CHƯƠNG I: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ TRƯỜNG THÀNH
3.4. Đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH giao nhận quốc tế Trường Thành
3.4.1 Thành công và những kết quả đạt được
- Công ty TNHH giao nhận quốc tế Trường Thành hoàn thành tốt, ổn định và vận dụng phương thức giao nhận hàng bằng đường biển đối với các đối tác ngày càng được ưa chuộng cà tạo dựng được uy tín đối với thị trường trong nước và quốc tế. Công ty luôn cố gắng đảm bảo thực hiện nhanh chóng, đầy đủ các bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu với đối tác, hoàn thành tốt nghĩa vụ của mình và đã tạo dựng được niềm tin, quan hệ làm ăn lâu dài với các nhà cung cấp. Duy trì được mối quan hệ làm ăn tốt với các hãng tàu nổi tiếng như Vinalines, Biển Đông, APL, VOSCO, VSICO, Evergreen, Yang Ming, Hanjin Shipping,…cũng góp phần thúc đẩy quá trình giao nhận hàng hóa nhanh chóng và hạn chế được rủi ro phát sinh trong quá trình book tàu.
- Công tác tổ chức thực hiện bài bản và ít xảy ra sai sót nghiêm trọng. Từ việc mở L/C, làm thủ tục hải quan, nhận và kiểm tra hàng hóa cho đến thanh toán, hay khiếu nại – giải quyết khiếu nại đều được thực hiện tốt. Đảm bảo thực hiện đầy đủ quy trình thực hiện nhận hàng nhập khẩu. Từ đó số lượng hợp đồng nhập khẩu được thực hiện tăng dần qua các năm, hợp đồng có sai sót chỉ chiếm tỷ lệ rất nhỏ và có xu hướng giảm dần.Kết quả hoạt động kinh doanh nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển nói riêng và hoạt động giao nhận nói chung của công ty những năm sau luôn
cao hơn năm trước, tốc độ tăng doanh thu ngày càng cao và có xu hướng mở rộng và phát triển vào các năm tiếp theo.
- Công ty không ngừng mở rộng được thị trường, không chỉ là doanh nghiệp uy tín tại thị trường trong nước mà còn ở thị trường quốc tế, với hơn 100 đại lý ở các quốc gia, tốc độ mở rộng thị trường ngày càng cao. Do có những sửa đổi linh hoạt trong quy trình nhận hàng nhập khẩu đường biển cho khách hàng diễn ra rất nhanh và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó công ty cũng không ngừng nâng cao khả năng cạnh tranh với các doanh nghiệp khác, luôn giữ được mối quan hệ tốt với khách hàng qua việc cung cấp các dịch vụ ngày càng tốt hơn. Các mối quan hệ được thiết lập lâu dài và bền vững đối với hẫng tàu và các công ty vận tải, góp phần tạo nên uy tín cho công ty
- Trong 3 năm vừa qua, công ty luôn giữ được mức sinh lời ổn định ở mức khoảng 10%, doanh thu từ dịch vụ giao nhận đường biển có đóng góp đáng kể với khoảng 30% doanh thu từ dịch vụ giao nhận.Trong giai đoạn 2016- 2018, giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển đạt mức cao và có xu hướng tăng lên qua các năm.Trung bình mỗi năm hoạt động này mang về cho công ty tới 10 tỷ đồng, đóng góp không nhỏ vào thành công chung của toàn công ty.
3.4.2 Những tồn tại và nguyên nhân
Tồn tại
- Khâu tổ chức nhận hàng: khâu bố trí phương tiện còn yếu vì sự không chủ động về phương tiện vận tải nội địa do sự hạn chế cơ sở kĩ thuật và nguồn vốn công ty
- Hạ tầng của công ty chưa thể đáp ứng được yêu cầu của nhiều khách hàng và sức cạnh tranh còn hạn chế so với các công ty lớn trong nghành, cơ sở vật chất của công ty phục vụ cho việc giao nhận hàng hóa còn hạn chế.
- Khâu giám sát điều hành: Việc đánh giá hiệu quả hoạt động điều hành giám sát nhận hàng còn mang tính định lượng, chưa được tập trung nguồn lực cho hoạt động này
- Do vận tải đường biển phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện tự nhiên tốc độ của tàu biển còn thấp và việc tăng tốc độ khai thác của tàu biển còn hạn chế, chính vì vậy mà trong khi hoạt động cũng có hợp đồng công ty đã bị chậm trễ, dẫn đến việc gây tổn thất trong doanh thu và lợi nhuận chung của cả công ty, không chỉ vậy còn gây ra mất uy tín đối với những khách hàng khó tính
Nguyên nhân
- Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của đội ngũ nhân viên công ty mặc dù luôn được bồi dưỡng, đào tạo ở cả trong và ngoài nước, song so với trình độ giao nhận trên thế giới còn kém
- Cơ sở vật chất của công ty còn hạn chế, nguồn vốn tuy lớn nhưng chưa ổn định, thị trường còn nhiều cạnh tranh nên công ty chưa dám mạnh dạn đầu tư lâu dài và bỏ số vốn lớn. Số lượng nhân viên không nhiều nên đôi khi còn chậm trễ do khối lượng công việc mang tính thời vụ.
- Thị trường khu vực có nhiều biến động, căng thẳng chính trị, bất ổn xã hội diễn ra tại nhiều khu vực trên thế giới với tần suất cao hơn làm gián đoạn hoạt động thương mại. Đặc biệt tình hình căng thẳng tại khu vực Trung Đông dẫn đến giá dầu cũng như giá vàng thay đổi liên tục. Những vụ kiện tranh chấp lãnh thổ biển đảo cũng tác động không nhỏ đến các doanh nghiệp tham gia vào quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.
- Các cơ quan có liên quan như Ngân hàng, Hải quan, công ty Bảo hiểm…hay thậm chí là phía đối tác chưa thành thạo công việc hoặc cố tình gây khó khăn cho công ty.