
12 20
1b
Xe với bộ giảm xóc được điều chỉnh bằng Rơ le hoặc tự động cân bằng độ rọi của chùm sáng*
Chú ý tới sự chỉ dẫn
của nhà chế tạo 10 20
1c Máy kéo hoặc máy Không tải 10 20
Trang 79
Hình 2.41. Vị trí điều chỉnh Gương
làm việc nhiều trục 1d Xe một vết** (Xe hai
bánh, trước và sau)
Chở một người hoặc 50-55Kg trên ghế
người lái
10 20
1e Xe tải với thùng hàng
phía trước Không tải 10 20
1f Xe tải với thùng hàng
phía sau Không tải 30 40
1g Xe tải chở Container
(Trừ 1b) Khônh tải 30 40
1h Xe Buýt (Trừ 1b) Không tải 30 40
2
Xe mà điểm cao nhất mặt phẳng chiếu sáng của đèn pha cao hơn 140 Cm so với mặt nền
Phù hợp hoặc cũng như loại xe mục
1a – h, 2, 3
H 3
H 3 + 7
3
Máy làm việc hoặc máy kéo một trục với
đèn pha chiếu gần liên tục, độ dốc chiếu
sáng được quy định trên dấu của đèn pha
Chở một người hoặc tương đương:
50-55 Kg
2 x N 20
4
Xe được phép của điều luật 76/756 EWG hay là ECE – R48
Không tải
Kích thước điều chỉnh đã cho ở xe
Như ở điểm 1 tới 3
* Chú ý thêm về sự chỉ dẫn của nhà chế tạo đối với tính riêng biệt của trang bị trên