3.2. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN DỰ ÁN ĐI VÀO VẬN HÀNH
3.2.1. Đánh giá, dự báo các tác động
Giai đoạn vận hành gồm thời gian thử nghiệm sẽ thực hiện trong thời gian 03 – 06 tháng nhằm mục đích vận hành thử nghiệm máy móc và kiểm tra các công trình xử lý khí thải, nước thải đã xây dựng có đáp ứng được nhu cầu khi đi vào vận hành chính thức. Giai đoạn này do thời gian thực hiện ngắn, tác động trong giai đoạn này không lớn nên báo cáo sẽ thực hiện đánh giá tác động trong giai đoạn vận hành chính thức.
Cụ thể nhƣ sau:
Giai đoạn vận hành gồm thời gian thử nghiệm sẽ thực hiện trong thời gian 03 – 06 tháng nhằm mục đích vận hành thử nghiệm máy móc và kiểm tra các công trình xử lý khí thải, nước thải đã xây dựng có đáp ứng được nhu cầu khi đi vào vận hành chính thức. Giai đoạn này do thời gian thực hiện ngắn, tác động trong giai đoạn này không lớn nên báo cáo sẽ thực hiện đánh giá tác động trong giai đoạn vận hành chính thức.
Cụ thể nhƣ sau:
Bảng 3. 20. Các nguồn tác động trong giai đoạn vận hành dự án Stt Nguồn gốc phát
sinh
Các chất ô nhiễm chính
Không gian
tác động Thời gian tác động
Mức độ tác
động A. Nguồn tác động có liên qua đến chất thải
1 Ô nhiễm không khí + Từ hoạt động giao thông vận chuyển
Bụi, SOx, NOx, CO2,…
KCN Minh Hƣng - Sikico
và lân cận
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Khá + Từ hoạt động
bốc xếp và lưu trữ
Bụi, SOx,
NOx, CO2,… Khu vực bốc xếp hàng hóa
Suốt thời gian dự án hoạt
Trung bình
Chủ đầu tƣ: Công ty TNHH HaoHua (Việt Nam) Stt Nguồn gốc phát
sinh
Các chất ô nhiễm chính
Không gian
tác động Thời gian tác động
Mức độ tác
động
nguyên vật liệu của nhà máy. động
+ Quá trình trộn, luyện kín
Bụi, mụi than,…
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
+ Ép đùn, cán, cắt mặt lốp cao su
Khí thải chứa nhiệt, H-C,
CO2, bụi
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
+ Lưu hóa lốp xe Khí thải H-C, CO2,…
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình + Bụi và khí thải
phát sinh từ quá trình đốt nhiên liệu cho lò hơi
Bụi, SOx, NOx, CO2,
VOC…
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Cao
+ Bụi và khí thải phát sinh từ máy phát điện dự phòng
Bụi, SOx, NOx, CO2,
VOC…
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động Thấp
2 Ô nhiễm nước Trong quá trình sinh hoạt của 1.100 công nhân viên
Nước thải sinh hoạt:
COD, BOD5, SS, coliform
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Cao
+ Quá trình sản
xuất 560 m3/tuần
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động Thấp
+ Nước mưa chảy
tràn trong khu vực Nước mưa Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng -
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
Stt Nguồn gốc phát sinh
Các chất ô nhiễm chính
Không gian
tác động Thời gian tác động
Mức độ tác
động Sikico
3 Ô nhiễm do chất thải rắn và chất thải nguy hại
+ Quá trình sinh hoạt của CBCNV
- Chất thải rắn sinh hoạt, bao bì thức ăn, thực phẩm, giấy vụn, túi nilong,
carton,...
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
+ Cắt gọt vỏ lốp xe Bụi cao su mài
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình + Khâu cắt gọt lốp
trong giai đoạn kiểm tra thành phẩm
Cao su phế thải
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình + Phân xưởng
kiểm tra thành phẩm
Sản phẩm lốp hỏng
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động + Từ công đoạn
cắt tạo màng thép cao su
Thép sợi phế thải
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
+ Trong chất thải rắn sinh hoạt + Bảo trì máy móc thiết bị trong nhà máy
- Chất thải nguy hại: chai lọ thuốc, mực in, bóng đèn,...
- Bao tay và giẻ lau nhiễm dầu nhớt, hộp mực in thải bỏ
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
Chủ đầu tƣ: Công ty TNHH HaoHua (Việt Nam) Stt Nguồn gốc phát
sinh
Các chất ô nhiễm chính
Không gian
tác động Thời gian tác động
Mức độ tác
động - Bóng đèn
huỳnh quang thải bỏ
B. Nguồn tác động không liên quan đến chất thải Sử dụng thiết bị
X-quang từ nguồn Sr90 công đoạn kiểm tra thành phẩm.
Tia X, tia ,
, , nguồn phóng xạ
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
Từ quá trình lưu
hóa Nhiệt thừa
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình + Từ quá trình trộn
nguyên liệu
+ Từ quá trình vận hành máy móc, thiết bị
Tiếng ồn
Khuôn viên Công ty, KCN
Minh Hƣng - Sikico
Suốt thời gian dự án hoạt
động
Trung bình
Nguồn gây tác động có liên quan đến chất thải 3.2.1.1. Nguồn phát sinh bụi, mùi, khí thải a. Bụi phát sinh hoạt động vận chuyển
Trong giai đoạn hoạt động, phương tiện giao thông ra vào dự án chủ yếu là xe máy của công nhân tham gia vận hành và xe vận chuyển hàng hóa, thành phẩm. Tải lượng khí thải phát sinh từ hoạt động của các phương tiện giao thông ra vào dự án đƣợc tính toán nhƣ sau:
+ 10 lƣợt xe ô tô/ngày;
+ 06 lƣợt xe tải/ngày (chạy bằng dầu diesel, loại xe 15 tấn) để vận chuyển vật liệu sản xuất và sản phẩm ra thị trường tiêu thụ;
+ 1.000 lƣợt xe gắn máy do cán bộ công nhân viên đến làm việc tại nhà máy.
Hoạt động vận chuyển của các phương tiện sẽ phát sinh các loại khí thải vào môi trường không khí. Dựa vào hệ số ô nhiễm do USEPA (Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ) và WHO (Tổ chức Y tế thế giới) thiết lập, có thể ƣớc tính đƣợc tải lƣợng ô nhiễm do các phương tiện thi công cơ giới thải vào môi trường theo Bảng sau:
Theo báo cáo “Nghiên cứu các biện pháp kiểm soát ô nhiễm không khí giao thông đường bộ tại TP. HCM” cho thấy lượng nguyên liệu tiêu thụ trung bình tính chung cho các loại xe gắn máy 2, 3 bánh là 0,03 lít/km, cho các loại ô tô chạy xăng là 0,15 lít/km và các loại xe ô tô chạy dầu là 0,3 lít/km.
Bảng 3. 21. Lƣợng nhiên liệu cung cấp cho hoạt động giao thông Stt Loại xe Số lƣợt xe
(lƣợt)
Định mức nhiên liệu tiêu thụ (lít/km)
Thể tích nhiên liệu tiêu hao (lít)
01 Xe gắn máy 1.000 0,03 30
02 Ô tô chạy xăng 10 0,15 1,5
03 Xe tải lớn động cơ
diesel 15 tấn 06 0,3 1,8
Tổng cộng - - 33,3
Sử dụng các hệ số ô nhiễm trung bình theo thống kê của Tổ Chức Y Tế Thế Giới để tính toán tải lượng và nồng độ các chất ô nhiễm do các phương tiện giao thông hoạt động trong khu vực.
Bảng 3. 22. Tải lượng ô nhiễm do phương tiện giao thông tong phạm vi 1km Khí
thải
Hệ số phát thải (g/km) (*) Tải lƣợng ô nhiễm (g/s) Xe
máy Xe ôtô Xe tải 15
tấn Xe máy Xe ôtô Xe tải 15 tấn
Tổng cộng
Bụi - 0,05 0,9 - 0,002 0,023 0,025
SO2 0,76S 0,97S 4,29 S 0,1596 0,002 0,005 0,167
NOx 0,3 2,31 11,8 1,26 0,097 0,297 1,654
CO 20 6,99 6 84 0,294 0,151 84,445
VOC 3 1,05 2,6 12,6 0,044 0,066 12,71
Nguồn:(*) Assessment of Sources of Air, Water, and Pollution – WHO, 1993 Ghi chú:
- S: hàm lượng lưu huỳnh có trong dầu DO = 0,05% (theo Petrolimex);
- Tải lƣợng (g/s) = số lƣợng xe × vận tốc (4,2x10-3 km/s) × hệ số ô nhiễm (g/km),
Theo tính toán ở trên, lƣợng khí thải ở điều kiện nhiệt độ 200oC và hệ số không khí thừa là 1,15 đƣợc xác định khoảng 23,23m3kk/kg xăng dầu.
Thể tích khí thải của 1.000 lượt xe máy trên 1km đường là:
23,23m3kk/kg × 30 lít × 0,79 kg/lít = 550,551 m3
Thể tích khí thải của 10 lượt xe ô tô trên 1km đường là:
Chủ đầu tƣ: Công ty TNHH HaoHua (Việt Nam) 23,23m3kk/kg × 1,5 lít × 0,79 kg/lít = 27,53 m3 Lượng khí thải của 06 lượt xe tải trên 1km đường là:
23,23m3kk/kg × 1,8 lít × 0,79 kg/lít = 33,03 m3
Tổng lượng khí thải ra của các phương tiện tham gia vận chuyển chạy trên 1km đường là: 550,551m3 + 27,53m3 + 33,03 m3 = 611,111m3
Dựa vào số liệu trên, ta tính được nồng độ các chất ô nhiễm do các phương tiện vận chuyển thải ra môi trường như sau:
Bảng 3. 23. Nồng độ các chất ô nhiễm do xe ô tô và xe máy thải ra
Chất ô nhiễm
Nồng độ ô nhiễm của các phương tiện vận chuyển (mg/m3)
Nồng độ nền lấy giá trị lớn nhất của 03 đợt
quan trắc (mg/m3)
Tổng cộng QCVN 05:2013/BTNMT
Bụi 0,041 0,078 0,119 0,3
SO2 0,273 0,080 0,353 0,35
NOx 2,706 0,069 2,775 0,2
CO 138,183 3,84 142,023 30
VOC 20,798 - 20,798 -
Nhận xét:
Qua phân tích trên cho thấy, mức độ gia tăng ô nhiễm bụi và khí thải hoạt động giao thông ra vào dự án khá lớn, kết quả tính toán nồng độ NOx và CO cao hơn so với quy chuẩn. Tuy nhiên ô nhiễm không khí do giao thông tại Nhà máy không đáng kể do địa bàn dự án rộng, các nguồn ô nhiễm lại phân tán. Chủ dự án cũng sẽ áp dụng các biện pháp quản lý nội vi nhằm hạn chế đến mức thấp nhất ảnh hưởng do ô nhiễm không khí đến chất lượng môi trường tại khu vực dự án trong giai đoạn này.
a. Bụi phát sinh từ quá trình bốc xếp và lưu trữ nguyên vật liệu và thành phẩm Sau khi nhập nguyên liệu (bao gồm các loại cao su tổng hợp, cao su thiên nhiên, hóa chất, bao bì đóng gói...) về thì công nhân sẽ tiến hành bốc xếp hàng để chuyển giao cho bộ phận kiểm tra đƣa về khu vực chứa nguyên vật liệu. Sản phẩm sau khi hoàn thiện đƣợc đóng thùng và chuyển giao cho khách hàng. Do đó, bụi phát sinh trong các công đoạn bốc xếp gây ảnh hưởng cục bộ đến sức khỏe của công nhân làm việc tại công đoạn này. Một số tác hại của bụi đến sức khỏe con người như sau:
- Tổn thương đường hô hấp. Các bệnh đường hô hấp như viêm mũi, viêm họng, viêm phế quản, ...
- Các hạt bụi bay lơ lửng trong không khí bị hít vào phổi của người lao động gây tổn thương đường hô hấp;
- Bệnh ngoài da: Bụi có thể dính bám vào da làm viêm da, bịt kín các lỗ chân lông và ảnh hưởng đến bài tiết mồ hôi, có thể bịt các lỗ của tuyến nhờn, gây ra mụn, lở loét ở da, viêm mắt, giảm thị lực,…
Tuy nhiên, lƣợng bụi chỉ phát sinh trong khu vực bốc xếp hàng hóa của nhà máy sản xuất, khả năng gây ảnh hưởng đến môi trường xung quanh thấp và chỉ tác động trực đến công nhân lao động tại khu vực này.
b. Bụi từ quá trình phối liệu, luyện kín
Bụi trong quá trình luyện cao su thường mịn và chứa các chất độc hại: các loại chất phụ gia hóa chất sử dụng chứa oxit silic, oxit kẽm, các phụ gia chứa các thành phần độc hại nhƣ polyethylene glycol, acetone, methyl ethyl keton, isocyanate hay canxi cacbonat oxit nên dễ phát tán gây ô nhiễm không khí khu vực sản xuất.
Căn cứ theo tài liệu của WHO – 1993 (World Health Organization Geneve, 1993) thì tải lƣợng bụi phát sinh trong quá trình sản xuất sản phẩm cao su là 1,7 kg/tấn cao su.
+ Tại khâu cán luyện cao su của nhà máy 1 ngày với 3 ca làm việc, lƣợng cao su tổng hợp sử dụng 57.896 tấn/năm tính cho 12 tháng làm việc, 26 ngày làm việc/tháng, như vậy mỗi ngày lượng cao su sử dụng tương đương 185,564 tấn/ngày.
+ Các chất phụ trợ sử dụng tổng cộng là 37.338 tấn/năm tương đương 119,673 tấn/ngày.
Nhƣ vậy, mỗi ngày lƣợng nguyên liệu đƣa vào máy cán luyện là 305,237 tấn/ngày.
Do đó, tải lƣợng bụi phát sinh trong quá trình sản xuất theo tính toán tối đa là = 1,7kg/tấn x 305,237 tấn nguyên liệu/ngày = 518,903 kg/ngày = 21.620.954,2 mg/h
Diện tích nhà xưởng của khu vực xưởng luyện keo là 14.832 m2, tốc độ gió trong khu vực xưởng làm việc đo đạc trung bình khoảng 0,2 - 0,4 m/s.
Lưu lượng bụi thải ra tại khu vực sản xuất cán luyện cao su là:
0,3 m/s x 14.832 m2 = 4.449,6 m3/s = 16.018.560 m3/h Nồng độ bụi thải ra tại khu vực sản xuất cán luyện cao su là:
21.620.954,2mg/h /16.018.560 m3/h = 1,35 mg/m3
Theo tính toán thì nồng độ bụi tại khu vực cán, luyện cao su là 1,35 mg/m3 < 8 mg/m3 (Theo Quyết định 3733:2002/QĐ-BYT) là tương đối thấp.
Công ty lắp đặt HTXL bụi, lƣợng bụi thu đƣợc sẽ đƣợc tận dụng làm nguyên liệu nhƣ là một chất độn tại công đoạn nhập nguyên liệu cao su tổng hợp và các phụ gia vào máy luyện kín của Công ty mà không thải bỏ.
Tác động:
Bệnh hô hấp nghề nghiệp là hậu quả của sự phơi nhiễm với bụi, và hạt trên cơ địa của người nhạy cảm với bụi trong quá trình sản xuất. Bụi có thể là bụi vô cơ như muội than hoặc bụi hữu cơ như bột mài lốp cao su. Bụi phát sinh ảnh hưởng trực tiếp
Chủ đầu tƣ: Công ty TNHH HaoHua (Việt Nam)
đến sức khỏe công nhân làm việc và có thể gây các loại bệnh về đường hô hấp (viêm mũi, viêm họng, viêm khí quản, viêm phế quản…), các loại bệnh ngoài da (dị ứng, nhiễm trùng da, viêm da…), và các loại bệnh về mắt (kích thích màng tiếp hợp, viêm…). Bụi vào cuống phổi thông qua đường hô hấp gây kích thích cơ học và phát sinh phản ứng gây nên những bệnh hô hấp. Bụi mịn sinh ra trong quá trình sản xuất sẽ gây tổn thương mắt và mũi khi tiếp xúc liên tục, kích thích viêm nhiễm niên mạc mũi, họng… và ngoài ra còn gây kích thích hóa học và sinh học nhƣ: dị ứng, nhiễm khuẩn...
Những hạt bụi thường có kích thước dưới 5 micromet là tác nhân gây nên các tổn thương đường hô hấp. Nhìn chung các bệnh hô hấp nghề nghiệp thuộc loại rất dễ mắc và đặc điểm diễn tiến âm thầm. Các triệu chứng thường gặp là ho khó thở, cảm giác đau tức ngực. Nghiêm trọng hơn bệnh có thể làm mất khả năng lao động và không thể phục hồi hoàn toàn, do đó cần có biện pháp đề phòng.
c. Khí thải trong xưởng sản xuất khu vực lưu hóa
Trong quá trình lưu huỳnh hóa lốp xe, ở nhiệt độ cao khi tiếp xúc với không khí sẽ tạo ra phản ứng hóa học, thành phần khí phát thải trong quá trình này bao gồm nhiệt thừa, và hơi dung môi hữu cơ nhƣ Benzen, CS, Cloroform, Toluence, Butyl acetate.
Để có cơ sở tính toán ô nhiễm tại công đoạn lưu hóa thì số liệu tham khảo từ các số liệu nghiên cứu nhƣ sau:
Bảng 3. 24. Ước tính tải lượng khí thải từ nhà xưởng lưu hoá Stt Các chất ô
nhiễm
Hệ số ô nhiễm (kg khí/kg cao su sử dụng)
Tải lƣợng phát sinh (kg/ngày) g/s
1 Benzen 4,78 x 10-7 8,863 1,026
2 CS 6,86 x 10-6 1,272 0,014
3 Cloroform 6,50 x 10-8 0,012 1,395
4 Toluence 1,65 x 10-5 3,06 0,035
5 Butyl acetate 2,10 x 10-4 38,94 0,45
Nguồn: USEPA, 2002. Hệ số phát thải trong quá trình lưu hóa*
Chú thích:
Khối lƣợng nguyên liệu cao su sử dụng cho toàn dự án là 57.896 tấn/năm (bao gồm cao su thiên nhiên, cao su tổng hợp và phụ liệu cao su cái khác), tương đương 185.442 kg/ngày (năm làm việc 12 tháng, 26 ngày/tháng, 3 ca/ngày, 8h/ca).
[Tải lƣợng = hệ số ô nhiễm x khối lƣợng nguyên liệu cao su]
Diện tích xưởng là 73.413 m2, chiều cao ảnh hưởng đến công nhân là 2m nên thể tích vùng ảnh hưởng là 146.826 m3. Nồng độ hơi dung môi hữu cơ sẽ phát tán trong xưởng sản xuất nếu không có biện pháp thu gom được ước tính như sau: C=m/V. Cụ thể trong bảng sau:
Bảng 3. 25. Nồng độ hơi dung môi hữu cơ phát sinh trong quá trình lưu hoá
Stt Các chất ô
nhiễm Nồng độ (mg/m3) Quyết định
3733/2002/QĐ-BYT
1 Benzen 60,36 5
2 CS 8,66 -
3 Cloroform 0,082 10
4 Toluence 20,8 100
5 Butyl acetate 265,2 500
Nhận xét:
Theo kết quả ước tính nồng độ khí thải tại nhà xưởng nồng độ các hơi dung môi hữu cơ phát sinh tương đối thấp. Tuy nhiên, riêng về Benzen có nồng độ phát sinh cao hơn so với Quyết định 3733/2002/QĐ-BYT về tiêu chuẩn vệ sinh lao động. Nồng độ Benzen cao gây choáng váng, chóng mặt, thiếu máu, hƣ hỏng bạch cầu gây ra những chứng xuất huyết rất nguy hiểm. Ung thƣ máu kiểu Leukemia (hoại huyết) cũng có thể xảy ra từ 5 đến 15 năm sau khi bị nhiễm độc. Vì vậy, cần có biện pháp xử lý khí thải trong quá trình lưu hóa cao su để tranh gây ảnh hưởng đến sức khỏe của công nhân lao động tại khu vực nhà xưởng.
Biện pháp xử lý khí thải từ công đoạn này sẽ đƣợc trình bày cụ thể trong mục 3.2.2 của báo cáo.
d. Bụi và khí thải phát sinh từ quá trình đốt nhiên liệu cho lò hơi
Nhà máy có sử dụng 2 lò hơi đốt bằng than đá công suất mỗi lò 25 tấn/h, phục vụ cho quá trình sản xuất của nhà máy với lƣợng nhiên liệu sử dụng ƣớc tính khoảng 2.500 tấn than đá/năm/2 lò tương đương khoảng 4 tấn/ngày/lò. Lò hơi chạy 08 giờ một ngày, tính trên 312 ngày làm việc mỗi năm.
Thành phần: Khí thải từ quá trình đốt than đá chủ yếu là bụi, ngoài ra trong thành phần của nhiên liệu sử dụng chứa C, O, N, H, S nên khi cháy sẽ tạo ra các khí ô nhiễm nhƣ CO, CO2, SO2, NOx… Thành phần khí thải có thể thay đổi rất lớn tùy thuộc vào chế độ cháy trên bề mặt ghi. Ở chế độ cháy tốt, khí thải mang theo rất ít các chất bốc nên khí trong hay có màu xám nhạt. Khi chế độ cháy xấu, thiếu oxy và nhiệt độ buồng lửa thấp, khí thải có màu xám đen tới đen do các hạt mồ hóng ngƣng kết từ các phân tử cacbua-hydro nặng có nhiều trong khí thải.
Tính toán lưu lượng khí thải do đốt than đá cho hai lò dầu:
- Lƣợng than đá sử dụng cho hai lò dầu: khoảng 8 tấn/ngày ~ 1.000 kg/giờ.
- Theo Viện kỹ thuật nhiệt đới và bảo vệ môi trường Tp. HCM, lƣợng khí thải thực tế khi đốt 1 kg than đá (ở 250C) là 8-9 m3.
- Vậy lưu lượng khí thải thực tế sinh ra do đốt than đá của dự án: khoảng 8.000 – 9.000 m3/h = 2,22 – 2,5 m3/s.
Bảng 3. 26. Hệ số ô nhiễm của các chất ô nhiễm trong khí thải từ quá trình đốt than đá vận hành lò hơi