Chương 3 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ LÀM VIỆC CỦA
3.3. Các yếu tố ảnh hưởng khác
Khi bơm làm việc ở mỏ Bạch Hổ và mỏ Rồng, thường có các thông số công tác của bơm thay đổi, tuổi thọ của bơm giảm do ảnh hưởng của nhiều yếu tố như: Vận chuyển chất lỏng có độ nhớt cao, trong dầu còn chứa khí, nhiệt độ của dầu và ảnh hưởng của pha rắn có trong dầu. Ngoài ra bơm còn chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố khác là: Độ rung động của giàn do nhiều thiết bị làm việc đồng thời, thời gian làm việc liên tục cao. Trên đây là các yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến quá trình làm việc và tuổi thọ của bơm, những yếu tố đó cần được khắc phục để nâng cao hiệu quả và thời gian sử dụng bơm:
* Trong quá trình bơm làm việc lưu lượng thực tế không đáp ứng được yêu cầu công suất máy do: Độ nhớt của chất lỏng cao, lượng khí hòa tan có trong dầu vẫn tồn tại, trong dầu còn chứa nhiều tạp chất, cặn. Do bơm được thiết kế để bơm nước sạch khi chuyển sang sử dụng để bơm dầu thì chất lỏng
được bơm có độ nhớt cao hơn nước rất nhiều, điều đó dẫn đến tổn thất áp suất khi bơm chuyển dầu và làm tăng công suất của bơm. Ngoài ra khi bơm dầu từ bình chứa 100 m3 thì áp suất hút là áp suất chân không nhỏ hơn áp suất trong bình, vì vậy dù trong bình dầu được tách hết pha khí nhưng khi giảm xuống áp suất chân không thì khí trong dầu vẫn tiếp tục được tách ra. Khi lượng khí hòa tan trong dầu tách ra lớn hơn hệ số dự trữ xâm thực thì bơm sẽ xảy ra hiện tượng xâm thực. Ngoài ra trong dầu còn chứa nhiều tạp chất và cặn không thể tách triệt để ngay trên giàn, khi bơm làm việc thì dầu mang các tạp chất và cặn sẽ tạo ra va đập trong khoang làm việc, nó tác động trực tiếp đến bánh công tác, gây hiện tượng mòn bánh công tác ảnh hưởng tới tuổi thọ của bơm.
* Trong dầu chứa nhiều Parafin nên nhiệt độ đông đặc khá cao, khi lượng dầu không được vận hành liên tục, cùng với nó nhiệt độ chất lỏng bơm giảm khi vận chuyển dầu, do có hiện tượng trao đổi nhiệt giữa dầu với đường ống và môi trường xung quanh nên trên đường ống sẽ xảy ra hiện tượng lắng đọng Parafin gây tắc nghẽn đường ống làm tổn thất áp suất, giảm hiệu suất của bơm khi vận hành trở lại. Vì vậy trong quá trình bơm cố gắng duy trì chạy liên tục và có máy bơm dự phòng sẵn sàng hoạt động đảm bảo cho lượng dầu được bơm chuyển ổn định. Cần phải có sự tính toán và dự báo trước cho hệ thống thiết bị luôn đảm bảo điều kiện làm việc tốt.
* Hệ thống thiết bị vận chuyển dầu gồm có hệ thống đường ống vận chuyển liên kết với nhau. Ở những nơi giao nhau có bình trung chuyển và tạo áp suất chung để đưa lượng dầu đó về tàu chứa. Cần phải duy trì tổng thể và bố trí thời gian bơm sao cho phù hợp, trong công tác vận hành cần bố trí lượng dầu bơm phù hợp không để cho nhiệt độ đường ống xuống thấp làm ảnh hưởng đến sự đông đặc của dầu. Cần phải có thiết bị kiểm tra lưu lượng và nhiệt độ dầu để bố trí hệ thống bơm và điểm tiếp nhận sao cho hợp lý.
* Do điều kiện làm việc trên giàn ở ngoài biển, lượng nước ngọt cần thiết cung cấp cho hệ thống làm mát không đủ, nước làm mát thường là nước biển nên hệ thống thiết bị có muối đóng cặn nên chế độ giảm (trao đổi) nhiệt kém. Vì vậy phải có thiết bị lọc nước biển để tránh hiện tượng này xảy ra.
Phải có chất phụ gia để trung hòa sự ăn mòn của nước biển đối với hệ thống thiết bị trên.
* Máy bơm luôn làm việc với tốc độ cao, mô men, lực quán tính lớn khi khởi động, vận hành liên tục, dừng đột ngột, bơm chịu nhiều va đập và ảnh hưởng của điều kiện môi trường nước biển do vậy hệ thống khớp nối dễ bị hư hỏng. Cần phải có các biện pháp xử lý kịp thời khi có hiện tượng hư hỏng khớp nối, làm giảm hiệu quả làm việc của máy bơm do không đảm bảo đúng số vòng quay cần thiết.
* Khi làm việc độ rung của máy lớn làm các chi tiết của máy dễ sai lệch, làm cho máy dễ hư hỏng, dẫn đến hiệu suất làm việc của máy giảm. Cần trang bị thiết bị đo độ rung giữa các thiết bị. Tìm các biện pháp khử và giảm độ rung tới mức thấp nhất.
* Cần gia cố đế máy để có độ cứng cần thiết, để đảm bảo cho quá trình làm việc liên tục của máy. Vì hệ thống giàn khoan ngoài biển gồm nhiều các hệ thống Block ghép với nhau, nên sự dao động tương đối giữa các khối là không tránh khỏi. Cần chú ý đến độ rung động khi bơm làm việc và có biện pháp chống rung động để máy bơm làm việc ổn định hơn.
* Khi làm việc ở điều kiện khác nhau bơm chịu áp suất lớn và liên tục nên phần đệm làm kín hay bị hư hỏng là do: áp suất và nhiệt độ của dầu cao tác động đến hệ thống đệm, gioăng làm kín. Cần chú ý đến vấn đề làm mát và giải nhiệt cho các bộ phận của máy đều chịu nhiệt độ và áp suất làm việc cao nên cần chú ý môi chất làm nguội thiết bị là nước ngọt mát.
Ngoài các ảnh hưởng trên, yếu tố địa lý, khí hậu, thủy văn cũng có sự tác động không nhỏ đối với công tác vận chuyể n và các quá trình công nghệ khai thác dầu. Vùng biển thềm lục địa phía nam này chịu ảnh hưởng gió mùa nhiệt đới, hình thành 02 mùa rõ rệt:
Mùa mưa có gió Tây - Nam, được đặc trưng bởi lượng mưa lớn và nhiều sương mù kéo dài từ khoảng tháng 4 đến tháng 10. Vào mùa này khí hậu thường nóng, do vậy dầu thô khai thác được khi qua các công đoạn xử lý công nghệ trên giàn ít bị mất nhiệt, hạn chế được khả năng đông đặc của chúng.
Vào mùa khô thường từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, có gió Đông - Bắc với cường độ lớn, gọi là mùa gió chướng. Trong khoảng thời gian này hay xuất hiện những cơn bão hay áp thấp nhiệt đới với sức gió đến 2530m/s, nhiệt độ không khí giảm xuống rõ rệt. Vì vậy ở các giàn khai thác có các giếng với sản lượng thấp thường hay xảy ra hiện tượng dầu bị đông đặc, hoặc chí ít thì tính linh động của dầu cũng giảm xuống rõ rệt, gây khó khăn cho việc vận chuyển dầu. Đó là chưa kể đến những sự cố bất thường xảy đến cho tuyến vận chuyển dầu (tắc nghẽn, gẫy vỡ đường ống) và các trạm tiếp nhận cũng thường hay xảy ra sự cố trong mùa thời tiết không mấy thuận lợi này.
Ngoài ra, điều kiện khí hậu nhiệt đới, độ ẩm không khí lớn và môi trường biển này hoàn toàn có hại đến tuổi thọ, độ bền của máy móc, thiết bị công nghệ cũng như các tuyến đường ống vận chuyển dầu. Các cấu trúc, kết cấu kim loại của máy móc thiết bị công nghệ ngoài việc chịu tải trọng lớn khi làm việc, còn chịu tác động ăn mòn với cường độ lớn do môi trường biển gây ra. Trong thực tế có trên 50% các trường hợp sự cố đối với các đường ống ngầm vận chuyển dầu là do tác động của ăn mòn kim loại. Vì vậy khi tính toán thiết kế, lắp đặt các hệ thống thiết bị công nghệ trên các công trình biển, phải nên đặt điều kiện làm việc này (môi trường biển, độ lớn, khí hậu nhiệt đới,..) lên mối ưu tiên hàng đầu.