Kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu trên động cơ 2ZR-FE bằng cách kích hoạt bơm nhiên liệu trên máy chân đoán GTS.
Bước 1: Kết nỗi máy chân đoán GTS và ô tô qua giắc DLC3.
Bước 2: Bật khóa điện ở chế độ ON (Không khởi động động cơ)
Bước 3: Bật máy GTS và vào các lựa chọn theo thứ tự sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.
Bước 4: Kiêm tra áp suât trong đường ông nhiên liệu, kiêm tra tiêng nhiên liệu vận chuyên trong cụm bơm nhiên liệu. Nêu không âm thanh nào thì kiêm tra các rơ-le, cụm bơm nhiên liệu, ECM và các giặc cắm, dây điện. Kiêm tra rò rỉ nhiên liệu trong hệ thống.
Bước 5: Tắt công tắt động cơ.
Bước 6: Tháo máy chuẩn đoán ra khỏi giắc DLC3.
3.3.1.2 Kiểm tra áp suất nhiên liệu Bước 1: Xả áp suât của nhiên liệu.
Bước 2: Mở nắp che của kẹp giữ ông thép dẫn nhiên liệu và kẹp giữ ống thép dân nhiên liệu ra khỏi đầu nồi của ông mêm.
54
Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Lê Trí Tường
Hình 3.1 Cách mở nắp che của kẹp giữ Ống dẫn nhiên liệu.
Bước 3: Tháo ông dẫn nhiên liệu ra khỏi ông nhiên liệu.
Bước 4: Lắp bộ dụng cụ đo áp suất nhiên liệu như sau:
Hình 3.2 Cách lắp bộ dụng cụ đo áp suất nhiên liệu.
Bảng 3.2 Các bộ phận của bộ dụng cụ đo áp suất nhiên liệu.
Ký hiệu Tên bộ phận
*|,*g Ông nhiên liệu (Ở phía xe).
*a, *d, *e Ông mềm.
*b Đầu nói chữ T.
Ee Đồng hồ.
*f Đầu nối ông nhiên liệu.
Bước 5: Lau sạch lượng nhiên liệu bị trào ra.
Bước 6: Nôi cáp vào cực âm của ắc quy phụ.
Bước 7: Nối máy chấn đoán GTS với ô tô qua giac DLC3.
Bước 8: Bật khóa điện ở chế độ ON (Không khởi động động co).
Bước 9: Bật máy GTS và vào các lựa chọn theo thứ tự sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.
55:
Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Lê Trí Tường Bước 10: Đo áp suất nhiên liệu. Áp suất tiêu chuẩn của hệ thống nhiên liệu lúc này là từ 3,1 đến 3,5 kgf/cm”. Nếu áp suất nhiên liệu lớn hơn tiêu chuẩn, thì ta có thể
kết luận van điều áp có vấn đề. Nếu áp suất nhiên liệu nhỏ hơn tiêu chuẩn, ta kiểm tra các đường ống dẫn nhiên liệu, các đầu nối trên các đường ống, cụm bơm, lọc nhiên liệu và cụm van điêu áp.
Bước 11: Khởi động động cơ và đo áp suất nhiên liệu khi động cơ chạy không
tải. Áp suất nhiên liệu khi động cơ chạy không tải là từ 3,1 đến 3,5 kgf/cm?.
Bước 12: Tắt động cơ và kiểm tra áp suất nhiên liệu sau 5 phút. Áp suất nhiên
liệu tiêu chuẩn khi tắt động cơ 5 phút là 1,5 kgffcm”. Nếu áp suất nhiên liệu không
như tiêu chuân thì ta kiêm tra bơm nhiên liệu, van điêu áp và các kim phun nhiên liệu.
Bước 13: Sau khi kiêm tra áp suât nhiên liệu, tháo cáp điện ra khỏi cọc âm của ac quy phụ và tháo dụng cụ do áp suât nhiên liệu cân thận đề tránh làm nhiên liệu phun
ra.
Bước 14: Nối ống nhiên liệu vào ống thép, lắp kẹp giữ ông thép dẫn nhiên liệu vào đầu nối của ống dẫn nhiên liệu mềm và đóng nắp kẹp giữ ông thép dẫn nhiên liệu.
Bước 15: Nối cáp vào cực âm của ac quy.
Bước 16: Kiểm tra tình trạng rò rỉ nhiên liệu.
3.3.1.1 Kiểm tra kim phun nhiên liệu.
Bước 1: Kiểm tra điện trở tại 2 chân giắc kim phun nhiên liệu.
Dùng đồng hồ VOM chỉnh về chế độ đo điện trở và do tai chan 1 va 2.
2|]
Hình 3.3 Chân giắc căm kim phun nhiên liệu.
Giá trị điện trở tiêu chuẩn khi đo ở chân 1 và 2 có giá trị tiêu chuẩn là 11,6 Q đến 12,4 O. Nếu kết quả không như tiêu chuẩn thì kim phun nhiên liệu hoạt động không tốt
hoặc hư hỏng.
56
Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Lê Trí Tường Bước 2: Kiểm tra hoạt động của kim phun
- _ Mở nắp che của kẹp giữ ông thép dẫn nhiên liệu và kẹp giữ ông thép dẫn nhiên liệu ra khỏi đâu nôi của ông mêm.
- _ Tháo ông dẫn nhiên liệu ra khỏi ông nhiên liệu.
—====ỏ £ W va. Ạ
Hình 3.4 Cách tháo ống dẫn nhiên liệu. là. : k ".. lim
- Lặp đâu nôi ông nhiên liệu vào ông mêm với đai bắt ông, sau đó nôi chúng vào ống thép.
"d
- *b
* &s
ơẹ De
or a
Hình 3.5 Cách nối ống nhiên liệu.
Bảng 3.3 Các bộ phận của bộ nối ống nhiên liệu.
Ký hiệu Tên bộ phận
*a, *b Ong mém
k° Đầu nổi ống nhiên liệu
*d Ông nhiên liệu của xe
- - Bôi một lớp xăng mỏng lên gioăng chữ O, sau đó lắp vào cụm phun nhiên liệu.
- _ Lắp đâu nôi vào cụm kim phun nhiên liệu và giữ cụm phun nhiên liệu và đầu nối bằng kẹp.
57
Luận Van Tốt Nghiệp SVTH: Lê Trí Tường
B5)
Hình 3.6 Cách lắp ống nối vào kim phun nhiên liệu.
Bảng 3.4 Các bộ phận của bộ ống nối vào kim phun.
Ký hiệu Tên bộ phận
"1 Gioăng chữ O
*a, *b Ông mềm
a Đầu nỗi
*d Kep
“6 Ông nhựa
- _ Đặt cụm kim phun vào ống có vạch đo.
- _ Kết nối máy chẩn đoán GTS và ô tô qua giắc DLC3.
- _ Bật khóa điện ở chế độ ON (Không khởi động động co).
- Mở máy chuẩn đoán và vào các mục Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed dé kich hoạt bơm xăng hoạt dong.
- Néi day dién kiém tra hệ thống EFI với cụm kim phun và bình ắc quy phụ trong 15 giây và đo thé tích nhiên liệu được phun ra. Kiểm tra từng cụm kim phun nhiên liệu 2 đến 3 lần.
- _ Nối dây kiểm tra kim phun vào ắc quy phụ trong 15 giây, lượng nhiên liệu được phun ra phải nằm trong 60 đến 73 ml và độ trên lệch giữa các kim phun phải nhỏ hon 13 ml.
58
Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Lê Trí Tường
Dây kiểm tra kim phun
Hình 3.7 Cách nối dây kiểm tra kim phun.
Bước 3: Kiểm tra tình trạng rò rỉ.
- Tháo dây kiểm tra kim phun ra khỏi bình ắc quy phụ và kiểm tra tình trạng rò rỉ của kim phun. Mức độ nhỏ giọt tiêu chuẩn là 1 giọt trở xuống trong 25 phút.
- _ Nối ống nhiên liệu vào ống thép.
- _ Nối ống nhiên liệu vào ống thép, lắp kẹp giữ ống thép dẫn nhiên liệu vào đầu nối của ống dẫn nhiên liệu mềm và đóng nắp kẹp giữ ống thép dẫn nhiên liệu.