Các giải pháp nâng cao độ tin cậy LĐPPTA, có thể được chia làm 2 nhóm chính:
-Nâng cao độ tin cậy của trạm biến áp phân phối.
-Nâng cao độ tin cậy của lưới phân phối.
2.5.1. Nâng cao độ tin cậy của trạm biến áp phân phối.
Hiện nay, trên thế giới, mức độ tự động hóa trong trạm biến áp đã phát triển rất cao. Tuy nhiên, ở Việt Nam mới chỉ được áp dụng rất hạn chế trong trạm biến áp 220kV lớn.
Việc tự động hóa trong giám sát, điều khiển, bảo vệ cho trạm biến áp giúp tăng cường rất nhiều độ tin cậy cung cấp điện của lưới. Với một hệ thống lưới phân phối với mức độ tự động hóa cao, chỉ cần một số ít nhân viên vận hành tại các trung tâm điều khiển. Từ đây, có thể giám sát, điều khiểu toàn bộ hoạt động của lưới. Những người làm công tác điều độ, quản lý kỹ thuật có thể tiếp cận các thông số vận hành, các bản ghi sự cố qua mạng Internet hoặc mạng thông tin nội bộ. Công tác thay đổi phương thức vận hành của lưới cũng được rơle nhận biết và tự động thay đổi phương thức bảo vệ cho phù hợp. Khi tất cả điều này được thực hiện, độ tin cậy của phần trạm biến áp sẽ được hoàn thiện.
Ở Việt Nam, bước đầu thực hiện sẽ gặp không ít khó khăn, do sự lộn xộn của thiết bị được sử dụng trên lưới. Việc này cần thời gian tương đối dài.
Năm 2002, có một dấu hiệu tích cực trong công tác tự động hóa trạm biến áp là ba nhà cung cấp thiết bị thứ cấp lớn nhất tại thị trường Việt Nam đã ngồi hợp tác với nhau,cùng thống nhất một chuẩn thông tin cho các thiết bị sắp tới.
Việc này sẽ giúp cho công việc tự động hóa trạm biến áp trong tương lai trôi chảy hơn.
2.5.2. Nâng cao độ tin cậy cho phần lưới phân phối.
Về lưới phân phối, để nâng cao độ tin cậy cung cấp điện, chỉ có hai vấn đề là sơ đồ cấp điện và phụ tải. Sơ đồ cấp điện, như đã trình bày trong mục 1.4, các dạng sơ đồ cấp điện cho lưới phân phối với mức độ tin cậy và kinh tế khác nhau. Người thiết kế phải nắm được lý thuyết về độ tin cậy, từ đó sẽ đưa ra thực tế sơ đồ cấp điện, số lượng và loại thiết bị phân đoạn sao cho phù hợp.
Về phần phụ tải, mỗi phụ tải khách hàng có đặc điểm, hoạt động, sản xuất khác nhau nên mức độ thiệt hại do mất điện cũng rất khác nhau. Do vậy mà yêu cầu mức độ tin cậy cung cấp điện, ở đây là độ liên tục cấp điện rất khác nhau. Ngoài những đặc điểm riêng của từng khách hàng, các đặc điểm chung có ảnh hưởng tới mức độ thiệt hại gồm có: thời gian mất điện, thời điểm mất điện, lượng công suất mất, mất điện có kế hoạch hay mất điện đột suất…
Để giải quyết vấn đề độ tin cậy cung cấp điện cho các phụ tải khách hàng, trước tiên cần thực hiện các bước sau:
1. Phân loại các hộ phụ tải theo mức độ tin cậy cung cấp điện trên cơ sở đó thiết kế lưới điện.
Theo cách phân loại phụ tải của Liên Xô cũ thì các phụ tải được phân loại thành các hộ loại 1, loại 2, loại 3. Đối với loại 1 cần phải cung cấp điện bằng 2 đường dây song song hoặc khép vòng , đối với hộ loại 3 thì chỉ cần 1 đường dây còn đối với hộ loại 2 thì phải so sánh cân nhắc xem nên dùng 2 đường dây hay 1 đường dây. Cách này phù hợp với nền kinh tế kế hoạch hóa cụ thể. Chi phí điện, cho xí nghiệp, doanh nhiệp đều do nhà nước quản lý. Do đó nhà nước phải đảm bảo lợi ích của nhà nước là tối đa
Hàm mục tiêu ở đây là:
F = Chi phí cho xây dựng và vận hành lưới điện + Tổn thất do mất điện ở xí nghiệp ->min
- F = Fxđ + F mất điện > min
Như vậy nếu tổn thất do mất điện lớn thì phải tăng chi phí cho lưới điện để F nhỏ, ngược lại tổn thất nhỏ thì cần phải giảm chi phí cho lưới điện.
Phương pháp này khi sử dụng cũng có nhiều rắc rối song là phù hợp nhất với nền kinh tế kế hoạch hóa. Đối với nền kinh tế thị trường thì cách này không phù hợp vì điện và doanh nghiệp do các chủ thể khác nhau quản lý.
Để có thể phân loại một cách hợp lý nhất, cần một sự điều tra tương đối chính xác và có tính toàn diện các thiệt hại mất điện của các loại phụ tải khác nhau. Tùy mức độ công nghiệp hóa của nền sản xuất quốc dân mà việc phân loại cũng khác nhau, vì thường thiệt hại do mất điện ở lĩnh vực công nghiệp là lớn nhất, một đất nước có nền công nghiệp càng phát triển thì thiệt hại do mất điện càng lớn
2. Lập chi phí do mất điện, đưa vào quy hoạch chỉ tiêu chí phí do mất điện.
Theo cách này, khi quy hoạch phát triển hệ thống điện người ta sử dụng giá tiền tổn thất kinh tế do mất điện (giá mất điện). Đây là giá trung bình cho 1kWh điện năng không được cung cấp cho khách hàng.
Giá này tính theo giá mất điện thực của phụ tải và khả năng của hệ thống điện.
Giá tiền mất điện này được tính cho các cấp lưới điện khác nhau hoặc là cho các loại phụ tải khác nhau.
Ví dụ hệ thống điện Pháp EDF chỉ phân loại phụ tải theo cấp điện áp, cấp lưới điện phân phối và cấp dưới truyền tải, mỗi cấp lấy một giá trị khác nhau. Còn ở Canada hoặc Australia thì ở cấp lưới phân phối phụ tải được chia theo loại: Phụ tải sinh hoạt, phụ tải sản xuất loại nhạy cảm, loại thường (Australia) hoặc phụ tải sinh hoạt, phụ tải thương mại,phụ tải công nghiệp, phụ tải lớn, phụ tải nông nghiệp (Canada)
Giá này được đưa vào hàm mục tiêu khi thiết kế lưới điện.
Phương án lưới điện tối ưu theo hàm mục tiêu này sẽ đáp ứng được yêu cầu của phần lớn khách hàng và chấp nhận được đối với bản thân hệ thống.
Ví dụ: Nếu dùng được hàm mục tiêu k i thiết kế lưới điện phân h phối thì lưới điện sẽ có cấu trúc kín vận hành hở chứ không phải cấu trúc trục chính. Nếu không tính đến độ tin cậy thì cấu trúc trục chính là rẻ nhất nhưng độ tin cậy là thấp nhất. Giá điện càng cao thì cấu trúc lưới điện càng phức tạp và phải áp dụng tự động hóa cao.
Có thể có nhiều loại giá mất điện cho các loại phụ tải khác nhau.
Như vậy lưới điện cung cấp cho các loại phụ tải khác nhau được thiết kế khác nhau. Kinh tế càng phát triển thì dẫn đến các phụ tải cùng loại thường tập trung đông ở một khu vực nhất định và được cung cấp điện bằng lưới điện riêng.
Tóm lại, mối quan tâm hiện nay về độ tin cậy lưới điện phân phối bắt nguồn từ thực tế và các câu hỏi sau thường xuyên đặt ra:
-Đánh giá độ tin cậy lưới phân phối hiện tại như thế nào, cao hay thấp hơn thiết kế.
-Nếu áp dụng giải pháp X nào đó thì độ tin cậy tăng thêm được là bao nhiêu.
-Giữa độ tin cậy với chi phí, với giá thành điện năng có quan hệ như thế nào, khi nào thì cần tăng cường về độ tin cậy.